了解埃隆·馬斯克（Elon Musk）的車迷們應該都知道，他喜歡通過社交平臺發布一些特斯拉車型的消息，而在最近的一條推文中，他透露特斯拉Cybertruck的量產版本將在外觀上進行一些細微改動，從而使量產車型“看起來會稍微容易接受一點”。目前我們還不知道這款車型還將面臨怎樣的修改，但根據已經展示出來的設計我們很難想象怎樣的細微改動才能讓這款車看起來容易接受。

特斯拉Cybetruck已經毫無疑問近代最有爭議的工業設計，除了網上那些有趣的評論以外，最嚴厲的批評來自于美國媒體及行業分析師，他們表示這種奇特的設計應該只能成為一種概念車型而非量產版本，因為回顧市場上那些墊底的車型很大原因來自其造型設計。似乎這家美國公司已經注意到了這一點，并且傾向于對其激進的棱角設計進行一定的改進。

對于之前Cybertruck的發布，于伯恩斯坦分析師托尼·薩科納吉（Toni Sacconaghi）表示，預計特斯拉的Cybertruck將成為年銷量低于50,000輛的車型，并且由于其價格并不高昂，所以對公司的盈利幾乎起不了任何作用。可以肯定的是，特斯拉似乎錯過了該細分市場的最重要特征之一，對于美國市場的皮卡用戶，他們對品牌或型號的關注度很高，并且不太容易讓他們改變已經熟悉的使用習慣，而與特斯拉Cybertruck恰恰相反，因此可以預期的是，特斯拉并不會在該領域搶到太多的份額。

只不過，這款設計超前的Cybertruck確實非常符合埃隆·馬斯克和其公司一貫的做事風格，不隨主流的設計在Model S上略微開始浮現，但是我們不得不否認其在商業上的成功。但是，Cybertruck的未來主義和過分棱角分明的設計確實使自己顯得特立獨行了，以至于這款新的特斯拉車型不會針對傳統皮卡市場的客戶，Cybertruck所面對的更多是極客，他們或許對皮卡的功能性并不特別在意，他們所追求的更多的是電子科技潮流，夠酷夠范兒就能滿足他們，所以他們永遠不會購買常規皮卡車型。

正如我們在這些行上插入的推文中所看到的那樣，此信息來自Elon Musk，他通過其個人Twitter帳戶透露了未來的設計更改，也正如我們已經提到的，目前我們還不知道該品牌計劃進行什么樣的修改，但是根據Elon Musk的描述，后期的設計變動僅僅是微調。但可以肯定的是，就目前的設計而言，特斯拉的Cybertruck應該不能在歐洲獲得批準，因為在歐洲發售的車型必須有行人保護設計，但是我們目前在Cybertruck上似乎沒有看到。因此，我們對特斯拉修改車身設計這件事兒并不感到奇怪，因為這不僅是出于美學原因。

除設計變更外，埃隆·馬斯克之前還透露，新皮卡將具有先進的主動懸架系統和主動高度控制等配置，因此用戶可以根據實際負載和狀態選取相應的底盤模式，雖然這項配置并非首次使用在皮卡領域，但是依然是這個細分市場中難得一見的技術元素。無論怎樣，Cybertruck作為一個強有力的新勢力品牌的全新車型，我們也非常期待能在近期看到其量產版本的出現。