憑借著超高的顏值、精致的內飾做工和不俗的動力表現，作為民族品牌紅旗旗下首款SUV車型紅旗HS5一經上市就立刻吸引了眾多年輕消費者的目光。人們在對于它十分欣賞的同時也對它的油耗表現比較關注和在意，畢竟車輛的燃油經濟性是購車過程中一項不可忽視的因素。為此，我們今天就通過《清華測試》欄目來對紅旗HS5的油耗進行專業測試，看看它能否交出令人滿意的答卷。

注：《清華測試》欄目由清華大學汽車工程系和網上車市聯合制作，車輛測試和數據采集工作完全由清華大學老師使用專業儀器獨立完成，清華大學提供測試數據，網上車市對測試結果進行發布和分析。

60km/h的勻速巡航工況，是城市道路中最為常見的法定限速，日常駕車會經常以此速度行駛。經過測試，紅旗HS5在60km/h的速度下，每百公里的油耗為5.44L，油耗成績遠低于同級車型。

之后的90km/h勻速巡航項目，是最接近工信部采用的歐盟NEDC測試循環法的高速工況。而在90km/h中高速勻速測試環節中，紅旗HS5的油耗表現依舊非常搶眼，每百公里的油耗僅為6.53L。

120km/h是國內高速公路的最高速度限定，而當時速超過100km/h后，發動機的轉速就已經超出最經濟的范圍，不過在120km/h高速巡航的狀態下，紅旗HS5的油耗表現為百公里油耗9.11L，而目前不少主流自主品牌SUV在此工況下的油耗保持在9.5L-10L/100km，由此可見，紅旗HS5的表現處于同級別車型前列。

15工況測試測量出的油耗數據最接近實際用車的真實油耗數據，更具參考價值。其具體方法為：1擋加速至15km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況，在總共195s的測試時間里，一共有15個行駛工況，累計行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。

紅旗HS5在15工況測試項目中，油耗成績為每百公里9.78L，整套測試模擬了日常駕駛的大部分工況，對于一款SUV車型而言，這樣的成績已經難能可貴，而且從以往的測試成績來看，表現還要優于一些同價位的轎車車型。

那么，紅旗HS5為何會有如此優異的油耗表現呢？當然這份成績的取得，離不開優秀的動力系統。

而這臺源自一汽自主第三代增壓直噴汽油機平臺所打造的發動機其熱效率高達39%。不僅如此，其還具備高壓縮比米勒循環燃燒技術、350bar精確燃油噴射技術、全MAP智能熱管理技術、全鋁輕量化發動機技術、兩階可變排量機油泵、電控高響應性雙流道增壓器、超低摩擦節能技術、集成式雙平衡軸系統及小節距齒形靜音鏈條等眾多先進科技。

此外，更值得一提的是這套發動機的整機性能指標完全能夠比肩國際同級豪華品牌產品，并滿足第五階段油耗法規和國6b排放法規，彰顯了中國一汽乘用車發動機強大研發實力和卓越產品競爭力，標志著中國一汽動力總成研發能力邁上了新的臺階，是中國品牌在發動機領域的一次重大突破。

它不僅能讓換擋過程非常順暢，而且能夠清晰理解駕駛者的意圖，讓車速與合適的擋位相對應，從而令車輛能夠處于最佳狀態行駛，并使得燃油經濟性做到進一步提升。

這樣即確保車輛擁有更強的通過性，又可以對車輛的燃油經濟性起到重要幫助作用。

在倡導“節能環保”理念的年代，燃油經濟性應該說是消費者們在購車時需要衡量的重要指標，而紅旗HS5可謂憑借著優異的油耗表現在人們心中留下了深刻的印象，這也就決定了它將在競爭對手們面前脫穎而出，成為廣大消費者的首選。