今年北京車展中，多款皮卡車型霸氣亮相，成為各大展館中的主角。以“將臨天下，領勢出征”為主題的福田皮卡品牌戰略發布暨大將軍全球首發儀式隆重舉辦，同時首臺福田皮卡大將軍交付中國自然資源部第二地形測量隊，承擔起丈量南疆陸地國境線，勘測地理地貌的神圣莊嚴任務。作為福田皮卡新戰略起點，本次發布會受到福田汽車高度重視和社會各界廣泛關注。

大將軍新品的加入，將會成為用戶高端商用和全新生活方式的開拓者。有關該車的具體定位、亮點以及福田皮卡全產品戰略未來走向如何？皮卡車市對福田皮卡事業部市場與商品規劃副總裁張微微進行了專訪。

皮卡車市：從去年中國商用車創新大會之后，福田皮卡的新品不斷，請對現有在售產品進行介紹和梳理。

張微微：福田皮卡目前包括薩普、征服者、拓陸者和大將軍。需要說明的是，大將軍屬于福田皮卡的一個單獨的品牌，它是和拓陸者平行的單獨的品牌和體系。

在產品組合上，薩普轎卡小貨郎作為創富皮卡，成為客戶走街串巷的創富搭檔；福田征服者憑借高品質成為客戶的可靠伙伴；拓陸者則成為各行各業引領者的專業助手；本次車展推出的福田大將軍，憑借其硬核實力，將會是用戶高端商用和全新生活方式的開拓者。

皮卡車市：我們把福田皮卡旗下的產品總結為四大車系，對于這四大車系相對應的開發平臺以及未來福田皮卡的開發平臺，一共有幾個呢？

張微微：現在，我們有三個平臺。其一，薩普的貨郎轎卡屬于P1平臺；其二，征服者以及拓陸者勝途系列，屬于P2平臺；大將軍則屬于P3平臺。

未來，福田皮卡還將開發全新P4平臺的全尺寸大皮卡，形成四大平臺。動力規劃除康明斯柴油3.8/2.8動力外，還同步推出純電動、汽油混動、柴油微混車型。通過多場景的立體化產品布局，充分滿足各行業不同場景客戶需求。

除了更為全面的產品覆蓋，目前商用場景還是主流，作為國內商用車領軍品牌，福田皮卡將發揮自身優勢，在深耕商用的基礎上，通過浸入式的場景化研究，持續打造多元化、立體化，符合客戶使用場景化的專業皮卡，從各個維度全面滿足當前消費者的升級需求。比如平廂產品、海鮮版、快捷版等，充分滿足各行各業的需求。

皮卡車市：福田皮卡經銷商網絡有什么新的亮點嗎？

張微微：在渠道方面，針對市場變化不斷地進行優質渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分銷網絡模式，呈現多元化的渠道形態。6S即是在省會和直轄市基于4S店的基礎上建立具有文化體驗中心和個性改裝中心的6S旗艦體驗店；4S即是在地級市通過內外的全方位優化提升傳統4S店；2S即是在縣級市建立具有銷售和售后服務功能的2S店，使得銷售服務與售后服務同時下沉；1S則是同時在鄉鎮村寨和皮卡集中地，通過合作聯營、流動服務車、巡展和服務一家親等形式，提供一站式流動服務體驗。同時建立分銷+直銷+專用車改裝廠+電商的多通路融合分銷通路，提高客戶購車便利性及消費體驗。

通過產品線的不斷完善，我們的渠道建設也突飛猛進，很多實力雄厚的經銷商伙伴加入到我們的團隊中來，比如大昌行、海南和田等優秀經銷商，他們選擇福田皮卡也是對我們的發展前景的一個高度認可。

皮卡車市：加盟福田皮卡的條件一般是怎樣的呢？

張微微：資金投入肯定是其中的一項。我們并不追求很大的店面規模，但基本上應該在一個商圈范圍內，保證擁有一定的客戶流量，這樣有利于在當地的傳播和推廣，畢竟皮卡本身就屬于一種小眾車型。我們更希望加盟者是職業經理人，能夠在這個事業當中有一定的股權，保持一定的熱情去創業。

皮卡車市：在福田大將軍發布會上，推出了休閑版和運動版。但在現場，我們還看到了一輛越野版，越野版是一個概念嗎？

張微微：大將軍越野版在今年還是屬于一個概念的。考慮到產品投放需要節奏，我們今年主推休閑版和運動版，這兩款車型已經可以滿足大多數皮卡用戶的多元化需求。明年，大將軍休閑版和運動版會更加成熟，屆時，我們會考慮一些延伸的版本，包括越野版或房車版等。在產品的推出上，我們講究循序漸進。

皮卡車市：近幾年，各大車企還紛紛推出了高端的皮卡車型，您怎么看待這種趨勢，福田皮卡又將采取哪些舉措打造高端皮卡？

張微微：首先，皮卡本身有著巨大的市場潛力。在美國，皮卡銷量占汽車整體銷量的18%、而中國皮卡銷售占比僅有1.5%，高出中國市場整整12倍。其次，隨著消費升級，國內消費群體正逐步向年輕化、個性化和多元化發展，他們更希望有一款皮卡產品除了能夠滿足代步需求外，又能展現個性和精神情感寄托。第三、國家持續的解禁政策的推出，為皮卡銷量的增長，提供了更為廣闊的空間，所以，消費者對高端皮卡需求是越來越顯著的，而且近幾年隨著國際高端品牌皮卡進入市場后，高端皮卡零售市場逐步凸顯，占有率呈現上升趨勢。

最后，中國自主品牌硬實力的提升，也為皮卡高端化打下了夯實的基礎。“近年來，我國汽車生產企業在研發技術方面有了明顯的提升，已經完全具備了向高端皮卡發展的研發實力和生產實力。

福田皮卡作為福田汽車核心戰略業務之一，不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發中心，同時鏈合全球一流供應商企業，如康明斯、博世、采埃孚，美國博格華納、康明斯，打造業內領先的供應鏈聯盟，強化從零部件到整車的質量標準。

同時斥資41億，打造拓陸者德國工業4.0+智能工廠，配備機器人200臺以上，其中涂裝及焊裝主線自動化率達100%，實現生產效率和質量管控的雙重保障。完全具備了生產高端皮卡的能力，以實力為背書，定能為用戶提供更優質的高端產品。2012年福田拓陸者上市，作為中國高端皮卡開創者，

在產品層面，福田皮卡大將軍既不是福田高端皮卡的開始，更加不會成為結束，未來我們還將開發全新P4平臺的全尺寸大皮卡。同時在新能源領域和智能化領域，我們還鏈合福田汽車集團的資源優勢，重點圍繞客戶核心關注點，專注發展主被動安全措施，誠意打造環保、智能、互聯的出行解決方案。

皮卡車市：最后，作為全球品種最全、規模最大的商用車企業，福田汽車在投資發展皮卡方面有哪些優勢，以及對皮卡發展的規劃是怎樣的？

張微微：自1996年成立以來，福田汽車歷經24年的發展，立足國內的同時，努力向全球化企業邁進，海內外累計銷量952萬臺。現已位居世界商用車前列。2020年，福田皮卡品牌價值達到將近1700億元，位居商用車第一。

作為集團戰略核心業務之一，皮卡業務將持續加大投入，重點發展。產品的投放離不開技術研發的投入，通過分布在中國、日本、德國的三大全球研發中心，對福田皮卡產品的可持續性投放給予充足的技術保障。通過與康明斯、戴姆勒、采埃孚成立合資公司，同時，鏈合KUKA、FEV、博世、博格華納等國際品牌戰略供應商，為皮卡提供全球化的高品質零部件供給。產品迭代上，除了在P4全新平臺、現有平臺商改項目上給予技術支持外，針對混合動力、輕混、純電動等模塊化項目以及智能網聯項目，充分發揮集團的資源優勢，保證福田皮卡的產品符合高端化、乘用化、智能化等潮流。

福田皮卡品牌戰略發布暨大將軍的全球首發，標志著福田皮卡在中高端市場上的戰略布局正式邁入新階段，以福田皮卡大將軍為新起點的“福將”時代全面開啟。