自打某合資品牌在國內(nèi)玩起了雙車戰(zhàn)略，那些有兩個合資廠的品牌便跟風(fēng)而上，本田自然也不甘落后， 目前廣州本田和東風(fēng)本田有著不少雙胞胎車型，比如飛度和LIFE、雅閣和INSPIRE、皓影和CR-V等。不少細(xì)心的消費(fèi)者會發(fā)現(xiàn)，這些車型雖說是雙胞胎車型但售價卻有著不小的差異，那么究竟是什么原因?qū)е碌哪兀慷鴮τ谑治漳杲K獎想購買一臺本田車的消費(fèi)者又該怎么選呢？我們今天就以上述三對車型為例簡單地分析一下，對于本田的雙胞胎車該如何選。

目前飛度和LIEF的售價情況為，飛度官方指導(dǎo)價：8.18-10.88萬元；LIFE官方指導(dǎo)價：9.78-11.28萬元，看似LIFE比飛度起售價貴了不少，但從配置上就能發(fā)現(xiàn)，LIFE只是取消的低配車型，以一種入門級高配的姿態(tài)展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。兩車目前終端現(xiàn)在都有一定的優(yōu)惠，LIFE相對較大一些。

銷量表現(xiàn)上，由于LIFE去年12月中下旬也才上市，單月銷量已經(jīng)達(dá)到了5997臺，而飛度在12月的銷量為8159臺，可見LIFE還是很受消費(fèi)者的歡迎的。

具體的配置表現(xiàn)上，LIFE全系都標(biāo)配的自動LED大燈，并配有日間行車燈，而這些配置在飛度上只有高配的三款車型才有。所以，我們以LIFE的入門款（SPORT心動版，指導(dǎo)價9.78萬元），飛度的入門款（潮啟版，指導(dǎo)價8.18萬元），和飛度與LIFE的同價位車款（潮跑版，指導(dǎo)價9.58萬元）為例，看看配置有什么差別。

三款車雖然都沒有配有中控屏幕，但LIFE SPORT心動版和飛度潮跑版還是配有基礎(chǔ)的多媒體系統(tǒng)的，在車上聽廣播、聽音樂還是能實(shí)現(xiàn)的，而低配飛度潮啟版則完全沒有此方面配置。其他配置，同價位的LIFE和飛度基本一致，飛度有天窗，LIFE有自動LED大燈和日間行車燈。從配置來看，LIFE的售價并沒有比飛度貴，它只是取消了配置低的車款。再結(jié)合市場優(yōu)惠情況，目前還是LIFE還更加便宜一下。

至于LIFE為什么反而便宜，這就引出下一個問題，產(chǎn)品認(rèn)知。

飛度和LIFE起售價就有區(qū)別，這是因?yàn)樗鼈兣渲糜胁町悾砰w和INSPIRE、皓影和CR-V這兩對車型在官方指導(dǎo)價方面差距并不大，而且配置也沒有大的差異，但是它們在優(yōu)惠后的終端價格差距還是不小的。

至于為什么會產(chǎn)生這種情況呢？主要還是消費(fèi)者認(rèn)知情況帶來的差異，這也反映到了銷量上面。2020年雅閣賣了21萬多輛，而INSPIRE只賣了5.5萬多輛；皓影賣出了15萬多輛，而CR-V則賣出了近25萬輛。

優(yōu)惠情況也可以從銷量上看出差異，賣得好的車優(yōu)惠則少，賣得少的就需要加大優(yōu)惠幅度進(jìn)行促銷。至于消費(fèi)者比較關(guān)心的配置問題，選取了雅閣和INSPIRE、皓影和CR-V的入門款車型來進(jìn)行一個簡單的對比，看看同為入門車款，配置上有多大差異。

雅閣和INSPIRE的入門款車型，配置幾乎一樣，差異僅存在外觀的細(xì)節(jié)差異帶來的尺寸差異，INSPIRE的發(fā)動機(jī)功率調(diào)教得略高一點(diǎn)，雅閣的后視鏡功能更多一些。從官方售價看，INSPIRE其實(shí)更貴一些，但結(jié)合終端優(yōu)惠后的價格，INSPIRE就便宜很多了。

皓影和CR-V的入門級車款配置差異同樣也非常小，外觀細(xì)節(jié)差異可以帶來一點(diǎn)尺寸差異，皓影配有液晶儀表和多個USB接口，CR-V配有倒車影像。兩車的官方起售價還一樣，但優(yōu)惠后皓影更為便宜。

雅閣和INSPIRE、皓影和CR-V在配置層面的差異是真心不多，消費(fèi)者在選擇時如果沒有某些情節(jié)，完全可以選擇同樣配置價格更便宜的車型。

形成優(yōu)惠后售價差異較大這樣一個局面，有一個因素就是，先入為主的思想，在本田執(zhí)行雙車戰(zhàn)略以前，中級車只有雅閣，緊湊級SUV只有CR-V，人們提到這級別車型就會先想到之前已經(jīng)有的車型，很少會了解還有一款同樣的車型也在銷售。

對于本田的幾款雙胞胎車型，個人建議就選同配置便宜的那款，作為雙胞胎車型，它們的基本的品質(zhì)上是沒有本質(zhì)的差異的，核心部件還完全一樣，我們何必要多花錢呢？要是你有某些情節(jié)，就當(dāng)我什么都沒說，畢竟雙車戰(zhàn)略的車型在某款車型的命名及外觀細(xì)節(jié)上不可能做到與全球車型完全一致。