農(nóng)歷2019年底，我國(guó)皮卡行業(yè)“年終獎(jiǎng)”如期而至，多個(gè)地區(qū)相繼頒布放寬皮卡進(jìn)城的政策。皮卡解禁大潮真的來了，這是新年驚喜，然亦在意料之內(nèi)。

早在農(nóng)歷2018年底，我國(guó)相關(guān)部門公布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案 （2019年）》，其中有一條指出：未來要擴(kuò)大皮卡解禁范圍；落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴(kuò)大通行范圍。

時(shí)隔一年，有八大主要地區(qū)實(shí)現(xiàn)了對(duì)行業(yè)的承諾，其中，吉林省是解禁范圍最廣、解禁程度最徹底的一個(gè)地區(qū)。

2020年1月9日，吉林省低調(diào)公布在全省范圍內(nèi)全面放開皮卡進(jìn)城的條例。這件喜事于1月18日被挖掘出來，但正巧趕上“奔馳進(jìn)故宮事件”的發(fā)酵，吉林皮卡解禁的熱度再度被掩蓋。今日，筆者詳細(xì)解讀了吉林省全面解禁皮卡政策。

政策內(nèi)容：對(duì)于達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)排放檢驗(yàn)要求，滿足設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于運(yùn)送貨物、載客人數(shù)不大于5人（含駕駛員），具有長(zhǎng)頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)（一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車輛前風(fēng)擋玻璃最前點(diǎn)以前，或轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長(zhǎng)的前四分之一部分之后），具有敞開式貨車車廂，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于3.5噸，最大設(shè)計(jì)外廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高）不超過6米、2.2米、2米條件的皮卡車，取消進(jìn)城和通行限制。

同時(shí)，吉林將引導(dǎo)帶動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)有條件的市（州）、縣（市）政府，對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車且購買3.5噸（含）以下貨車或1.6升（含）排量以下乘用車的，給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

兩個(gè)好消息：一是總質(zhì)量為3.5噸以內(nèi)的皮卡全面解禁；二是農(nóng)村購買皮卡或?qū)⑾硎苎a(bǔ)貼。

2019年吉林省全年終端銷量?jī)H4000多輛，銷量已是連續(xù)兩年逐年下滑，這與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)形勢(shì)和貨車的限行政策均有關(guān)。我們相信，在皮卡解禁政策的影響下，吉林省皮卡銷量將會(huì)迎來復(fù)蘇。

同時(shí)，吉林省柴油車市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，四驅(qū)皮卡車型最受歡迎，占比高達(dá)66%，同比增長(zhǎng)10%?？梢姡殡S著近年來我國(guó)動(dòng)力研發(fā)技術(shù)的提升，加之在用車成本、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面更為出色，柴油皮卡已然能夠全面適應(yīng)高寒地區(qū)，而四驅(qū)系統(tǒng)可以更好地應(yīng)對(duì)冰雪濕滑路面，助力柴油四驅(qū)版成為主銷車型。

通過分析銷量，我們還發(fā)現(xiàn)，在吉林省，最為暢銷的皮卡是定位更為實(shí)用的長(zhǎng)城風(fēng)駿5，皮卡承擔(dān)的更多的是貨運(yùn)工具的角色。因此，在這里，面對(duì)售價(jià)更為經(jīng)濟(jì)的微卡、微面，皮卡的優(yōu)勢(shì)很難凸顯出來。

之前，吉林省內(nèi)部分市區(qū)對(duì)于貨車的通行限制有著嚴(yán)格的要求。以省會(huì)城市長(zhǎng)春為例，在四環(huán)內(nèi)多個(gè)核心區(qū)域均限制皮卡的通行，而且限行規(guī)則比較復(fù)雜，一不小心就有用戶闖進(jìn)禁行區(qū)，產(chǎn)生罰單。因此，皮卡在城市用戶群體中暫未流行起來。在現(xiàn)階段，吉林地區(qū)皮卡家用化趨勢(shì)并不明顯。

由以上兩點(diǎn)可見，在皮卡解禁前，皮卡車在吉林省并無較明顯的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)容量更不是易事。

那么，未來吉林省全面解禁皮卡后，將會(huì)帶來怎樣的效應(yīng)呢？

第一、皮卡車主可以享受“無憂進(jìn)城”待遇，皮卡車型將能夠滿足貨運(yùn)者更寬泛的通行需求，且相較于微卡在動(dòng)力性、安全性、舒適性等方面優(yōu)勢(shì)突出，定位經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的重載類皮卡產(chǎn)品未來有望成為微卡的替代車型。

第二、現(xiàn)有的皮卡車型市占率將發(fā)生變化。皮卡解禁將使得高端乘用化皮卡進(jìn)入更多的城市家庭中，促進(jìn)吉林省皮卡消費(fèi)升級(jí)。目前，長(zhǎng)城皮卡在吉林省“一家獨(dú)大”，且市場(chǎng)占有率有明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。在這種背景下，長(zhǎng)城炮商用皮卡將會(huì)有更好的機(jī)會(huì)搶占更大的市場(chǎng)份額。

第三、目前吉林省暫未實(shí)施國(guó)六排放，皮卡解禁將有助于當(dāng)?shù)乜焖偬幚韲?guó)五版皮卡，避免未來存留過多的國(guó)五庫存車。

總的來說，全面解禁皮卡車將給吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及居民用車帶來無限利好，同時(shí)更多的皮卡企業(yè)也會(huì)盯上這塊鮮美的蛋糕。機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，2020年，哪家車企將能抓住機(jī)會(huì)并脫穎而出呢？我們拭目以待。