【編者按】

2020年最后一個A級車展終于在羊城廣州順利啟幕。回顧2020，感慨萬千，每一個汽車人都經歷了痛苦與煎熬。一個好消息是，從10月開始，市場逐步向好，截止10月底，全國乘用車市場累計零售1492萬輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%，累計凈銷量同比減少了169萬輛。

汽車人還需要再努力、更努力。

從這個意義上講，廣州車展更像是一次總結與展望，共同經歷過2020的人們團聚、擁抱、溝通交流，也為即將到來的，同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。

網上車市&網新社直播間也邀請到了30余位車企高管與嘉賓，和他們一起總結2020年的得與失，同時展望2021年的可能與機會。

以下，是長安汽車乘用車營銷事業部產品營銷總監雍軍的精彩訪談：

網上車市&網新社：首先為我們介紹一下長安汽車在本次廣州車展中有什么亮點？

雍軍：本次廣州車展中，長安汽車展示了第三次創新創業的成果，以及重量級新車UNI-K。此外，長安汽車全新智慧駕艙、MPA平臺以及全新一代藍鯨動力等先進技術也一并展出。

網上車市&網新社：UNI-K是今年下半年非常重磅的國產SUV，它在設計、配置以及動力上有哪些差異化的特點？

雍軍：首先來回顧下UNI系列，旗下第一款車型UNI-T上市4個月左右，月均銷量超過1萬輛，受到了廣大用戶的好評。UNI-K繼承了UNI-T的一系列風格，比如整體設計非常具有科技感，前臉采用無邊界進氣格柵設計，參數化的手法打破了元素自身固有邊界，配合流暢的鯊魚鼻姿態、宛如星際戰艦的前大燈以及星際飛船機翼三叉戟造型的日間行車燈，為用戶帶來更具有沖擊力、更加運動的視覺感受。

尾部航天飛行器印記的擾流板十分搶眼，同時也是UNI序列的標志性設計之一，其靈感來源于航天飛行器印記，能夠在高速行駛時有效引導氣流，提升車身穩定性。長安汽車對于UNI系列的定義是未來科技量產者，除了高顏值外，UNI-K擁有SONY高清攝像頭與云端數據庫的Face ID系統，能夠主動識別車主信息，匹配深度記憶的“小安”，10秒內就能將座椅、后視鏡等調節到最舒適的狀態。

科技配置方面，UNI-K搭載科大訊飛最新的語音交互系統，云端、本地混合識別引擎，基于記憶模型的上下文識別、跨場景識別，具有語義拒識、語義打斷、聲源定位能力。14揚聲器和10通道外置DSP功放，運用Clear Phase™ 和 Live Acoustics兩項索尼獨有的音效技術，并經過索尼聲學專家專屬調音，可提供非常豪華的聲學享受。

動力方面，UNI-K搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱，并且還將提供經過多年驗證的AWD適時四驅系統。相比長安UNI-T的藍鯨NE1.5T發動機，UNI-K則是更上一步。UNI-K不止外觀科幻，同時還是一款非常運動的SUV。

網上車市&網新社：為什么UNI系列的第二款車，會推出一款定位中型轎跑SUV的產品？

雍軍：長安汽車目前擁有PLUS以及UNI序列。其中，PLUS序列承載長安品牌持續向上，滿足大多數用戶需求。CS75 PLUS、CS35PLUS以及逸動PLUS三款車型，總銷量都突破100萬輛，不僅滿足市場需求，也承載了長安汽車打造精品車型，抗衡合資品牌的目標。

當前長安汽車與合資品牌的差距主要在品牌力上面。而長安汽車通過優勢的產品力、價格力、服務力來抵消合資品牌的品牌力，這是PLUS序列取得成功的原因。我們用超越合資品牌的產品，來抵消他們的溢價能力，獲得增量。

但是車輛正在從工具屬性變成伙伴屬性，長安汽車就要開發一個懂他的車。所以UNI系列承載著長安汽車從跟隨合資品牌、超越合資品牌，走到引領整個全世界車輛開發方向的目的。所以無論是UNI-T或是UNI-K，進入到全球市場后，它的整體理念都非常超前。

網上車市&網新社：長安汽車是今年為數不多屬于高速增長的中國品牌，您覺得核心原因是什么？

雍軍：長安汽車今年能夠高速增長，核心來源于戰略的成功。長安汽車在三年前就思考未來行業發展方向，制定了第三次創新創業計劃，加大在技術、智能科技、設計、平臺化研發上的投入，并且它們都已經應用到了實際的產品當中，取得了良好的成果。

其次是強大的產品力，長安汽車通過產品的持續煥新，讓消費者覺得長安汽車是一個更加年輕化的品牌，彰顯它的設計感、運動性能。2020年的成功，歸根結底就是產品的成功。營銷方面，長安汽車也提出了五大承諾，包括價格透明——讓每筆錢花得清晰；時間標準——高效率準時化服務；品質保障——處處都是用心地呈現；快速響應——讓問題高效解決；服務專業——帶來舒心的購車體驗。

長安汽車承諾為客戶提供“專業極致的服務”，讓消費者享熱情接待、專業咨詢、專業試駕。每個環節都按照專業標準，一絲不茍地執行。產品成功了，服務水準也有大幅提升，沒有不成功的理由。

網上車市&網新社：長安汽車此前發布了方舟架構，計劃推出100余款新車型。您認為在架構、平臺化新的競爭環境下，長安汽車的優勢是什么？

雍軍：長安汽車在平臺化這一塊其實走得非常早，例如現在的藍鯨動力平臺，已經推出了1.4T、1.5T機型，未來還會有PHEV動力，這就是動力總成平臺化的成果。本次車展中長安汽車帶來了MPA2全新平臺，能夠打造中型級別產品。

下一階段，長安汽車會基于新平臺打造一系列產品，包括HEV、PHEV、BEV等多種動力。同時，這個平臺支持不同類型懸架、不同的車身高度/軸距，拓展性很強，還能保證極致的操控體驗。而UNI-K將會是長安汽車旗下首款搭載全新PHEV動力的車型，綜合油耗能下降到1.3L/100km。

網上車市&網新社：長安汽車如何看待當下的新能源市場？有何具體規劃？

雍軍：新能源產品的核心還是要滿足用戶需求，傳統車企與新勢力車企都是如此。新興產業正在深刻改造汽車行業，長安汽車也在積極擁抱市場變化。本次車展中，長安汽車展示了智慧座艙，它是把用戶跟車之間的伙伴關系結合更緊密的平臺，未來會應用到全系產品中。

新能源車也是長安汽車發力的重點方向，比如UNI-K PHEV車型，除了超低油耗以外，還擁有非常大的電動機，能實現超過2.0T發動機的動力輸出。長安汽車認為新能源車不是為了滿足產業政策而做的事情，是為了讓消費者擁有更低的油耗、更強的動力體驗。未來，長安汽車在新能源領域還會有更多的規劃。

網上車市&網新社：長安汽車準備與華為和寧德時代打造一個全新高端品牌，這是出于怎樣的考量？

雍軍：長安汽車現在是中國品牌在乘用車方面的領軍企業，華為在電子通訊、電信信息交互以及芯片產業上有非常強大的實力，而寧德時代是電源領域是領軍者。三大領軍品牌攜手，各自術業有專攻，我們打造出來的產品是具有標桿意義的。新品牌將會成為代表中國品牌在技術創新和技術融合方面，最先進的企業。