1月7日，2020年北美消費電子展（CES）在拉斯維加斯開幕。在此次展會上，寶馬集團再次展示了眾多前沿技術與理念，并為體驗者帶來了一場極具創造力的未來出行體驗之旅。網上車市從官方獲悉，寶馬集團攜Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙、BMW i3 Urban Suite、BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅等眾多“黑科技”亮相，充分展現了企業強大的科技創新能力。此外，寶馬集團對于5G通信技術、C-V2X等前沿技術的深入研究也取得了重要進展。

Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙

在2020年CES展上，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙首次亮相，該概念座艙是由寶馬集團與Designworks研發部門聯手打造，詮釋了寶馬集團對未來人機交互的全新理念。據悉，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙的首批功能，將搭載在2021年上市的BMW iNEXT量產車型上。

據寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙向我們展示出，當自動駕駛普及之時，出行感受將變得更加豪華、直觀和人性化。乘客身在旅途，感覺卻如居家一樣愜意。”

據了解，在Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙的智能人機交互模式中，除了現有的語音控制、手勢控制與觸屏控制外，還首度引入了具備視線追蹤和解讀能力的人工智能系統。該系統會在車輛行駛中，用視線追蹤功能瀏覽車輛及用戶周圍的環境，當乘客發現感興趣的車外建筑或場所，并將視線固定于目標時，視線追蹤系統會通過人工智能（AI）技術監測其視線，并識別視線所聚焦的物體，進而借助5G通信技術和云技術，提供乘客感興趣的建筑或場所信息。另外，全景平視顯示系統會通過在真實外界景象上疊加另一個數字信息層，有效地將其轉變為沉浸式增強現實用戶界面。

不僅如此，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙還代表了車內空間的未來發展方向。以座椅正前方的超大全景平視顯示系統為核心，概念座艙可以針對用戶不同的場景需求，在同一車內空間變換三種不同的環境模式，分別為“探索”、“娛樂”和“悅享”。乘客可以輕松了解車輛所處位置周圍的信息，也可以在車內享受片刻寧靜，或享受娛樂。

BMW i3 Urban Suite 變身移動豪華酒店

除Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙外，寶馬集團還帶來了BMW i3 Urban Suite特別版車型。該車的最大亮點在于個性且精致的內飾設計，其取消了常規的后排座椅與副駕座椅，取而代之的是一張寬大的老板座以及前排腿托。不僅如此，BMW i3 Urban Suite還為后排乘客提供了辦公桌與獨特的私密音響，充分展現了在未來出行中，小車也可以“大”豪華。

另外值得一提的是，BMW i3 Urban Suite從生產流程、到零排放的動力傳動系統，再到車內材料的應用，都貫徹了寶馬集團的可持續性發展理念。其中，在車內用料部分，BMW i3 Urban Suite的所有按鈕、電熱杯托與臺燈均未使用鉻材料，不會產生有害物質；小木桌與托盤則由經過認證的油橡木制成，同樣無毒無害，車內的所有織物內飾均由可回收的PET材料制成，下面的羊毛襯里至少70%可回收。

BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅

另外，BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅也是此次寶馬集團展臺的一大看點，它將在未來幾年內實現量產。根據乘坐舒適度需要，該座椅可向后傾斜40或60度，實現近乎平躺姿勢。與此同時，該座椅還配備了一個繭形包圍的安全氣囊，在碰撞發生時可以有效的緩解沖擊能量，保證乘員安全。

為未來移動出行奠基 寶馬加快5G通信技術部署與研發

寶馬集團一直致力于打造以客戶為中心的數字化出行體驗，著力加快5G通信技術、C-V2X等前沿技術的研發，并已取得突破性進展。目前，寶馬集團正在與HARMAN Samsung合作開發新一代5G遠程信息通訊模塊，以及新模塊在車輛電路系統中的集成。

據悉，新一代5G遠程信息通訊模塊將率先搭載于BMW iNEXT量產車上，其內置的SIM卡將提供5G網絡全面互聯，再也不用為沒有5G智能手機而煩惱。未來，該技術也將陸續應用于其他BMW車型上。而作為實現從L3到更高級別自動駕駛的先提條件，5G通信技術同樣將為未來車內互聯和高速數據交互奠定基礎。另外值得一提的是，去年寶馬集團已攜手中國聯通達成了5G移動通訊的部署合作。

據寶馬集團電子電氣業務高級副總裁克里斯托夫·格羅特博士（Christoph Grote）表示，“在道路安全方面，沒有競爭對手，只有合作伙伴。通過共享交通數據并實現C-V2X（基于蜂窩技術的車路協同）車輛互聯，我們可以有效提高世界各地道路參與者的安全性。”整個行業、汽車制造商與交管部門等機構需要共享交通數據。同時，所有道路參與者都需要進行互聯，確保無需移動網絡連接即可實時溝通。

寫在最后：作為寶馬集團全球最大的市場，同時也是應用最新技術的前沿陣地，中國市場的重要性不言而喻。而寶馬集團也在持續推進“2+4”中國戰略落地，并在A.C.E.S“新四化”領域取得豐碩成果。去年7月，寶馬集團與中國聯通，四維圖新、騰訊分別就5G，高精地圖和“高性能數據驅動開發平臺”簽約合作，共同加快自動駕駛在中國的發展。與此同時，由寶馬倡導并發起的《自動駕駛奉行安全第一》跨行業白皮書，也推動了行業政策及規范的建立。不僅如此，寶馬還是中國首家獲得智能網聯汽車示范應用路測牌照的國際整車制造商。

在智能網聯領域，寶馬集團也在積極部署，目前已有超過200萬中國用戶在使用BMW云端互聯APP提供的相關數字化服務。而推出語音化的BMW智能個人助理（IPA）、整合車載天貓精靈等，也都是寶馬集團推進智能網聯技術的重要嘗試。