前些日子，新華社網(wǎng)站發(fā)表了國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》。筆者節(jié)選了其中第十條部分。

內(nèi)容為：釋放汽車消費(fèi)潛力。實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施。有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車給予積極支持。促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)允許符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本省（市）內(nèi)交易流通。

這其中要求實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施。這對(duì)實(shí)行限購(gòu)的一二線城市消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是重大利好。不過(guò)，更重要的是各地具體落實(shí)方案會(huì)如何執(zhí)行。此前，廣東已提出，逐步放寬廣州、深圳汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模。

而對(duì)于此政策，各地政府實(shí)際上都面臨同樣的課題，就是如何逐步放開(kāi)限購(gòu)，使限購(gòu)城市的購(gòu)買力得到逐步釋放。對(duì)于首都北京來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)更是難上加難。作為特大型城市，北京的擁堵和空氣污染一直是大家熱議的話題。根據(jù)資料，2018年北京機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到608.4萬(wàn)輛，今年一定會(huì)更多。面對(duì)如此龐大的數(shù)字，想要放開(kāi)限購(gòu)，并權(quán)衡擁堵和空氣污染，可以說(shuō)是難上加難。

因此，筆者推測(cè)，如果放開(kāi)限購(gòu)，也勢(shì)必只是對(duì)于新能源汽車，并將對(duì)。嚴(yán)重的污染剛剛得到緩解，倘若開(kāi)放傳統(tǒng)燃油車的限購(gòu)，必然將使污染帶入一個(gè)更加難以治理的局面，使當(dāng)前城區(qū)道路的擁堵問(wèn)題又舉步維艱。

而對(duì)于目前的擁堵?tīng)顩r，很有可能與之前網(wǎng)上猜測(cè)一樣，對(duì)城區(qū)路段征收擁堵費(fèi)用，今年下半年，北京市的停車電子收費(fèi)已經(jīng)普及不少，利用手機(jī)APP繳費(fèi)已經(jīng)成為了眾多車主的日常。既然停車可以電子收費(fèi)，擁堵費(fèi)又有什么不能實(shí)現(xiàn)的？

若真如筆者推測(cè)這樣，那么日后北京市民的自駕出行問(wèn)題將變得更加嚴(yán)峻。如果購(gòu)買一臺(tái)新能源車，那么出行范圍便會(huì)大幅縮小。目前充電樁的建設(shè)并不齊備，且新能源車充電速度仍較慢。各高速路段，幾乎都會(huì)遇到大片排隊(duì)等候充電的電動(dòng)汽車。想要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途旅行？可能你的七天長(zhǎng)假就葬送在了高速充電上。而北京周邊城市的充電設(shè)施建設(shè)也尚未全面普及，看著低電量的提示燈不停閃爍，恐怕誰(shuí)的心里都會(huì)倍增焦慮。。

然而進(jìn)入市區(qū)，又將受到擁堵費(fèi)的困擾。在北京，堵車已經(jīng)變成了家常便飯，而這個(gè)本就讓人急躁的事，如今再加上擁堵費(fèi)的收取，想必是讓心里又添上了“一把火”。隨著出行成本的提升，未來(lái)會(huì)有更多人選擇公共交通出行。北京目前四通八達(dá)的公共交通網(wǎng)絡(luò)，也完全實(shí)現(xiàn)了便捷。同時(shí)，各個(gè)郊區(qū)大型商圈、購(gòu)物中心等消費(fèi)區(qū)不斷建設(shè)，可以說(shuō)，開(kāi)車進(jìn)城，對(duì)于郊區(qū)居民來(lái)說(shuō)可能會(huì)越來(lái)越少。

那么，買一臺(tái)皮卡，又何嘗不是個(gè)好的選擇那？

目前，皮卡在五環(huán)外（不含五環(huán)主路）路段，僅有部分區(qū)域禁止行駛。日常的買菜、購(gòu)物基本不成問(wèn)題。而對(duì)于皮卡解禁的政策，也在越來(lái)越多的城市實(shí)施。未來(lái)，駕駛皮卡遠(yuǎn)途旅行將越來(lái)越方便。

我國(guó)的皮卡今年也迎來(lái)了飛躍性的發(fā)展，越來(lái)越多的皮卡廠商對(duì)于宜家的屬性更加重視。而上月，長(zhǎng)城更是針對(duì)家庭用戶，推出了長(zhǎng)城炮乘用皮卡，為面對(duì)政策一臉無(wú)奈的北京郊區(qū)居民，提供了更好的選擇。

長(zhǎng)城炮外觀造型不輸美式大皮卡和日系中型皮卡，已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售的長(zhǎng)城炮乘用皮卡內(nèi)飾按照豪華SUV標(biāo)準(zhǔn)打造，豪華感、舒適感都達(dá)到了媲美乘用車的水準(zhǔn)；9英寸中控大屏搭載長(zhǎng)城最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，科技感不輸以創(chuàng)新科技標(biāo)榜的奧迪；2.0T+8AT的動(dòng)力組合可以滿足絕大多數(shù)環(huán)境需求，12.68萬(wàn)-15.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格性價(jià)比簡(jiǎn)直不要太高。

解禁政策逐步拓展、駕乘感受及舒適性全面提升、皮卡皮實(shí)耐用和其自身的裝載能力，這些優(yōu)勢(shì)都使皮卡變?yōu)楸本┙紖^(qū)居民更好的購(gòu)車選擇。面對(duì)越來(lái)越繁重的政策約束和用車成本的不斷飆升，即使郊區(qū)新能源放開(kāi)限購(gòu)，也并不會(huì)比皮卡更適合我們的生活。