3月10日，廣汽埃安發布新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術（簡稱“彈匣電池”），行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池安全標準。官方表示，“彈匣電池”今年開始將會在廣汽埃安全系車型上陸續搭載。

目前，市面上的電動汽車電池組大多以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主，相比之下，三元鋰電池的能量密度更高，且廣泛應用在長續航車型上，但其安全性卻成為了一個痛點。近年來，搭載三元鋰電池組的電動汽車起火的情況時有發生，在海外市場也出現過主機廠因三元鋰電池的安全問題大規模召回旗下數萬臺電動汽車的“壯舉”。

無論是對于電動車的用戶，還是對于主機廠來說，車輛的安全問題都是重中之重。如果說比亞迪的刀片電池進一步加強了鉛酸鐵鋰電池的安全性，同時解決了其能量密度低的短板；那廣汽埃安的彈匣電池就進一步提升了三元鋰電池的續航水平，同時解決了其在安全方面的問題。

憑借著超高耐熱穩定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統和全時管控的第五代電池管理系統四大核心技術，廣汽埃安的彈匣電池整包在試驗過程中熱事故信號發出5分鐘后，僅出現短暫冒煙（1分鐘），無起火和爆炸現象。靜置48小時后，電壓降至0V，溫度恢復至室溫。針刺后只有被刺電芯模塊熱失控，沒有蔓延到其他電芯。打開電池整包，內部結構完好，這是行業首次通過三元鋰電池整包針刺不起火試驗。

廣汽埃安彈匣電池系統安全技術的發布，重新定義了三元鋰電池的安全標準，他們正在開啟的，或許是電動汽車的一個全新時代。