自去年8月上市以來，榮威RX5 MAX一直有著不錯的市場表現(xiàn)，助推整個RX5系列重新回歸SUV銷量榜TOP 5。除了全新的造型設(shè)計、高性價比等，較好的安全性能也是其走俏的一個主要原因。今天我們聊一聊這款產(chǎn)品在中保研的測試成績，在模擬日常可能發(fā)生事故概率最高的低速碰撞、正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞三個細(xì)分項目上，該車型除了在維修經(jīng)濟(jì)性（低速碰撞評價指標(biāo)之一）方面表現(xiàn)較差之外，其余均拿到“優(yōu)秀”。

  榮威RX5 MAX此次碰撞時發(fā)揮保護(hù)作用的主要部位

正面25%面積偏置碰撞（64.4km/h±1km）

（模擬多發(fā)交通事故場景，比如緊急避讓、撞到對向來車、路邊障礙物等）

結(jié)果：吸能式底盤吸收了絕大部分沖擊力，主駕駛安全氣囊、前后側(cè)氣簾及時彈出

側(cè)面碰撞（50km/h）

（模擬常見的闖紅燈等情況下發(fā)生的碰撞）

結(jié)果：B柱未發(fā)生嚴(yán)重斷裂/變形，氣簾及時彈出，可有效保護(hù)駕乘人員上下部人身安全

低速碰撞（15km/h）

（模擬用車最常見的前后追尾事故）

結(jié)果：耐撞性測試滿分（本期最優(yōu)車型之一），但矩陣式LED燈組、翼子板等碰撞后維修成本較高，導(dǎo)致該小項評分較低

結(jié)語：此次上汽榮威RX5 MAX表現(xiàn)并未讓人們失望，無論是正面25%偏置碰撞還是側(cè)面碰撞，其吸能式底盤、6安全氣囊、高強度籠式結(jié)構(gòu)車身等都為駕乘人員贏得了很好的生存空間，這也證明了一線自主品牌在汽車安全方面已經(jīng)擁有媲美甚至超過合資品牌的實力。