2019年的時候寶馬新能源戰略的重磅車型寶馬iX3正式發布，該車基于X3同平臺打造，加入了電池組，據悉iX3的續航能力能達到400公里，近日又有官方消息曝光，該車將會在2020年正式國產上市，就在前幾天寶馬iX3路測的諜照被曝光，也預示著距離正式上市真的不遠了。

根據公告，華晨寶馬投資17.59億元對現有產線進行改造以生產純電動車型的項目獲得批準。華晨寶馬在沈陽大東區的工廠改造了H52總裝車間，并將啟用閑置的H50車間，來獲得每年4萬輛純電動SUV iX3的產能。

從寶馬iX3的實車外觀來看，iX3的整體外觀設計與X3保持一致，但在細節方面加入了一些電動化的設計，車頭位置依舊是蝶狀的連通雙腎格柵，前大燈組也與全新一代X3車型的保持一致。

不過諜照中前后保險杠進行了偽裝，預線條細節方面有一些調整，同時由于純電車的自帶屬性，原本的霧燈槽孔換成了淚目狀的細條散熱導氣槽，倒梯形的前杠也與普通版的X3上的六邊造型完全不同。最明顯的變化在于前格柵下方增加了藍色的LED光源，同時車身側面在左前翼子板處加入了充電口。

另外車身側面最明顯的不同是采用了V型輻條設計的輪轂，可以大大減輕整車的簧下質量。與其燃油版本寶馬X3相比，這樣的設計可降低5％的行駛阻力，這也使寶馬iX3的功耗降低了2％。此外，這款空氣動力學輪圈還支持定制化服務，除了提供不同的輪圈顏色，新車還提供啞光或拋光的輪圈表面可供選擇。

內飾方面，iX3內飾沿用了X3車型上非對稱式設計，中控屏幕等整體偏向于駕駛員一側。同時，車內加入了木紋飾板與皮質點綴，頗具質感。與燃油版最大不同在于，新樣式的iX3擋桿加入了藍色元素修飾，配合全液晶儀表，進一步提升內飾科技感。

動力方面，寶馬iX3量產版將基于G01 X3平臺進行打造，搭載寶馬第五代電力驅動系統，電機最大功率為200千瓦，峰值扭矩400牛·米，其電池容量為74千瓦時，WLTP工況續航里程將達440公里。此外，寶馬iX3將會是首款采用寶馬第五代電驅系統的車型，該系統具有模塊化，輕量化，集成化等特點。

未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將增加到每年65萬臺，而iX3+純電動3系的組合，就已經占去30萬臺的年產能，達到總產能一半。寶馬在國內的產品向新能源轉型力度可見一斑。