今年1-6月期間，國內(nèi)狹義皮卡銷量為179828輛。由于受到疫情的影響，在今年一季度期間皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，基于國內(nèi)疫情的控制進(jìn)入二季度后用戶的購車需求得到了激發(fā)，皮卡市場(chǎng)的終端銷量呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的趨勢(shì)。其中，6月皮卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)終端銷量35942輛，同比去年同期增長(zhǎng)15.03%。

注：該銷量為狹義市場(chǎng)銷量，不包含電動(dòng)皮卡、皮卡專用車以及N2類皮卡。

在今年上半年期間，依舊有多款皮卡車型表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)的潛力，終端市場(chǎng)銷量同比去年同期實(shí)現(xiàn)了大幅的增長(zhǎng)。本篇我將為大家介紹今年上半年市場(chǎng)銷量同比去年同期呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的3款皮卡車型。

長(zhǎng)城炮

今年國內(nèi)皮卡市場(chǎng)中用戶關(guān)注度最高的車型非長(zhǎng)城炮莫屬，憑借長(zhǎng)城炮商用皮卡、乘用皮卡以及越野皮卡系列車型，成為了當(dāng)前皮卡市場(chǎng)中最為亮眼的產(chǎn)品。值得說明的是，長(zhǎng)城炮皮卡作為一款上市不足一年的全新車型，在1-6月期間就取得了33250輛的市場(chǎng)終端銷量，市場(chǎng)占有率達(dá)到18.49%，成功登頂上半年車型銷量排行榜的第一名。

長(zhǎng)城炮當(dāng)前已經(jīng)形成商用皮卡、乘用皮卡以及在今年上市的越野皮卡產(chǎn)品體系，滿足用戶多樣化的購車需求。接下來，長(zhǎng)城皮卡還將推出長(zhǎng)城炮譜系下的柴油8AT版車型，這也是長(zhǎng)城皮卡的首款柴油自動(dòng)擋皮卡，其不僅能夠進(jìn)一步豐富用戶的購車選擇，而且還將助力長(zhǎng)城炮皮卡市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的高速攀升。

長(zhǎng)城風(fēng)駿7

今年1-6月，長(zhǎng)城風(fēng)駿7皮卡共實(shí)現(xiàn)銷量28103輛，同比去年同期增長(zhǎng)63.92%，市場(chǎng)占有率達(dá)到15.63%。長(zhǎng)城風(fēng)駿7皮卡是國內(nèi)首款滿足柴汽油雙國六的車型，快速搶占市場(chǎng)先機(jī)。當(dāng)前，長(zhǎng)城風(fēng)駿7在市場(chǎng)中已具備完整的產(chǎn)品譜系，包括兩驅(qū)/四驅(qū)、柴油/汽油以及長(zhǎng)軸/短軸版車型。

風(fēng)駿7柴油國六版的起售價(jià)為9.28萬元，搭載了GW4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率115kW，最大扭矩345N·m。該車汽油國六版的起售價(jià)為8.68萬元，采用了GW4C20B汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率120kW，最大扭矩330N·m。而在傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，風(fēng)駿7皮卡全系采用了6MT遠(yuǎn)操式變速箱。

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