2018年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代的論調(diào)被廣泛接受。然而雖然整體車(chē)市慘淡，皮卡卻一直保持了良好的增勢(shì)，整體汽車(chē)行業(yè)面臨存量結(jié)構(gòu)調(diào)整，意味著皮卡市場(chǎng)未來(lái)將具備更大的增量空間和發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r(shí)也意味著未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，只有準(zhǔn)備充分，方能胸有成竹，百戰(zhàn)不殆。

一向未雨綢繆的上汽大通自然通曉“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢”的道理。自2016進(jìn)入皮卡行業(yè)后，上汽大通一直塑造著行業(yè)黑馬的姿態(tài)，以先鋒者的思維超前于市場(chǎng)整體變化的速度，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡政策的靈敏嗅覺(jué)，對(duì)市場(chǎng)的實(shí)時(shí)把控和對(duì)消費(fèi)者的深入了解，形成了如今譜系最全、實(shí)力強(qiáng)大的上汽大通皮卡陣營(yíng)，為迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)良性化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

時(shí)至今日，皮卡車(chē)型已今非昔比，用戶對(duì)皮卡的需求也大有改變，當(dāng)初看重“貨運(yùn)能力”，如今則追求“家用+商用+越野”的綜合能力，從工具車(chē)變成一款民生車(chē)。上汽大通T60先鋒版是民生車(chē)的不二典范，專注于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，在自身產(chǎn)品和政策解讀上都追求最大的性價(jià)比和實(shí)用性，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了福音，既讓用戶享受到高檔次皮卡，又能可以滿足各種類型迥異的需求。

T60柴油先鋒版于2019年5月問(wèn)世，正值國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始推行之際，國(guó)五皮卡成為搶手資源，上汽大通敏銳的發(fā)現(xiàn)了高性價(jià)比國(guó)五車(chē)型熱度持續(xù)上升的趨勢(shì)。T60柴油先鋒版作為一款“宜商宜家”的車(chē)型，繼承了T60皮卡高檔的產(chǎn)品品質(zhì)，再度拉低了柴油自動(dòng)擋皮卡的起售門(mén)檻，相比市場(chǎng)中的同類產(chǎn)品擁有絕無(wú)僅有的高性價(jià)比。T60汽油先鋒版則隨T60汽油國(guó)六版一同上市，它的出現(xiàn)幫上汽大通豐富了產(chǎn)品陣容，讓先鋒版可以更好的完成使命，通過(guò)優(yōu)質(zhì)實(shí)惠的國(guó)五產(chǎn)品擴(kuò)大用戶群體，在皮卡逐步解禁以及國(guó)六推行的過(guò)程中以更豐富的產(chǎn)品陣容牢牢占據(jù)實(shí)用型用戶的心。

T60先鋒版可以滿足國(guó)內(nèi)眾多用戶“低成本+高效率”的用車(chē)需求，良好的緩解了廣大消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)高端皮卡，但預(yù)算較為緊張的尷尬，讓這些皮卡用戶的用車(chē)體驗(yàn)有著本質(zhì)的提升。上汽大通T60先鋒版體現(xiàn)了一種更有遠(yuǎn)見(jiàn)的市場(chǎng)策略，并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)六推行放棄國(guó)五產(chǎn)品，而是補(bǔ)齊產(chǎn)品陣容，甚至做到行業(yè)最佳。

2016年，上汽大通首次進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)，T60作為新生力量擺脫了皮卡低端的舊形象，以高檔感和科技感深入人心，賦予國(guó)產(chǎn)皮卡更多的家用和玩樂(lè)屬性，是皮卡行業(yè)不可小覷的力量，用了將近三年時(shí)間就成為國(guó)產(chǎn)皮卡最大的黑馬。上汽大通之所以能夠獲得這樣的成績(jī)，一方面是因?yàn)門(mén)60產(chǎn)品力的突出，另一方面則是因?yàn)門(mén)60產(chǎn)品譜系豐富齊全。而且這種優(yōu)勢(shì)將隨著今年年底T60柴油國(guó)六版的上市再度提升，T60家族的陣營(yíng)將覆蓋國(guó)五/國(guó)六兩大市場(chǎng)部分，下屬百余款車(chē)型則又能在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)定位，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

T60譜系涵蓋汽/柴油、兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、高/低底盤(pán)、單排/雙排及多樣化配置等百余款車(chē)型，在我國(guó)8—20萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間全面布局，還有可以自選加裝配件的CROSS越野版，為用戶量身定制，原廠改裝，可正常上牌驗(yàn)車(chē)，免去了車(chē)主的后顧之憂。通過(guò)車(chē)機(jī)互聯(lián)、電動(dòng)天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等高端配置掀起了革新狂潮，可以滿足不同行業(yè)、不同年齡、不同領(lǐng)域、不同層次客戶的需求和使用習(xí)慣。

皮卡市場(chǎng)至今仍然沒(méi)有完全開(kāi)放，增長(zhǎng)率在持續(xù)攀升，上汽大通進(jìn)入皮卡市場(chǎng)時(shí)就開(kāi)始著手布局此后三到五年的發(fā)展方向。根據(jù)自身對(duì)皮卡行業(yè)發(fā)展方向的判斷，以及對(duì)中國(guó)皮卡市場(chǎng)豐富的潛在需求的考量，上汽大通皮卡著眼于全局，深耕于細(xì)節(jié)，力圖滿足每一類用戶群體的需求，從而推出了譜系非常齊全的上汽大通T60，并將T60皮卡的產(chǎn)品陣容拓展至行業(yè)最全的狀態(tài)。上汽大通T60沒(méi)有止步于此，而是依然在此基礎(chǔ)上不斷完善，形成了由點(diǎn)到面的無(wú)可比擬的產(chǎn)品體系優(yōu)勢(shì)。

隨著解禁的逐步深入和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步實(shí)施，我國(guó)皮卡行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入激烈變革的階段。在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)引導(dǎo)下，皮卡行業(yè)的市場(chǎng)銷(xiāo)量或?qū)⒊霈F(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，T70柴油國(guó)六版的出現(xiàn)讓上汽大通成為第一批擁有柴油國(guó)六皮卡的車(chē)企，體現(xiàn)了上汽大通強(qiáng)大的實(shí)力基礎(chǔ)和深厚的技術(shù)積累。

T70是上汽大通開(kāi)始布局國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)，柴油車(chē)升級(jí)國(guó)六的研發(fā)難度要大于汽油車(chē)，國(guó)六實(shí)施一個(gè)多月后，市場(chǎng)中的柴油國(guó)六皮卡屈指可數(shù)。T70柴油國(guó)六版的出現(xiàn)標(biāo)志著上汽大通有實(shí)力在短時(shí)間內(nèi)從容的推出國(guó)六產(chǎn)品，解決國(guó)六地區(qū)用戶對(duì)于高端柴油皮卡的用車(chē)需求。相較于T60而言，T70的產(chǎn)品力更加出色，10.3英寸中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、大燈自動(dòng)點(diǎn)亮等配置迎合了當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)皮卡車(chē)型配置的追求，新?lián)Q裝的自研“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)性能在國(guó)產(chǎn)皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅。

T60愈發(fā)完備的產(chǎn)品體系是目前上汽大通發(fā)展的核心力量，T70則是上汽大通探索新標(biāo)準(zhǔn)的引路者，是一款真正迎合潮流趨勢(shì)的產(chǎn)品。作為柴油國(guó)六高端自動(dòng)擋皮卡的唯一選擇，這款車(chē)引領(lǐng)了自動(dòng)擋皮卡的發(fā)展方向，滿足了宜商宜家等高端用戶的需求，幫助上汽大通保持領(lǐng)先地位，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注，客觀體現(xiàn)出了上汽大通技術(shù)積累的優(yōu)勢(shì)。

在剛剛過(guò)去的“金九”中，乘用車(chē)銷(xiāo)量依舊慘淡，而上汽大通卻在T60和T70的合力之下實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，兩款車(chē)型1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了18926臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.28%。隨著T60汽油國(guó)六版的上市，以及年底多款國(guó)六版車(chē)型上市，上汽大通將形成一個(gè)涵蓋國(guó)五/國(guó)六，高低檔次分明，各價(jià)位配置車(chē)型布局幾乎完美的產(chǎn)品陣容，幫助上汽大通一步步成為國(guó)產(chǎn)皮卡的中流砥柱。

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