面對(duì)不斷下行的市場(chǎng)，不少品牌采取了保守的打法，對(duì)于新產(chǎn)品的投放力度也有所降低，但北京現(xiàn)代在前三個(gè)季度推出了全新勝達(dá)、新款領(lǐng)動(dòng)（包含PHEV版本）等車型，新產(chǎn)品“攻勢(shì)”不減。網(wǎng)上車市通過(guò)梳理后發(fā)現(xiàn)，今年10月北京現(xiàn)代還將密集上市新一代悅納、新一代ix25以及昂希諾純電動(dòng)三款新車。其中，新一代悅納在外觀、動(dòng)力、配置升級(jí)的同時(shí)，預(yù)售價(jià)格基本與現(xiàn)款車型持平，起售在7萬(wàn)元左右。

新一代悅納

北京現(xiàn)代在9月初開幕的成都車展中發(fā)布了新一代悅納，該車最大的變化在外觀設(shè)計(jì)上。現(xiàn)款悅納與家族其他小型、緊湊型轎車設(shè)計(jì)較為相近，外觀上沒有鮮明的特點(diǎn)，而新車采用了更大面積的前格柵，內(nèi)部裝飾條粗狂，搭配狹長(zhǎng)的頭燈組及兩側(cè)下進(jìn)氣口，前臉的“攻擊性”更強(qiáng)，相比現(xiàn)款中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，能吸引更多年輕用戶。

新一代悅納尾部采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，后包圍設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，似乎并沒有將其定位于普通家庭用車。新車車身尺寸相比現(xiàn)款，車身長(zhǎng)度有所提升，并降低了高度與寬度。該車可憑借更加個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)去吸引更多年輕用戶的青睞，但動(dòng)力上僅搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與其運(yùn)動(dòng)的外觀似乎有些格格不入，4.9L的百公里油耗更適合作為一款家用通勤用車。

新一代ix25

新一代ix25是北京現(xiàn)代今年第四季度的重點(diǎn)新車，外觀采用全新的設(shè)計(jì)理念，并且動(dòng)力上換裝1.5L+CVT的組合，油耗表現(xiàn)顯著下降，并且預(yù)售價(jià)僅為10.5萬(wàn)元起，相比現(xiàn)款有所下降。在采用全新動(dòng)力后，該車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動(dòng)擋油耗5.8L/100km，均低于現(xiàn)款1.6L車型。而現(xiàn)有的1.4T車型未來(lái)預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)在新一代ix25上。

除了動(dòng)力外，新一代ix25在內(nèi)部配置上也有許多提升，不僅全系標(biāo)配上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎+自動(dòng)駐車、12.3英寸儀表以及LED日間行車燈等。在中高配車型上，新車還加入了電動(dòng)折疊外后視鏡、百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)3.0、全景影像以及LED前大燈等，相比主要競(jìng)品在配置和價(jià)格上都有不小的優(yōu)勢(shì)。

昂希諾純電動(dòng)

北京現(xiàn)代今年大力推出新能源車型，已經(jīng)上市的領(lǐng)動(dòng)PHEV是同級(jí)純電續(xù)航最長(zhǎng)并且性價(jià)比很高的一款車型，而昂希諾純電動(dòng)也是一款集北京現(xiàn)代電動(dòng)車領(lǐng)先技術(shù)于一身的新產(chǎn)品。新車采用了由德國(guó)大陸集團(tuán)提供的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合電機(jī)、變頻器、減速器于一身，電池組為中國(guó)品牌寧德時(shí)代的電芯，標(biāo)稱容量為64.2kWh，綜合續(xù)航里程達(dá)到500km。

目前合資純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)中并沒有太多產(chǎn)品，已經(jīng)上市的祺智EV、起亞KX3 EV以及思皓E20X等車型在續(xù)航和電驅(qū)動(dòng)性能上較自主品牌并無(wú)優(yōu)勢(shì)，并且價(jià)格較高，也使得合資品牌在該市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力較低。但即將上市的昂希諾純電動(dòng)彌補(bǔ)了合資產(chǎn)品在上述方面的劣勢(shì)，有能力躋身主流市場(chǎng)中。