車企如何打造一個成功的技術品牌？技術品牌如何更好、更有效地與消費者溝通互動？汽車技術品牌科技化、標識化、故事化、去功能化的“四化”趨勢勢不可擋。8月15日，網上車市第二屆技術品牌營銷論壇在上海正式舉辦，為行業呈現了一場技術品牌營銷盛宴！

就在幾天前，蔚來汽車公布了第二季度財報，企業二季度汽車銷售營收為34.86億元，利潤率為9.7%，實現毛利率大幅轉正，這對于蔚來而言有著非常重要的意義。不得不提到的是，蔚來的研發投入比第一季度增長4.4%，在2020年這個都稱“太難了”的年份，依然保持正增長的研發投入，足以可見蔚來對于研發新技術的重視程度。

技術是蔚來驅動力之一

“當智能化遇上新能源化、傳播和營銷領域的改革，汽車行業出現了百年不遇的機遇”，在本次論壇現場，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪認為技術是促進蔚來發展的驅動力之一，“無論是節能環保技術還是自動駕駛也好，都可以讓人的生活變得更美好。”

提到蔚來的技術，就不得不提到NIO Power，它是基于移動互聯網的加電解決方案，擁有廣泛布局的充換電設施網絡，依托蔚來云技術為用戶提供專屬加電及一鍵加電體驗，可實現3分鐘換電，讓加電比加油更方便。而NIO POWER換電站則是擁有超過500項專利的全球首創換電技術，專為蔚來用戶打造極致加電體驗。同時，蔚來超充樁在公共場景下為所有新能源車提供快速、智能、可靠的充電服務，支持即插即充與掃碼充電，操作支付流程更快捷。

蔚來更專注獨立的個體

技術為產品以及服務賦能，最終則是體現在用戶體驗上，這就涉及到營銷層面，酒好不怕巷子深的年代已經過去，現在是信息高度過剩、高度豐富的年代。面對Z世代新興的消費者，消費者思維和習慣發生了極大轉變，各家汽車品牌在營銷層面都在搶奪消費者的注意力和理解力。

作為用戶型企業，蔚來構建了一個以消費者為中心的社區，“這個社區里消費者是一個一個獨立豐富的個體，而不是廠家的統計數據。”舉個例子，企業層面經常會談到百分比，比如滿意度從85%增加到了91%，是否會因為這個數據的增長而高興，秦力洪對此進行了否定，他認為剩余那9%的人乘以保有量，就是一個很龐大的數字，如果這部分體現在部分危險領域，那就是很嚴重的問題。

結語：在論壇期間，秦力洪分享了2018年蔚來上市時關于李斌的故事，作為未來汽車創始人，他把自己關在家里面三天三夜，給全球投資人寫了一封信，這封信附在800頁的招股說明書的篇首，一共一頁不到，很凝練、深入淺出地講了蔚來是怎樣的一家公司。后來待蔚來上市后，他個人捐出五千萬股，讓所有的用戶共同持有，成立消費者社區的信托，讓社區變成一個真正的實體，讓消費者群體實體化。試想一下，當一個即使沒有擁有蔚來車輛的普通股民，在看到招股說明書，與一家公司創始人如此接近的剎那，會發生怎樣的的化學反應？