7月14日華晨寶馬iX3首發亮相，新車在中國沈陽大東工廠進行生產，年產能達到4萬輛，將于年底正式上市，同時也將在除美國以外的全球特定市場上進行銷售。寶馬iX3外觀高度還原了概念車設計語言，動力上搭載第五代eDrive動力總成，NEDC續航里程達到500km。售價方面，綜合動力、續航等成本后，預計寶馬iX3和奔馳EQC售價不會相差太多，新車起售價預計在50萬元左右。

與寶馬i家族其他車型相比，基于X3燃油版打造的iX3整體造型所有不同。新車前臉配備辦封閉式雙腎格柵，前保險杠經過重新設計，兩側為空氣導流槽。新車側面翼子板增加帶有i標識的銀色飾板，左前、右后均配有充電接口，下方提供19/20英寸兩種鋁合金輪轂。車尾左側增加iX3標識，保險杠加入了裝飾板。

內飾方面，華晨寶馬iX3整體布局與燃油版車型基本保持一致，方向盤和電子擋桿都加入了藍色飾條，以表明其新能源車型的身份。12.3英寸全液晶儀表為全系標配，10.25英寸中控屏幕搭載寶馬最新的iDrive7.0互聯系統。此外新車還配備自動駕駛輔助系統Pro，包括尋跡倒車、主動巡航等功能。

寶馬iX3整體尺寸與燃油版車型相當，僅對車長、車高進行了調整，相比主要競品奔馳EQC在高度上更有優勢。動力方面，iX3采用了BMW第五代eDrive動力總成，搭載了一臺最大功率為210kW，峰值扭矩達到400N·m的電動機（動力參數遠超X3燃油版2.0T高功率車型），且全系均采用后輪驅動，百公里加速時間為6.8秒，百公里能耗為16.7kWh。

電池與續航方面，寶馬iX3電池包總容量為80kWh，凈容量為74kWh，能量密度為154Wh/kg，NEDC工況下綜合續航里程為500km。同時新車還支持最高100kW的直流快充功能，45分鐘即可將電池電量從0充至80%，在家用11kW的充電條件下，僅需7.5小時即可將電量從0充至100%。