蔚來旗下首款純電動轎車ET7正式發布，擁有150kWh固態電池、超過1000公里的續航、強大的超算平臺、自動駕駛功能等等亮點，想要快速了解一下這臺“超級”新車么？我們一起來看看吧。

想快速了解蔚來ET7么？記住以下幾點就夠了

·定位為純電動中大型轎車，補貼前售價區間為44.8-52.6萬元

·目前有70kWh和100kWh兩種電池包可選，未來還提供150kWh固態電池可選

·搭載150kWh固態電池車型續航里程超過1000公里

·系統最大功率480kW，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速3.9秒

·搭載NIO Aquila超感系統和Adam超算平臺

·搭載NAD蔚來自動駕駛平臺

·2022年第一季度開始交付

蔚來ET7外觀設計上延續了家族式的特征，尤其是前臉的造型在X-bar設計的基礎上稍作調整，相比ES8等車型，新車看上去更加簡約激進，另外這樣的設計還帶來了更出色的風阻系數，僅為0.23Cd。

分體式全LED燈組

車頂上“暸望塔”式布局的自動駕駛感知硬件設計是一大亮點，位于中間的是超遠距高精度激光雷達，左右兩側的是擁有800萬像素的高清攝像頭，將感知硬件設計在車頂上方的好處在于避免遮擋、減少盲區。

車身的側面的視覺效果非常修長流暢，較短的前后懸配合溜背式的設計又增添了一些動感。蔚來ET7長/寬/高尺寸分別為：5098/1987/1505mm，軸距為3060mm。

車門把手依舊為隱藏式設計，采用平行彈出的方式，另外當手握把手時車門會自動小幅度彈開，同時蔚來ET7全系車型標配無框電吸門配置。另外還搭載了全球首款基于UWB技術的數字鑰匙，可實現厘米級精準定位。

車身四周多處還配備了多個自動駕駛傳感器，包括前翼子板、兩側外后視鏡等。

實拍車輛配備21英寸雙色輪圈，輪胎為馬牌SportContact 6系列，輪胎尺寸為255/40 R21。另外還配備了Brembo剎車卡鉗。不過目前開啟預定的車輛僅提供19或20英寸輪圈可選。

蔚來ETC采用穹頂式玻璃車頂，達到1.9平方米，同時雙層隔熱玻璃可以隔絕99.5%的紫外線

車尾的造型更加簡約，尾燈采用了貫穿式的設計。另外車頂后邊緣位置設計了一個鯊魚鰭融合了高清攝像頭。

蔚來ET7的充電口位于車輛的左后方，支持智能感應打開或關閉

蔚來ET7亮相活動上還發布了該車的內飾官圖，淺色風格和木紋飾板的組合呈現出簡約、自然的效果，這一切都歸功于幾種高級的材料應用，包括Microfiber超纖絨頂棚、Nappa內飾套裝、可再生藤木Karuun等等。

蔚來ET7采用了兩輻式設計，同時配備了10.2英寸的HDR全液晶儀表和12.8英寸的中控臺觸摸屏。硬件方面采用第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺和5G通信模塊，NOMI也更加智能。

此外，全系標配23個揚聲器，打造了7.1.4車載沉浸聲系統，環繞式瀑布氛圍燈、前后排座椅通風/加熱/按摩，同時后排座椅還支持27度角度調節等等功能。

動力方面，蔚來ET7搭載前永磁+后感應雙電機組合，最大功率為480kW、最大扭矩為850N·m。官方數據顯示該車0-100km/h加速時間僅為3.9秒。

目前開啟預定的車型提供70kWh、100kWh兩種電池包可選，續航里程分別為500km和700km，預計2022年第四季度開始，還可以選擇150kWh的固態電池包，屆時蔚來ET7的續航里程將超過1000公里。

底盤方面，蔚來ET7全系標配空氣懸架CDC動態阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統可提前感知路面顛簸，主動調節懸架，從而提升該車的舒適性。

蔚來ET7搭載了NAD（NIO Autonomous Driving）自動駕駛系統，NAD將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景，點到點的自動駕駛體驗。蔚來ET7全車擁有33個高性能感知硬件，包括11個800萬像素的高清攝像頭，1個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器。

蔚來ET7搭載NIO Adam蔚來超算平臺，配備四顆英偉達NVIDIA Drive Orin芯片，算力高達1016TOPS。

總結：本次蔚來ET7的發布給大家帶來了不少驚喜，包括150kWh固態電池、NIO Aquila超感系統、Adam超算平臺以及NIO Adam蔚來超算平臺等等，不過該車2022年第一季度才能正式交付，已經預定或是感興趣的小伙伴們還要耐心等到一段時間。