對于酷愛越野的人來說，寬闊平坦的高速公路遠沒有山野叢林的小道誘惑力大。而在我國的西北部，不論是巖石、雪地、草原，還是丘陵、溪流、沙漠……奇特的地勢地貌，簡直就是越野的天堂。正好天氣不冷不熱，召集三兩好友，開著我心愛的紅旗HS7，一路向西，來一次越野之行簡直不要太爽！

先進空氣懸掛系統，達到優秀的越野性能

首先我們來到了位于寧夏銀川賀蘭山腹地的拜寺溝，這里一路崎嶇，陡峭的坡度對車的越野能力提出了嚴苛的要求，而一路布滿的大小山石，同樣對越野車的通過性形成了天然的嚴苛考驗。

還好紅旗HS7配備了CDC全時主動式液力減震系統，四輪懸架獨立可調，可自動降低懸掛剛度，吸收來自路面的震動，保持輪胎和地面有效貼合。同時，CDC系統還能提高懸掛阻尼，能有效控制車身擺動，讓車輛加速時獲得更快的起動。加上與空氣懸掛系統相互配合，使其兼顧了越野通過性和駕乘舒適性。空氣彈簧系統可以輕松在188-250mm的離地間隙完成控制，輕松應對涉水、卵石路面等困難工況，帶來舒適而穩定的駕駛體驗。

專屬動力控制系統，帶來專業級駕駛享受

墨脫一直是我想挑戰的越野圣地，極為特殊的地理環境導致這里是我國最后一個既不通車也不通郵的地方，直到上世紀90年代第一條初具雛形的公路修成后，才陸續有人駕駛汽車到達了墨脫。

在前往墨脫的路上，剛好遇上了降雨，濕滑的路面和遍布的爛泥路給駕控帶來了一定的難度。還好紅旗HS7搭載博格華納最新一代TOD電磁分動器，通過將后輪驅動（RWD）車輛的路面控制功能和全輪驅動車輛強大的牽引力和安全性相結合，零時差完成驅動模式切換，無論是下雪天還是在蜿蜒濕滑的道路上，都能賦予車輛卓越的駕駛體驗。此外，博世專為紅旗品牌打造專屬的TCS四輪動力控制系統，完美替代差速鎖，助力HS7越過障礙脫困，帶給人專業級別的越野享受。

HITS - 全地形駕駛，讓人盡情享受駕駛樂趣

最后我們來到了“死亡之海”羅布泊。羅布泊的沙漠是會騙人的沙漠，看似一馬平川的石子地，下面卻暗藏各種殺機。風化硬質的地表十分脆弱，看似堅硬的沙底下是附著力極低的沙土，使車子的前進備受阻礙。

還好紅旗HS7配備最新HITS全地形駕駛系統，一鍵開啟后，AUTO模式下可以自動識別地形變化。配合7大電控系統，實現全車匹配協調，無論公路、雪地、巖石、沙地，各種路況都能輕松應對，帶給人專業的駕駛樂趣。

此次西部之行，紅旗HS7帶給我暢爽的越野體驗！各位越野發燒友們，十一小長假即將來臨，趕緊跟著紅旗HS7來一場難忘的越野行吧！