作者丨李安定

奧迪一汽PPE新能源合資公司1月18日確認落戶長春，奧迪豪華電動車平臺PPE即將在中國投產。

特別值得關注，奧迪在合資公司持股60%，在中國汽車業合資公司中首開外資占多數股權的先例。

筆者認為，2020年底，中歐貿易投資協議取得突破性進展。中方承諾進一步實現對外開放。被外界評論為繼20年前，中國入世之后踏上一個開放新高度。歐洲的汽車業將是直接獲益者。奧迪在中國合作取得新突破，無疑獲得了先機。

1 一汽與奧迪PPE新合資公司落戶長春，奧迪持股六成

2021年1月18日，中國一汽董事會、奧迪管理董事會、大眾汽車集團監事會在北京和長春舉行網上簽約儀式。宣布一汽奧迪PPE新能源公司正式落戶長春。

奧迪及大眾汽車集團將持有PPE新合資公司60%，一汽集團持有40%的股份。

去年10月13日，在長春舉行的中德汽車大會上，奧迪與一汽簽署諒解備忘錄，宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產PPE平臺純電動車型，將雙方合作提升至全新高度。

奧迪將攜手中國一汽在2024年開始投產首款基于PPE平臺的電動化車型，產品全部由新成立的一汽奧迪銷售公司銷售。

一汽集團董事、總經理、黨委副書記邱現東表示：中國一汽作為奧迪在中國最信賴的、最重要的戰略合作伙伴，PPE平臺的引入是雙方持續開放合作的重要實踐。中國一汽和奧迪合作始于長春，三十多年來，長春見證了中國一汽和奧迪的成功合作。

奧迪公司管理董事會主席杜思曼在賀詞中說：伴隨奧迪一汽新能源合資公司落戶長春，我們將進一步擴大在中國市場的影響力，并積極助力中國汽車產業向可持續化轉型。

在電動化車型方面，奧迪已攜手中國一汽本土化生產包括奧迪e-tron國產版、奧迪Q2L e-tron及奧迪A6L TFSI e在內的新能源車。除了此次簽約的PPE平臺、已引進的MLB evo平臺外，未來一汽還將引入MEB平臺生產。

作為第一個進入中國市場的高端汽車品牌，奧迪與中國一汽堪稱中國汽車行業的最佳合作伙伴，30多年來，奧迪在中國市場一共交付了近700萬輛汽車。在2020年期間，奧迪攜手一汽在國內市場的銷量達726,288輛，創造了奧迪在華30余年的最佳銷量。2021年前，奧迪將攜手中國一汽將本土化生產的車型陣容拓展至12款。

2 PPE——專門為豪華車開發的電動化平臺

奧迪與保時捷合作開發的電動全尺寸車型和豪華車型的電動化平臺——PPE（Premium Platform Electric），憑借其獨特的平臺架構，為超越現代技術提供了所需條件，以滿足客戶在全尺寸車型和豪華車型細分市場的更高需求。

PPE作為豪華電動車平臺，搭載眾多高科技，并擁有可高端擴展的體系結構，可應用于高底盤或是低底盤的車型，覆蓋奧迪從中高端車型到豪華電動車型的各個細分市場，包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各種車型。借助這個平臺，奧迪將持續拓展全尺寸和豪華電動車型陣容。

PPE平臺還擁有強大的輸出功率和強勁的駕駛性能的可拓展性。可以在前后軸配備雙電機，自動啟動四輪驅動系統。同時，PPE的荷電狀態為800伏；可實現高達350千瓦的充電容量。

在PPE平臺上開發的奧迪電動車型，底盤降低，尺寸和懸掛將略短于目前基于MLB平臺開發的燃油車型，但擁有更寬闊的車內空間; 由于沒有中心變速傳動裝置，作為傳統的高端車型，可以配備眾多高端技術，并將搭載奧迪經典的空氣懸架或全輪轉向功能。

PPE平臺引入中國并進行本土化生產，將進一步推動四環品牌在中國市場的轉型，并助力奧迪在中國的Roadmap E電氣化戰略。

3 四大平臺托起奧迪電氣化戰略

借助大眾汽車集團的協同優勢，奧迪公司在MEB、J1、PPE、MLB四個平臺上上加速布局電動化車型的研發及生產。不同平臺可為消費者帶來不同細分市場定制化的電動出行解決方案。

按照奧迪的產品規劃，到2025年，電動車型銷量將占總銷售份額的40%。

預計到2025年，奧迪共推出30余款電動化車型，其中20款將是純電動車型。

在中國市場，作為電氣化戰略的重要目標，奧迪致力于將電動化車型的銷量在2025年提升至在華總銷量的三分之一左右。

無論是在緊湊型細分市場還是在高性能車型上，奧迪都在不遺余力地推動電動化車型的產品布局。

日前，奧迪與上汽合作生產奧迪車型的計劃日漸清晰。其中，電動化是其重要的方向之一。據了解，上汽奧迪未來產品也將包括MEB車型。MEB平臺車型定位與奧迪燃油車MQB平臺相似，為未來奧迪從小型到中型的純電動車奠定了技術基礎。MEB平臺的奧迪電動汽車，同樣集成了奧迪最先進的電動汽車技術，例如電動quattro等，以及奧迪的DNA。

結語

正如奧迪中國總裁安世豪所說：中國引領著汽車行業向電氣化時代轉型的變革。奧迪與中國一汽的強強聯手將成為雙方引領新時代的推動力，助力四環品牌在全球最重要的中國市場迎來奧迪的下一個“黃金十年”。