將一臺公路跑車變成賽車需要做出哪些改變？近日寶馬發(fā)布了2021款M2 CS Racing，該車正是M2 CS公路跑車的賽車版本，那么它都有哪些升級呢？我們一起來看看吧。

【新車亮點】

·寶馬M2 CS的賽車版本

·外觀增加空氣動力學性能套件

·內(nèi)飾完全賽車化改裝

·搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，預計最大功率450馬力

·售價約合人民幣70萬元

外觀有哪些升級？

很明顯M2 CS Racing是基于M2 CS車型打造而來，為了擁有更強大的賽道性能，寶馬為其配備了更多的性能套件。車頭方面，前包圍進氣格柵樣式有所改變，同時還能隱約的看到更換了中冷系統(tǒng)。雙腎格柵的兩側還分別增加了一個通風口。

車身的側面變化并不明顯，可以看到熟悉的側裙以及輪拱造型，但后車窗更換了賽用規(guī)格的配件，同時也能很明顯的看出，車身姿態(tài)相比常規(guī)版本的M2 CS更加低矮。

車輛的尾部最明顯的變化是取消了鴨尾設計，取而代之的是一個尺寸更大的尾翼。整流器的樣式也有所調(diào)整，另外雖然保留了雙邊共四出的排氣布局，但排氣系統(tǒng)卻進行了升級。

內(nèi)飾有什么不同？

既然是一臺賽車，那么所有的設計肯定為了進一步降低重量，寶馬僅保留了M2 CS上的功能性設計，而裝飾性部件已經(jīng)被完全移除。多媒體娛樂系統(tǒng)替換為了照明及功能控制按鍵，賽車方向盤以及賽用液晶儀表完全就是賽車規(guī)格。

M2 CS Racing拆除了后排座椅，同時前排座椅換裝了配備六點式安全帶的Recaro賽車桶椅，并且還有經(jīng)過FIA認證的安全防滾架。

動力系統(tǒng)有什么變化？

M2 CS Racing繼續(xù)搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，但動力參數(shù)目前還沒有對外公布，寶馬官方表示該車的功率可能會被提升到450馬力（M2 CS最大功率444馬力），雖然看起來馬力上的提升并不明顯，但別忘了該車擁有更出色的功率重量比。

傳動系統(tǒng)方面該車將搭載一臺賽用標準的7速雙離合變速器，同時還配有帶單獨冷卻功能的Drexler機械式限滑差速器，另外驅(qū)動軸、發(fā)動機支架、后橋以及軸承。底盤方面更換了可調(diào)節(jié)的三級防傾桿和ZF Sachs的賽車規(guī)格減震器，以及量身定制的彈簧球罩以及球面前橋和后橋懸架。

2021款M2 CS Racing多少錢？

是不是很驚訝這樣的一臺賽車竟然還對外出售，據(jù)悉該車的售價約為105000美元，折合人民幣70萬元，這樣看來M2 CS Racing作為您賽車生涯的起點是不是很實惠呢？

總結：其實2021款M2 CS Racing還有一項重任就是替代之前的M235i Racing和M240i Racing兩款賽車，因此該車真正面向的消費群體是哪些私人車隊或事真正對賽車運動感興趣的人，105000美元的身價其實與常規(guī)版的M2 CS并沒有太大區(qū)別，但M2 CS Racing則完全是一輛賽車場專用的大玩具，帶來的樂趣也絕對不是常規(guī)版公路跑車能相提并論的。