我們一直在呼吁皮卡解禁，我們幾乎每天都會談到皮卡限行的話題。近兩年來，皮卡解禁試點在國內越來越大的范圍內展開工作，截至目前，給我們的印象是，目前大多數城市對皮卡還是“較為寬容”的。

何為“較為寬容”？

即很多城市目前已經區別對待皮卡和“普通輕型貨車”，將皮卡車型作為單獨一類車型進行管理，但有少時和部分路段的限制。

那么，目前有沒有一片區域對皮卡是完完全全的解禁狀態呢？

有。

除了此前已知的海南省對皮卡全面解禁外，目前，河北省成我國31省市中第二大全面放開皮卡通行的省份。今年以來，秦皇島、唐山等市接連出臺市內放開皮卡通行的相關政策，給當地皮卡經濟帶來了極大的發展機會，同時提升了皮卡用戶在更多環境中的用車便捷性，助力河北省成為少數的皮卡全面解禁的省份之一。

河北省，今年以來皮卡終端銷量呈增長趨勢。截止2019年11月，河北省總計銷量位居31省市中第四位，已然成為今年的皮卡大省。

河北省銷量增長，其一，因為皮卡車品質越來越高，家用化特征更加明顯，走進更多的家庭，尤其是河北省本土企業長城汽車一年內推出了性價比超高的風駿7和長城炮皮卡，迅速獲得更多用戶的青睞；其二，目前皮卡用戶年輕化，對于很多現代用戶來說，“一車頂三車”的皮卡可以給他們帶來更高的生活質量，皮卡家商兩用的特性可以滿足大家對日常用車以及貨運的需求。因此，在處于平原地帶的河北省，皮卡銷量增長已不稀奇，而且這種現象將會成為普遍現象，影響華北、華東等更多的地區；其三，也是最為重要的，那就是皮卡解禁的原因。

河北省是我國首批被列入皮卡解禁試點的省份之一。當試行文件發布之后，河北省省會石家莊便迅速做出積極回應，全面放開皮卡進城。目前，皮卡解禁試行的文件下發了已三年有余，河北省內皮卡全面解禁。試想一下，如果你是一位貨運者，面臨不能進城的輕型貨車和可以進城的皮卡車，你怎么選？

總之，皮卡解禁促進了河北省皮卡市場的快速發展，同時更是促進了國內皮卡產品的進步。皮卡車目前和乘用車已經相差無幾，在配置、乘坐舒適性、尾氣排放等方面和乘用車全面看齊。我們依舊呼吁皮卡能夠在更多的城市中解禁。