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四大榜單發布,2020年3月狹義皮卡市場銷量

前幾日,皮卡車市公布了2020年3月份的廣義皮卡銷量,廣義皮卡銷量(包含專用車、N2、電動車)反應的是企業在皮卡領域中的綜合實力。今天,皮卡車市曝光了2020年3月的狹義市場銷量,將更能直觀的反應皮卡市場的需求。

四大榜單發布2020年3月狹義皮卡市場銷量-圖1

核心看點:

一、2020年3月,狹義皮卡銷量為35955輛,同比下滑16%。

二、長城為第一把交椅,銷量達18308輛,同比增長13.7%。

三、長城市占率增長13.3%,達50.9%,已經占據市場半數以上。

四、主流皮卡企業中,共有三家保持銷量以及市占率的同比增長,分別是長城、江西五十鈴和福田。

五、在車型排行上,銷量保持增長的不少,其中長城風駿7同比增長高達102.7%,另外,江西五十鈴鈴拓、D-MAX、福田拓陸者和鄭州日產銳騏6也保持著強勁增速。

六、長城占據車型排行前三甲,長城風駿7市占率高達19%,風駿5也達到市占率17.5%。

七、多省市銷量已經逐漸回暖,同比增長的有13個省市及地區。

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由于國內疫情的逐步控制,皮卡市場也逐漸復蘇,尤其是曾被皮卡市場公認的“金3銀4”,也顯現出了其本來該有的模樣。雖然2020年3月的狹義皮卡銷量為35995輛,同比下滑16%,并不樂觀,但市場已經有逐步復蘇的跡象,個人消費市場已逐步回暖。長城銷量仍為市場中最好的,市占率擴大,占比已經突破市場的近半數,為50.9%,強者恒強的效應將成為目前市場下的主旋律。

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與此同時,江西五十鈴和福田是另外兩家逆勢而上的“強者型”企業,同比增長同樣達到10.7%和11.2%。而且,長城、江西五十鈴和福田不僅在增速上逆勢而上,市占率上也繼續在市場內攻城掠地,可以預見,未來這三個企業將繼續“領跑”皮卡市場。

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在車型排行上,不出所料,長城“三英”—風駿7、風駿5和長城炮仍然成為市場上最強勢的三款車型,其中風駿7成為了3月名副其實的“巨星”產品,不止霸占排行榜第一,同比增長更是瘋狂的達到了102.7%,在現如今的市場情況下,保持如此的增速實屬難得,也從側面體現出風駿7在8-13萬區間內,產品力的強勢存在。

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而且,長城炮從今年1月到3月累計銷量達10947輛,為市場第二名,成為市場上最熱銷的乘用化皮卡產品,據了解,多地甚至出現供不應求的現象,突出的產品競爭力使得該車銷量激增,部分地區終端市場已經“一炮難求”。

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另外,江西五十鈴家族的兩款“大將”鈴拓和D-MAX也在市場上保持強勁增速,分別為47.2%和12.6%,在強大品牌背書、和強勁技術實力下,五十鈴的強勢表現并不意外。福田今年開年以來,推出不少新產品,囊括商用化、乘用化、及定制化產品,提供給消費者多樣化的選擇,所以市場表現可圈可點,同比增長3.0%,而且接下來福田還將有諸多重磅產品,包括搭載8AT、2.5T柴油機等強悍產品。

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國六方面,長城憑借橫跨市場低中高的三款產品,成為國六市場最大贏家,市占率高達65.3%,消費者更愿意選擇在市場上強勢的品牌和產品,無論是性能還是售后均有保證。

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國六產品上,鄭州日產成為國六市場的第3名,與其搭載源自歐洲高性能柴油機的銳騏6不無關系,據悉銳騏6還將會有8AT車型,進一步增加產品實力。

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省市排行方面,雖然1月及2月對市場的影響仍然較大,但3月份保持同比增長的就有13個省市及地區,多地銷量已經逐漸回暖,個人消費市場呈復蘇態勢。而且,不少省市在今年已經逐步放開皮卡進城限制,多地給予購車補貼,長線來看,皮卡市場仍然向好。

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