新中國歷經幾十年的快速發展，已然進入世界強國行列。今年，我們喜迎中華人民共和國70周年華誕，全國人民在中國共產黨的領導下，成功開辟和發展中國特色社會主義道路、建設社會主義現代化國家的光輝歷程、偉大成就和寶貴經驗。滄海桑田，70年彈指一瞬，我們偉大的祖國在復雜多變的國際逆境中，越挫越勇，越變越強，屹然挺立在世界的東方，巍然屹立于世界民族之林！

目前，我國的軍事、農業、經濟、科技等方面已經進入世界前列。作為經濟體的重要一環，我國汽車產業把握機遇、勇于創新，從“落后”到“并跑”，從“跟隨”到“引領”，已經成為國民經濟重要的支柱產業。從1956年第一輛“解放”牌汽車下線，到2018年全國汽車產量超過2780萬輛，中國汽車的產銷量連續十年居全球首位。

中國汽車產業之崛起離不開生產商在細分市場的耕作。數十年的時間，我國家用轎車、SUV、MPV、皮卡等車型快速發展，在國內外市場享有聲譽。皮卡市場經歷了長期沉睡后，于近年來振興，如今在中國汽車經濟發展中占據不可忽視的地位。

作為我國主流皮卡車企，騏鈴汽車見證并促進了中國皮卡的進步，給我國皮卡行業的快速發展貢獻了巨大的力量。

2013年，中國皮卡銷量突破42萬輛，創新記錄，皮卡細分市場進入了很多企業的視野。當年，與騏鈴同時進入皮卡市場，對長城、江鈴、鄭州日產、福田、中興、黃海等傳統皮卡進行挑戰，并搶奪市場份額的企業還有四五家之多，其中包括：卡威皮卡、開瑞皮卡、海格龍威皮卡、恒天途騰皮卡等。但是，市場并非一帆風順，經過激烈的市場競爭，目前進入皮卡市場主流陣營的也只有騏鈴一家。

2013年10月，騏鈴汽車首款皮卡騏鈴T5下線。可以說，它生在逆境之中，面臨了極大的競爭壓力。在2014年，騏鈴汽車便憑T5一款皮卡取得了7028輛銷量業績，并創下了年銷量躋身國內前十的佳話，皮卡行業內驚呼又一匹“黑馬”橫空出世。

2015年，騏鈴皮卡市場銷量及增長率趨于理性平穩的發展，騏鈴T7重磅上市，該車以強調車輛外觀、人性化配置、增加家用化元素等再獲市場青睞，要知道，在當時重視皮卡家用化特性的車企并不多。至今，騏鈴T7依然不過時。這足以體現騏鈴汽車具有極強的市場前瞻性。

2017年，跨界皮卡騏鈴T100上市，再度攪動了經濟型皮卡市場，“轎車車頭、微卡貨箱”的造型給無數基層創業用戶帶來了福利。騏鈴汽車率先進入單排皮卡領域，甚至搶占微卡市場份額，這深刻體現了騏鈴對市場需求的精準把握以及優秀的差異化市場競爭策略。

至今不到六年的時間內，騏鈴皮卡以低調、實用的特性助力騏鈴汽車在皮卡市場中穩固地位，目前已經成為我國皮卡行業的領軍企業。而與騏鈴汽車同年進軍皮卡領域的企業似乎都已經銷聲匿跡了，唯有騏鈴皮卡經受了市場考驗，“在逆境中生長”，騏鈴汽車市場地位來之不易且不可動搖。

在我國皮卡領域中，商用屬性依然是用戶最為看重的。騏鈴汽車旗下具有騏鈴T7（PLUS）、騏鈴T5（PLUS）、騏鈴T100S三個車系，分別定位于中高端的宜家型、經濟的宜商宜家型以及物美價廉的工具型，遍及5-11萬元售價區間，在經濟型皮卡市場，產品布局最全，車款最為豐富。

●騏鈴T7（PLUS）強調實用，滿足家用

騏鈴T7（PLUS）車型多達80款，售價區間為7.78—11.18萬元。騏鈴T7（PLUS）更注重車輛家用化屬性，降低了用戶選擇家用皮卡的門檻。

騏鈴T7在外觀更為大氣，更像SUV的前臉也在傳遞著一種新潮的信號，內部中控臺采用雙層式設計，布局協調，更多的配置也讓駕駛員及乘客享有更為乘用化的用車體驗。

●騏鈴T5（PLUS）是家用化的過渡產品

騏鈴T5（PLUS）一直在升級，采用騏鈴皮卡家族化外觀設計，內飾造型簡單不簡陋，恒溫空調、后視鏡電動加熱、桃木紋裝飾等方面滿足用戶對日常家用的需求。

在用戶口碑中，騏鈴T5（PLUS）具有實用耐造、省油經濟的特性，在6—8萬元的售價區間內給用戶提供十余款車型，能滿足商用客戶的絕大部分需求。

●騏鈴T100S，拉貨王助力用戶奔小康

騏鈴T100S具有單排/雙排車型，貨箱均采用平底設計——單排車型貨箱長度為2.7米，雙排車型的貨箱長度也超過了2米，單排版車型比常規版皮卡貨箱長度增加了50%左右；該車核載質量最高達995kg，極大地提升了日常貨運效率。

搭載五十鈴2.8T柴油動力的騏鈴T100S起售價僅6.88萬元，百公里平均油耗僅為7.8L左右，用車成本更低，在這種背景下，用戶可快速“回本”、“創富”、“奔小康”。

2018年，在江西省撫州市政府的大力支持下，大乘汽車集團與江鈴集團合資重組騏鈴汽車，同年年底，大乘汽車江西科技產業園建成投產。大乘汽車江西科技產業園與江蘇基地、杭州研發中心一起，輻射江西、江蘇、浙江“三江”及長三角地區，形成了全系覆蓋、配套完善的汽車產業生態鏈，使得大乘汽車對整個華東地區優勢汽車產業資源具備了更強的整合、優化能力。2019年以后，騏鈴皮卡的研發、制造都將依托大乘汽車的強大實力，在原有資源的基礎上更上一層樓。

大乘汽車江西科技產業園是一個智能化、信息化、數據化的現代化制造工廠，將世界一流機器設備、信息和工業兩化高度融合，無論是硬件設備還是軟件系統，都以國際化工業標準嚴苛要求，實現了高度自動化、柔性化、智能化生產。其采用ABB自動化集成系統、智能物聯網系統、射頻技術等國際先進的自動化制造裝備，擁有近500多臺KUKA機器人，能規模化智能共線生產商用車、乘用車和新能源汽車。

大乘汽車融入“工業4.0”思想，以“智能制造”為主線，工廠將建設先進的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝流水線及相應的附屬配套設施，可實現多品種、多車型柔性化共線生產，在工藝上實現高度自動化、柔性化和智能化，推進信息化和工業化的兩化融合，工藝裝備水平將在行業中處于領先地位。

今年7月份，中共撫州市委 撫州市人民政府簽發了《關于支持汽車產業發展若干政策的意見》，明確提出要在撫州高新區產業投資引導基金的框架下設立大乘汽車項目專項子產業基金，規模為30億元，重點用于支持大乘汽車等重大項目建設和開拓市場。

得益于大乘汽車優勢資源，騏鈴汽車進一步鞏固生產制造能力，甚至不輸于我國一線汽車品牌。未來，騏鈴汽車將持續給我國商用型皮卡市場提供優質的產品，在行業發展的快車道上奮力前行。