前不久布加迪發布了一款Chiron Pur Sport的車型，新車基于Chiron打造，新車搭載8.0L四渦輪增壓W16發動機，據了解布加迪計劃生產16輛Chiron Pur Sport車型，起售價為約合人民幣2481萬元，并將于今年下半年開始銷售。

Chiron Pur Sport基于Chiron打造而來，所以外觀方面大體繼承了Chiron的設計風格，同時細節方面采用了更加運動化的設計。該車外觀采用了布加迪標志性的藍色車漆為主色，在格柵、飾條、輪圈、剎車卡鉗等細節處均采用了黑化處理。

值得一提的是，進氣格柵處印有數字“16”，喻意是這輛Chiron擁有16個汽缸，限量16臺。另外Chiron Pur Sport的剎車卡鉗使用了更輕量化的鈦合金材料，配合上更輕的剎車碟與輪圈，新車共減重19公斤。

據悉，每個鈦制卡鉗都使用400瓦特激光器制成。鈦粉沉積在2213層，之后在其45小時的生產過程中，被加熱到700攝氏度。據悉，該制動鉗是布加迪生產的最長制動鉗，長達41厘米，重達2.9千克，這比目前應用于Chiron的鋁制制動鉗要輕2千克。同時，新版鈦制制動鉗要比鋁制制動鉗更堅硬，平均每毫米能承受125千克的壓力。

不過不僅如此，近日又有消息稱，Chiron Pur Sport為了追求更極致的輕量化設計，該車的一些部件還采用了3D打印技術，比如新的鈦合金排氣管。

該技術是布加迪還與位于德國漢堡的「Zentrum Nord」激光中心合作的產物，首先，激光融化裝置會對準鈦粉末層，隨后的 45 個小時內，粉末層進一步融化，冷卻的瞬間在卡尺內部定型，沒有融化的鈦粉末則將被過濾重新利用。經過 3D 打印機定型之后就將進行熱處理，從 700 攝氏度過渡到 100 攝氏度后，工作人員會使用五軸銑削機再處理 11 個小時，最終才能得到成品。

布加迪聲稱，為Chiron Pur Sport的鈦合金排氣管是第一個可見的3D打印金屬零件批準用于道路使用。鈦合金外殼的好處是，它能夠承受超過650攝氏度(1202華氏度)的高溫，保護部件不受極端排氣溫度的影響。

其實布加迪的設計部門很早就開始嘗試使用新的技術，比如在之前便將黏土模型設計方式轉變為VR虛擬模式設計，相比粘土模型，VR虛擬模型具有更多優勢，它快速，便宜而且準確。不需要大型設計工作室。相反，只需要一臺計算機，耳機和虛擬汽車即可。這也讓設計師們在設計過程中更能發揮想象力和自由度。