7月份國(guó)內(nèi)切國(guó)六，我國(guó)各家皮卡企業(yè)迎來(lái)歷史性考驗(yàn)。其中長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽大通兩家企業(yè)率先鋪貨，風(fēng)駿7柴/汽油雙國(guó)六和上汽大通T70柴油版國(guó)六以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)。隨后，鄭州日產(chǎn)銳騏6和長(zhǎng)安神騏系列國(guó)六版皮卡也逐步上市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括長(zhǎng)城炮、江鈴域虎系列、福田P203大皮卡等在內(nèi)的大部分國(guó)六新品將集中于今年9月份上市，屆時(shí)，我國(guó)國(guó)六皮卡產(chǎn)品將進(jìn)一步完善，同時(shí)消費(fèi)者的選擇更加豐富。

由于產(chǎn)品投放不及時(shí)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施給很多企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)量帶來(lái)很大的影響。今天，江鈴汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)曝光，從中獲悉，江鈴域虎系列皮卡7月份銷(xiāo)量很不樂(lè)觀。

7月份，江鈴汽車(chē)域虎皮卡銷(xiāo)量1806輛，同比下滑42.7%，今年1—7月，江鈴皮卡累計(jì)銷(xiāo)量為31857輛，累計(jì)同比下滑23.05%。今年已過(guò)半，江鈴皮卡銷(xiāo)量想要扭轉(zhuǎn)現(xiàn)局，將面臨極大的困難。

7月1日，我國(guó)多地開(kāi)始實(shí)施國(guó)六。早在7月前，很多經(jīng)銷(xiāo)商先行積累了國(guó)五皮卡的庫(kù)存。加之因目前暫無(wú)國(guó)六產(chǎn)品，這便造成了7月份在國(guó)內(nèi)16個(gè)國(guó)六區(qū)域內(nèi)，江鈴皮卡的部分市場(chǎng)被其他品牌搶占，成為其銷(xiāo)量下滑不可忽視的重要因素。

江鈴汽車(chē)在我國(guó)皮卡行業(yè)內(nèi)具有“行業(yè)老二”之稱(chēng)，但目前來(lái)看，江鈴域虎產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如以前。目前我們從有關(guān)渠道獲悉，7月份江鈴皮卡的銷(xiāo)量排位將跌至第五，在長(zhǎng)城汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通之后。

目前，江鈴汽車(chē)有域虎3、域虎5和域虎7系列，分別布局我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、中高端市場(chǎng)。域虎3定位經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，目前是江鈴皮卡的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。域虎5處于我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中高端皮卡市場(chǎng)，競(jìng)品品類(lèi)多且實(shí)力強(qiáng)勁。域虎5目前僅有柴油版手動(dòng)擋車(chē)型，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻具備柴/汽油、手動(dòng)擋/自動(dòng)擋等更加齊全的產(chǎn)品，這樣一來(lái)，域虎5的短板便十分明顯，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)也并不突出。作為江鈴汽車(chē)推出的高端皮卡域虎7，定位家用化，僅汽油版有自動(dòng)擋車(chē)型，且售價(jià)較高，降低了用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望。

下半年，國(guó)六產(chǎn)品的上市及高端皮卡域虎9將成為江鈴皮卡的砝碼，未來(lái)江鈴皮卡是否能夠扭轉(zhuǎn)現(xiàn)局，我們拭目以待。