前幾日，皮卡車市公布了2020年3月份的廣義皮卡銷量，廣義皮卡銷量（包含專用車、N2、電動車）反應的是企業在皮卡領域中的綜合實力。今天，皮卡車市曝光了2020年3月的狹義市場銷量，將更能直觀的反應皮卡市場的需求。

核心看點：

一、2020年3月，狹義皮卡銷量為35955輛，同比下滑16%。

二、長城為第一把交椅，銷量達18308輛，同比增長13.7%。

三、長城市占率增長13.3%，達50.9%，已經占據市場半數以上。

四、主流皮卡企業中，共有三家保持銷量以及市占率的同比增長，分別是長城、江西五十鈴和福田。

五、在車型排行上，銷量保持增長的不少，其中長城風駿7同比增長高達102.7%，另外，江西五十鈴鈴拓、D-MAX、福田拓陸者和鄭州日產銳騏6也保持著強勁增速。

六、長城占據車型排行前三甲，長城風駿7市占率高達19%，風駿5也達到市占率17.5%。

七、多省市銷量已經逐漸回暖，同比增長的有13個省市及地區。

由于國內疫情的逐步控制，皮卡市場也逐漸復蘇，尤其是曾被皮卡市場公認的“金3銀4”，也顯現出了其本來該有的模樣。雖然2020年3月的狹義皮卡銷量為35995輛，同比下滑16%，并不樂觀，但市場已經有逐步復蘇的跡象，個人消費市場已逐步回暖。長城銷量仍為市場中最好的，市占率擴大，占比已經突破市場的近半數，為50.9%，強者恒強的效應將成為目前市場下的主旋律。

與此同時，江西五十鈴和福田是另外兩家逆勢而上的“強者型”企業，同比增長同樣達到10.7%和11.2%。而且，長城、江西五十鈴和福田不僅在增速上逆勢而上，市占率上也繼續在市場內攻城掠地，可以預見，未來這三個企業將繼續“領跑”皮卡市場。

在車型排行上，不出所料，長城“三英”—風駿7、風駿5和長城炮仍然成為市場上最強勢的三款車型，其中風駿7成為了3月名副其實的“巨星”產品，不止霸占排行榜第一，同比增長更是瘋狂的達到了102.7%，在現如今的市場情況下，保持如此的增速實屬難得，也從側面體現出風駿7在8-13萬區間內，產品力的強勢存在。

而且，長城炮從今年1月到3月累計銷量達10947輛，為市場第二名，成為市場上最熱銷的乘用化皮卡產品，據了解，多地甚至出現供不應求的現象，突出的產品競爭力使得該車銷量激增，部分地區終端市場已經“一炮難求”。

另外，江西五十鈴家族的兩款“大將”鈴拓和D-MAX也在市場上保持強勁增速，分別為47.2%和12.6%，在強大品牌背書、和強勁技術實力下，五十鈴的強勢表現并不意外。福田今年開年以來，推出不少新產品，囊括商用化、乘用化、及定制化產品，提供給消費者多樣化的選擇，所以市場表現可圈可點，同比增長3.0%，而且接下來福田還將有諸多重磅產品，包括搭載8AT、2.5T柴油機等強悍產品。

國六方面，長城憑借橫跨市場低中高的三款產品，成為國六市場最大贏家，市占率高達65.3%，消費者更愿意選擇在市場上強勢的品牌和產品，無論是性能還是售后均有保證。

國六產品上，鄭州日產成為國六市場的第3名，與其搭載源自歐洲高性能柴油機的銳騏6不無關系，據悉銳騏6還將會有8AT車型，進一步增加產品實力。

省市排行方面，雖然1月及2月對市場的影響仍然較大，但3月份保持同比增長的就有13個省市及地區，多地銷量已經逐漸回暖，個人消費市場呈復蘇態勢。而且，不少省市在今年已經逐步放開皮卡進城限制，多地給予購車補貼，長線來看，皮卡市場仍然向好。