5月20日和6月1日，對長城皮卡來說是兩個非常重要的時間節點，兩款重磅皮卡——風駿7國六汽油和風駿7國六柴油正式上市發布。長城皮卡成為國內首家完成柴/汽油雙國六重磅升級的企業，也成為全球皮卡領域內最為綠色環保的皮卡之一。

對于鮮有國六車型的皮卡市場來說，長城不鳴則已一鳴驚人。另一個角度來說，長城皮卡及時瞄準客戶和經銷商需求，讓即將在7月面臨國六升級的地區，有車可買，也有車可賣。

在短時間內推出符合國六標準的汽柴油雙車型，絕不是一蹴而就。這其中對車企綜合能力要求極高，考驗的是其在技術研發、整車生產、成本控制和綜合效率等方面的硬實力。長城風駿7國六汽柴油在行業內奪魁，彰顯出企業具有強大技術儲備，以及以用戶需求為企業導向，具備及時應對市場變化的能力。

從皮卡到SUV：技術實力的積累到瞄準用戶需求

近日，筆者有幸參觀了哈弗技術中心，終于解開了長城為何能如此迅速地推出風駿7汽柴油雙國六車型的謎題。

哈弗技術中心目前參與長城幾乎所有產品的研發和設計，包括SUV、皮卡以及新能源車型。哈弗技術中心占地面積25萬平方米，總投資達50億元，其中試驗中心建筑面積4萬余平方米，總投資約10億多元。筆者先后參觀了試驗中心的：環境風洞試驗室、高海拔環境模擬試驗室、整車NVH四驅半消聲室、3米法和10米法EMC試驗室。（由于保密協議，部分圖片來源于網絡）

其中，環境風洞試驗室總投資近2億元，為國內車企首創且為亞洲最大。溫度范圍可達：-40℃～+60℃；為目前自主品牌規劃的噴口面積最大的環境風洞試驗室，其技術指標已經超過國外同類風洞試驗室的指標，可在試驗室中進行各種惡劣天氣模擬的功能，使得試驗不再受環境及時間的限制，大大所加快產品研發進程，縮短研發周期。

而高海拔環境模擬試驗室為國內首家主機廠已建成高海拔模擬試驗室，滿足歐盟5/6，美國EPA測試標準的排放分析儀系統以及四驅底盤測功機系統，能夠在0m～5000m海拔高度，-30℃～45℃溫度范圍內模擬任意環境。在試驗室內就能完成高原、高寒及高溫標定項目，大大減小因環境變化對整車標定項目進度的影響，縮短開發周期。同時，該試驗室還能進行涵蓋世界各地排放性能的標定及法規驗證工作。為目前國內功能最全，技術指標最高的高海拔環境模擬測試系統。

另外，EMC電磁兼容試驗室、整車NVH半消試驗室等世界一流水平的試驗室，也在為整車追求精益求精的細節做著努力，讓車輛駕乘舒適程度達到國際一流水平。其實，車輛在試驗中心的反復測試只是第一步，之后還會將車輛開到高寒、高熱等極地進行長時間、嚴苛的路試和耐久性測試，為提高車輛的環境適應性和可靠性作進一步的努力。

當筆者參觀完這些實驗室后，關于風駿7汽柴油雙國六的謎題自然也就解開了，那就是長城長久以來對技術的癡迷和積累。羅馬絕不是一天建成，萬丈高樓也絕不是平地起，長城能取得今時今日在皮卡、SUV、自主技術等多重領域等成功，是長時間在汽車領域積累的結果。

猶記得1996年3月長城第一輛皮卡迪爾Deer下線，長城做了至今影響深遠且極其正確的決策，生產物美價廉的皮卡產品，滿足用戶對“客貨”兩用的需求。而且當時的迪爾Deer在技術上也頗具領先優勢、性能出眾，但是售價卻僅為4萬元，要知道當年的A0級轎車售價都高達14萬元。可以見得，技術為本、且直擊用戶需求是長城最擅長的事。

直到2003年，長城在SUV領域異軍突起，至今仍然是國產SUV產品的霸主級地位，也正是多年在皮卡領域探索的結果，讓生產皮卡所獲得的出色技術為SUV打下了堅實基礎，為長城的快速發展成功奠基。事實證明，其在皮卡領域的深耕、產品可靠性的出色口碑，以及在皮卡領域所獲得的技術為本、直擊用戶需求的理念不無關系。

從SUV到皮卡：對乘用化探索后的反哺

而在SUV領域的成功也讓長城完成了對乘用車產品的完整探索，發掘出了更多屬于長城自己的乘用化成果，而這些成果又在反哺著現如今的長城皮卡。

于今年上海車展首發的長城炮系列為例，其乘用化屬性逐漸加強，并預見性的推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三款車型，率先展開對皮卡“一車專用”、“乘用化”等屬性的出色探索。這都是長城在SUV等產品上成功探索來的成果。

比如，曾在哈弗H9上采用的多連桿后懸、8AT等配置也均在長城炮系列上出現，讓其擁有更加舒適的駕乘體驗。另外，純電動的商用皮卡車型更清潔更環保，為未來的商用化皮卡指明了方向。

還有，長城炮內飾設計上貼合國際主流設計語言，潮流卻不失穩重。值得一提的就是，長城炮系列在研發之初，就為該車設計了能夠達到L3級別的自動駕駛功能，就更不用提緊急制動、行人偵測等一系列安全配置了。

長城皮卡的昨天、今天和明天

筆者參觀完哈弗技術中心后，感慨頗多，感嘆長城在從皮卡到SUV、再到皮卡這個探索過程中畫了一個圓滿的圈。昨天皮卡為SUV打下根基，今天SUV反哺皮卡，都讓長城越來越強大。

長城的皮卡產品，以長城制造研發和成本控制的能力來看，無論是炮系列還是風駿7等車型都將會是技術沉淀最好、最符合用戶需求的產品！第三季度，長城炮將于8月20日正式投產，躋身皮卡市場，明天的長城皮卡必將走進千家萬戶，成為又一爆款，惠及用戶。