1月8日即將開幕的2019年CES電子展上，日產將帶來IMx KURO零排放概念車、聆風NISMO RC競速版、以及聆風E-Plus三款車型，這些產品均以“日產智行”科技最新的未來駕駛與電動化技術為中心，其中IMx KURO零排放概念車最大續航里程可達600km，并加入自動駕駛功能。此外，日產汽車能源系統主要應用全集成電動汽車生態系統解決方案，并利用互聯網在全新的技術平臺上創造前所未有的駕駛體驗。

IMx KURO零排放概念車

日產IMx KURO零排放概念車搭載全球首創的Brain-to-Vehicle（B2V）智能駕駛系統，全新的“腦控車”技術得以應用，其主要功能是通過解析駕駛員大腦發出的信號，協助車輛在自動駕駛和手動操作過程中進行調整。在為車輛與駕駛員營造良好的溝通環境的同時，也使車輛成為駕駛員的伙伴，提供更有保障、更加便捷、更富樂趣的駕駛環境。

此外，日產IMx KURO零排放概念車或將基于日產-雷諾聯合開發的電動車平臺打造，動力方面搭載雙電機，并可實現全輪驅動，電動機最大功率為320kW，最大扭矩為720Nm，最大續航里程可達600km。

聆風NISMO RC競速版

全新的聆風NISMO RC競速版采用最新的高容量鋰離子電池，并采用雙電機布局，綜合最大功率為240kW，綜合最大扭矩為640Nm。此外，新車采用全輪驅動系統，動力可以單獨分配到每個車輪，使每個車輪都能獲得最優的抓地力和扭矩。聆風NISMO RC競速版還采用碳纖維賽車單殼體結構，車身總重量僅為1220kg，0-100km/h加速將在3.4秒內完成。

此外，新車外觀設計基于聆風電動車打造，但作為一款純電動賽車，它的外觀更具侵略性。車身尺寸方面，新車長高分別為4546mm、1212mm，軸距為2750mm。

聆風E-Plus

外觀方面，聆風E-Plus運用家族最新V-motion設計語言，且車身外觀基于空氣動力學設計，低重心的流線造型將車身勾勒的更加銳利。為顯示其新能源車型身份，外觀設計中也融入了大量藍色元素，前臉裝配清藍色平滑格柵，后保險杠也由藍色飾條鑲嵌點綴。

內飾方面，聆風E-Plus整體設計較為簡潔，中控區域采用“滑翔翼式”設計，并配備平底式多功能方向盤及旋鈕式換擋機構。動力方面，新車將搭載60kWh的電池組，最大輸出功率為150kW，續航里程可達600km。此外，新車電池組并未應用水冷系統，而是繼續使用風冷系統散熱。