馬自達早在2019年初就在海外市場發布了全新SUV CX-30，該車與全新馬自達3同平臺打造，且均采用魂動2.0設計，可以看成是全新馬自達3的SUV版本。而長安馬自達也在近期正式申報了該車，表明CX-30即將引入國產。網上車市從江蘇某環評公司了解到，長安馬自達J59Y項目（CX-30）將在今年9月建成投產，規劃年產能5萬輛，動力上會加入Skyactiv-X 2.0L發動機，且頂配版還帶有四驅系統。

據環評資料顯示，CX-30技術來源于馬自達第二代創馳藍天技術，包括最新的發動機技術Skyactiv-X，混動技術“Mild-HEV”系統，先進的安全裝備SCBS，車聯網技術MZD Connect以及車身底盤技術。CX-30采用新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構，側面線條更加修長，且整車尺寸比現款CX-3更大。

此前的CX-3是源于馬自達2平臺，所以CX-30從出身上就比CX-3要高一個級別。但CX-30車身高度較低，身高在180cm左右的人坐在后排，頭部空間就比較局促了。尾燈造型辨識度較高，采用全LED燈帶設計。配置方面，CX-30有天窗、全景攝像頭、前后雷達等，輪胎尺寸分別為215/65 R16和215/55 R18。

動力上，目前國產版僅申報了搭載Skyactiv-G系列2.0L發動機的車型，最大功率116kW，與全新馬自達3一樣。據環評公告顯示，CX-30還會搭載Skyactiv-X系列2.0L發動機，動力表現更好，燃油經濟性進一步提升20%-30%。但該發動機由日本進口，產能有限，搭載后CX-30價格肯定會有所提升。此外，CX-30頂配版會采用四驅系統，這與海外版保持一致。

長安馬自達最近幾年一直堅持 “特色精品”戰略，目前在各級別中僅布局有1款車型，即便是競爭最激烈的緊湊SUV市場。但在國內市場變化到存量競爭時，需要企業去滿足用戶多元化需求，開辟新的市場，而CX-30正是長安馬自達沖擊A-/A級SUV市場的“利器”。以產品定位來看，CX-30上市后主要面臨的對手包括日產逍客、豐田C-HR以及大眾探歌等合資SUV，但采用新2.0L以及四驅系統后，預計CX-30在價格上不會有什么優勢。