2020年7月份廣義終端皮卡銷量為37014輛，環(huán)比下滑1.4%，同比增長37.8%。在經(jīng)濟(jì)大力復(fù)蘇的基調(diào)下以及8月傳統(tǒng)淡季的影響下，8月或?qū)⒑?月一樣保持同比增長，環(huán)比略微下滑的態(tài)勢，總體廣義終端銷量有望在3.55萬輛左右。

一，長城皮卡終端銷量接近17000輛

隨著長城炮越野皮卡的8AT車型在市場取得不錯(cuò)的反響，以及對于乘用化人群的重點(diǎn)突破，長城皮卡已經(jīng)逐漸成為乘用化皮卡產(chǎn)品的代名詞，銷量不斷攀升。8月主要是受到行業(yè)傳統(tǒng)淡季影響，銷量有所下滑。另外，“拖車鉤”事件也雖短期內(nèi)增加了消費(fèi)者的觀望態(tài)度，但是長城積極負(fù)責(zé)的處理態(tài)度，反而提升了品牌的口碑和美譽(yù)度，加深了用戶對品牌的信賴，升級政策出臺后將刺激后期迎來新一波的增長，所以預(yù)測8月終端銷量接近17000輛。

二、江鈴皮卡終端銷量5000輛左右

江鈴汽車在8月上市了全新寶典，預(yù)示著產(chǎn)品譜系調(diào)整，并進(jìn)入“低價(jià)”時(shí)代：域虎3降級為寶典、域虎5產(chǎn)品取消、域虎7降級到域虎5的價(jià)位區(qū)間，不少車型定位下調(diào)，導(dǎo)致價(jià)格下降，短期內(nèi)雖然能刺激消費(fèi)，長期來看，如果能夠低價(jià)高質(zhì)，調(diào)整產(chǎn)品的紅利期或?qū)⒊掷m(xù)存在，如果降價(jià)后導(dǎo)致品質(zhì)下降，或?qū)碡?fù)面影響，所以預(yù)測終端銷量在5000輛出頭。

三、鄭州日產(chǎn)終端銷量剛過3000輛

在先后推出搭載雷諾M9T的柴油動(dòng)力和采埃孚8AT車型后，鄭州日產(chǎn)銳騏6的產(chǎn)品力大幅度提升，憑借強(qiáng)動(dòng)力和自動(dòng)擋的組合，7月就已經(jīng)成為合資產(chǎn)品中最受歡迎的車型。不過行業(yè)客戶交車的旺季還沒有到來，以及銳騏6越野全新車型預(yù)售影響，增加了用戶的持幣觀望，鄭州日產(chǎn)8月終端銷量應(yīng)該能過3000輛。

四、江西五十鈴終端銷量3000輛左右

2020年7月，江西五十鈴皮卡終端銷量達(dá)3060輛，市占率為8.3%，1-7月累計(jì)銷量21159輛，1-7月皮卡總計(jì)銷量中，江西五十鈴位居行業(yè)第三、合資第一，憑借瑞邁和鈴?fù)氐某錾憩F(xiàn)加持下，所以預(yù)測銷量3000輛左右，與7月相比微降或者持平。

五、上汽皮卡終端銷量1000輛左右

今年，上汽皮卡的產(chǎn)品譜系逐漸完善，主打產(chǎn)品T60和T70均有完備的柴/汽油、手/自動(dòng)、標(biāo)/長箱等車型。筆者日前從上汽大通MAXUS公眾號獲悉，8月全球熱銷2044輛，而且根據(jù)海外數(shù)據(jù)推測，海外銷量為1000多輛，所以預(yù)測上汽皮卡終端銷量破1000輛。

六、江淮終端銷量1000輛左右

江淮目前有國六版的帥鈴T6和T8在售，均為偏商或宜商宜家的皮卡產(chǎn)品，由于受到傳統(tǒng)皮卡淡季的影響，預(yù)測8月銷量接近1200輛。不過，隨著不少新車上市，包括帥鈴T8 Pro以及全新的車型T9，將對江淮銷量起到促進(jìn)作用。

七、福田終端銷量1000輛左右

截至發(fā)稿，福田拓陸者官方發(fā)文稱其8月實(shí)現(xiàn)銷量雙增長，同比增長44%、環(huán)比增長29%，根據(jù)去年和今年銷量，所以預(yù)測8月終端銷量為1000輛左右。目前福田拓陸者產(chǎn)品譜系齊全，今年已經(jīng)推出多款符合用戶需求的場景化定制產(chǎn)品，包括海運(yùn)版、平箱版、清風(fēng)版、快捷版等，未來還將有貨郎版車型，滿足用戶的個(gè)性化用車需求。