如今，隨著95后Z世代開始成為購車的主力軍，越來越多的人開始擁有自己的“人生第一車”。對于年輕人來說，如果是買10萬級的SUV，XR-V是始終繞不開的一款車型。月銷近2萬臺的銷量，證明了其當之無愧的細分市場霸主地位。在我們編輯部的“本田粉”哲哥看來，XR-V有著時尚運動的外觀設計、實用的空間配置、經濟平順的動力，感覺處處都是經典，很符合當下年輕人的用車需求。不過，哲哥的這一觀點很快就被質疑過時了，在我們的編輯團隊里面，出現了兩種不同的聲音，究竟所為何事呢？

原因就是最近市場上推出的一款號稱“10萬級科技頭等艙”的AION Y。如果要說近段時間哪款新能源車最火，來自廣汽埃安的AION Y絕對有資格入圍，自預售以來日均訂單400+臺的優異表現，堪稱10萬級新能源車“頂流”，隨著新車在上海車展正式上市，售價區間為10.46萬元-14.86萬元，以極具殺傷力定價闖進了燃油車最走量的10-15萬元SUV市場腹地，與該級別熱銷款燃油SUV進行了正面交鋒。下面就拿它和XR-V來對比一下，看看究竟產品力誰更強。

哲哥是我們團隊里面資歷最深的一位，有著本田情懷的他一直對新能源車不太”感冒“，特別是純電動車型，總覺得當今仍是燃油車的天下，所以他覺得10萬級SUV還是以本田XR-V為首的傳統燃油SUV更應該值得關注。而90后編輯小吳卻覺得年輕人就應該追求前衛潮流，純電動車型不僅打破了傳統燃油車很多的界限，而且更能彰顯自身的個性和品味，就如AION Y一樣，帶來煥然一新的用車體驗，畢竟從目前AION Y的訂單組成來看，95后Z世代預訂客戶占比超50%。為此，他們特地決定借來AION Y和XR-V比一比，評一評。

• AION Y的百變造型，連JDM粉都說香

自小就被《頭文字D》漫畫和JDM文化所吸引的哲哥，對于漫畫里面出現的本田車型印象深刻，EG6、EK9、DC2、AP1和NA1都曾經是哲哥的dream car，流線型的跑車設計，加上獨特的全車包圍套件，很有“戰斗氣息”，但由于經濟危機，公司經營等問題，現在的本田車在個性造型方面有所收斂。

AION Y憑借著多變的外觀風格瞬間吸引到哲哥，特別是它提供了非常豐富且個性的配色方案，外觀飾件的選裝搭配也非常細化，大部分都能定制化搭配，對比之下XR-V顯得中規中矩，前瞻性和未來感都比AION Y稍微欠缺，代表的是兩個時代的審美，畢竟油車和電車，可玩的邊界很不同。

這點就像本田JDM情懷精神一樣，多樣化的改裝方式，是JDM能夠風靡全球的原因，可以把愛車打造成屬于自己的風格調性。這一點AION Y無疑把握得更精準，哲哥覺得本田品牌在未來的規劃方面要迎頭趕上。

• 原汁原味打造 迎合年輕人審美

JDM文化是將自己的愛車打造成日規仕樣，使用大量的日本改件令其血統變得純正，這種原汁原味的造型才是吸引用戶關注的要素之一。為此，小吳強調AION Y原廠就能改，更加血統純正、也更加選擇豐富。AION Y深諳年輕用戶的審美要求，大膽創新的采用了超次元設計理念，抓準年輕人對未來、科幻的追求，為哲哥這類追求個性和科技的消費者帶來視覺上的新體驗。

XR-V雖然也根據國人的審美進行了外觀上的調整，顏值和造型都有著良好的口碑，不過論科技感，還是AION Y稍勝一籌，即使再過幾年，AION Y的造型也絲毫不會過時，這正是對消費者需求深入洞察后，所具備的產品實力。

• 驚喜不只有本田MM理念，還有AION Y超越S級大空間

XR-V采用了本田MM理念，即“乘員空間更大化，機械空間更小化”，讓哲哥不僅享受到相對寬敞的乘坐空間，而且實現了儲物空間的靈活多變性，在用車過程中帶來很大的便利。但是，AION Y座艙內的空間相比XR-V有過之而無不及，特別是后排的腿部和頭部空間，都讓哲哥感受到越級般的體驗。

畢竟本田XR-V車身長寬高4328*1772*1610mm，軸距為2610mm。而AION Y的車身尺寸為4410*1870*1645mm，軸距為2750mm，車身參數完勝XR-V，并且得益于廣汽第二代GEP2.0電動專屬平臺，AION Y還能為后排乘客提供純平的地臺，進一步提升了后排橫向的空間，即使三位成年人同時乘坐，也絲毫不過覺得擁擠。

由此可見，雖然本田的空間是大，但AION Y不僅大，而且靈活，配合智能功能，可以玩出各種各樣的花樣，如健身車、化妝車、直播車、大床房車。

• 本田 “黑科技”算什么？ AION Y有更貼心一面

既然空間硬件已經具備了，那么AION Y又是怎樣讓用戶在座艙里任意玩樂呢？那么就要從它的智能化配置說起，畢竟從坐進AION Y的座艙那刻，就感覺到比XR-V更具科技感。

AION Y的車機除了搭載地圖導航、音樂播放等平常出行必備的功能，屬于新世代車型的戰場當然是娛樂功能。深度定制的騰訊視頻、愛奇藝、唱吧、火山車娛等功能，甚至還能裝上幾個小游戲在駕車疲勞時跟朋友玩上幾個回合。這些深度定制App不僅界面布局合理易用、而且還能從軟件商店上面及時升級最新版本。這一點，同級燃油車跟AION Y比起來，可以說“沒有一個能打”。

小吳動心的正是這個5G抖拍功能，可謂是當下年輕人的最愛，可以邊開車邊拍攝，隨時隨拍攝視頻，把車內的趣事或者車外的美景即時記錄下來，通過5G網絡分享給好友。

而情緒姿態自主識別就像一個私人助手，善于察眼觀色，能夠識別車內成員的年齡和情緒，通過識別你的情緒智能推薦歌單，另外還有疲勞監測、識別抽煙自動開窗、主駕駛行車通話自動提醒、副駕駛通話自動降低音樂等等功能。若是開車的路上副駕駛有人打電話，系統自動識別后可將本身的音樂調低，營造更安靜的車內環境。

無感藍牙鑰匙，為哲哥帶來更多的便捷性，再也不用擔心忘帶鑰匙的煩惱，手機代替車鑰匙，靠近車門即可自動解鎖，更加方便快捷。這是一個用了會上癮的功能，你不用再記著車鑰匙，AION Y給了你新的解決方案，這在XR-V身上是缺失的。

一鍵遙控泊車，可以在有、無停車位線或坡道泊車等復雜狀況下進行泊車。而更強大的150米超長距離記憶泊車（HAVP），能跨層自動找車位，解放你尋找車位的時間，試想一下，每次回家到電梯口就能下車“揚長而去”，讓車子自動停到地庫，這么有未來感的科技，燃油車做不到的AION Y都能給你實現。

XR-V搭載了Honda SENSING“安全超感”系統，通過一個毫米波雷達來偵測前方物體運動位置、速度，再通過一個單目攝像頭來判斷物體大小，從而形成對障礙物、車輛、行人的識別。但AION Y所搭載的ADiGO2.0自動駕駛系統，全車共有1個智能攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個高清全景攝像頭，可以應對更多場景，全面的降低潛在風險，不僅讓駕駛者更加輕松，同樣提升了行車的安全性。

在而駕駛輔助上，XR-V集成了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統等7種功能。而AION Y則在此基礎上，再增加了駕駛員狀態監測（DMS）、一鍵遙控泊車等，一共5安全駕駛+7自動駕駛的輔助功能。如果說XR-V的功能是剛需，那無疑AION Y搭載的是“豪華全家桶”。

這一系列的智能配置讓哲哥體驗到AION Y座艙內的樂趣與人性化，并讓其產生一種超越到未來的感覺，畢竟在XR-V身上并不能體驗到，雖然XR-V也配備了本田的兩大“黑科技”，但論人性化程度而言，XR-V需要不斷的提升才能追趕到AION Y。

• “買xx送車”在純電動領域也有同款

作為本田粉，哲哥迷本田主要是迷它在發動機技術上的造詣，畢竟針對本田產品有“買發動機送車”一說，不僅發動機潛力挖掘到極限，而且將低油耗和高效率發揮到了極致。

雖然AION Y的動力總成與XR-V不在同一個維度，但整體的動力性能、行駛質感和用車成本還是給哲哥帶來了很大的驚喜，其電機最大功率為135kW，峰值扭矩達到225N·m，0-50公里時速時間僅4.1秒，起步反應迅猛、行駛靜謐性高、充電成本低等純電動汽車的特性，即使是豪華品牌的入門級燃油版車型也超越不了，更不用說XR-V了。AION Y在駕駛時非常輕快，在城市道路上顯得游刃有余，行駛過程不會拖泥帶水，即使在平時遇到擁堵路段，或者需要加速超越慢車時，依然可以感受到靈敏的加速反應。

毫無疑問，本田品牌的發動機在全球范圍內都備受好評，但畢竟是傳統燃油動力，整車性能和行駛質感都有一定的界限，這是無法與AION Y相比擬的，而且AION Y的耐用性和用車經濟性也絲毫不遜色于XR-V，對于作為本田粉的哲哥來說，如果需要增購車型，AION Y確實是不錯的選擇，畢竟它比本田產品更具備本田品牌的特征，同時還有著進階版的智能化配置，確實有著足夠的吸引力。

如今，隨著純電動車續航里程的不斷提升，里程焦慮已不再是消費者購車的最大痛點，更多的反而是對電池安全的關注。不過，這一點對于AION Y來說絕對是強項，其搭載的彈匣電池融合了超高耐熱穩定電芯、超強隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統、全時管控第五代電池管理系統等核心技術，形成了從電芯本征安全提升、到被動安全強化、再到主動安全防控的一整套安全技術。今年3月，廣汽埃安聯手中汽研開展了三元鋰電池整包針刺實驗，彈匣電池系統安全技術在行業內首次做到了三元鋰電池整包針刺不起火，解決了行業公認的難題，重新定義了三元鋰電池的安全標準。而AION Y正是第一款搭載彈匣電池系技術的車型。

寫在最后

通過一番對比之后，加上小吳對AION Y整體實力的講解，作為本田粉的哲哥對AION Y刮目相看。無論是造型設計、個性化打造、靈活空間，還是智能配置和駕控體驗，AION Y都展現出對年輕消費者用車需求的深入理解，以及深諳用戶對未來用車體驗的追求，哲哥認為對于更關注“初體驗”的年輕人而言，入門配置AION Y購置成本遠遠優惠于同級燃油車；而對于愿意嘗鮮，希望體驗新時代智能駕駛的年輕人來說，悅享科技版的AION Y提供了燃油車無法滿足的智能新駕趣，毫無疑問AION Y看懂了年輕人所思所想，對10萬級SUV市場造成強大的沖擊，深入到了同級燃油車SUV市場腹地強勢地“踩場”。