近日網新社獲悉，五菱柳機針對新能源混動車型，開發了高熱效率發動機LJM20A，并采用阿特金森循環、DVVT、外部EGR等技術，熱效率可達39%。據悉，目前五菱柳機LJM20A發動機項目首批樣機已經完成交付，并且正在匹配上汽通用五菱CN220M HEV項目。其中CN220M正是五菱凱捷的內部代號，這意味著五菱凱捷將會推出2.0L混動版車型，現款本田奧德賽全系搭載的2.0L混動，搭載了本田的i-MMD技術，同樣采用了阿特金森循環。

近年來，隨著我國二孩政策的放開，越來越多的家庭更偏向于購買一臺擁有充足空間的MPV車型，而一向秉承著“人民需要什么，我們就造什么”的上汽五菱集團就推出五菱全球銀標首款車型五菱凱捷。新車定位“大四座”MPV車型，目前全系搭載1.5T發動機，售價區間為8.58-13.48萬元。上市兩個月累計訂單就突破了5萬臺，市場表現出色。

隨著日漸嚴苛的排放標準，各大車企MPV都推出了混動版車型，例如本田的兩款MPV艾力紳和奧德賽均推出了HEV版本，并且目前已成為主銷車型。五菱凱捷推出混動版后，預計動力方面較現款1.5T車型將有所提升，且油耗更低，產品力得到有效提升，不過由于HEV車型增加了電池和電機的成本，預計新車的價格將會上調，或14萬起售。