特斯拉Cybertruck的造型不論好不好看，但科幻感和新穎度絕對(duì)是無可挑剔，該車不僅開創(chuàng)了一個(gè)汽車全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也刷新了人們的認(rèn)知。根據(jù)全球市場(chǎng)上對(duì)于Cybertruck車型的訂單量來看，想要體驗(yàn)這種獨(dú)一無二風(fēng)格的可是大有人在。那么想象一下，如果特斯拉真的推出一系列Cybertruck風(fēng)格的車型會(huì)是什么樣？今天我們來看一款菱角楔子式風(fēng)格的跨界越野車吧。

大家可能已經(jīng)或多或少的對(duì)于Cybertruck有過了解了，該車定位為一臺(tái)電動(dòng)皮卡車，所以尺寸方面可不小，長(zhǎng)/寬/高達(dá)到了5900/2000/1900mm，這樣的身材如果真的去拉貨可能非常實(shí)用，但對(duì)于只是想體驗(yàn)一下的普通客戶可能就不那么方便了，所以下邊渲染圖中的車型明顯的先對(duì)尺寸下手，縮減了車身的大小，為的就是讓它更適合城市和駕駛。

盡管特斯拉已經(jīng)表示短時(shí)間內(nèi)不會(huì)推出小尺寸的Cybertruck車型，但誰也阻止不了人們對(duì)于美好事物的想象，所以國(guó)外的一位設(shè)計(jì)師就創(chuàng)作了這款特斯拉全新跨界越野車的渲染圖。我們都知道它并不真實(shí)，特斯拉也不太可能會(huì)采用這個(gè)方案，但還是要承認(rèn)，這個(gè)渲染圖真是炫酷。

由于采用了與Cybertruck車型一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且車頭和車尾的變化也不大，只是尺寸小了更低矮了，所以給人的感覺就好像是把Cybertruck拍扁了一樣。但其實(shí)觀察細(xì)節(jié)位置，該車相比Cybertruck要多出了不少的外觀套件，比如看上去凸顯性能的前唇、引擎蓋兩側(cè)的異色突出、車頂?shù)腖ED照明設(shè)備等等。

這些小細(xì)節(jié)都讓該車看起來更加精致，另外也符合它跨界越野車的定位。并且通過這些更加常“規(guī)化”的套件裝飾，也讓該車看上去終于變得親民一些了，日常在城市中除了足夠個(gè)性之外，終于不在那么冷冰冰的像個(gè)外星產(chǎn)物了。

效果圖中并沒有展示車輛內(nèi)部的設(shè)計(jì)，可能設(shè)計(jì)師認(rèn)為Cybertruck的內(nèi)飾已經(jīng)足夠完美，那么也就意味著Cybertruck車型上的眾多高科技配置也都會(huì)出現(xiàn)在該車上。至于座艙內(nèi)部，很可能采用了四座的布局，原本車尾處的貨倉(cāng)也變成了標(biāo)準(zhǔn)的后備箱。

至于車輛的性能已經(jīng)不用再對(duì)特斯拉有什么質(zhì)疑了吧，雖然該車沒有公布任何數(shù)據(jù)，但3秒內(nèi)完成破百的能力肯定是沒有任何問題了，超過500公里的續(xù)航里程也能讓人踏實(shí)的去完成一次野營(yíng)了。對(duì)于這樣一臺(tái)兼顧了性能、越野、實(shí)用價(jià)值的個(gè)性車輛，你能接受么？不妨將你的想法寫在評(píng)論中吧。