此前，我們公布了2021年我國31省區的狹義皮卡銷量，同時我們對自動擋皮卡市場的發展進行了簡要的分析。5月國內狹義皮卡終端銷量為32354輛，1-5月期間，狹義皮卡終端總銷量為179972輛。細分至自動擋皮卡品類之后，5月國內自動擋皮卡銷量為7876輛；1-5月自動變速箱皮卡銷量為42066輛，同比去年增長10.77%。

更加接近乘用化的自動擋皮卡銷量有著很大的提升，長城皮卡不僅是皮卡行業的龍頭，還是自動擋皮卡品類的銷量擔當，5月長城皮卡的自動擋車型銷量的市占率達到61.17%。此外，上汽大通皮卡銷量更是引起我們的注意，自動擋車型占其總體的85.85%，堪稱是出貨率最高的自動擋皮卡品牌。江西五十鈴皮卡自今年推出新品，銷量也有一定的漲幅，同時，全新D-MAX在行業中聲量越來越大，得到各界人士的關注。

這些現象引發了小編的思考：原來優秀的企業都是齊頭并進、共同努力的。激烈的市場競爭對于他們而言是前行的動力，也正因此，我國的皮卡行業才會越來越熱鬧，發展得越來越好。

有關長城皮卡，我想大部分人都不會陌生。長城炮堅持構建開放、共享的皮卡生活社區，一車便可以覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車的用車全場景。其還持續與其他品牌聯盟，打造最強生態圈，共同構建全場景皮卡生活的品牌理念，探索未知領域，探索生活的無限可能。一次次的出圈，走出國門，無數人認識了長城炮，見識到中國皮卡產品的強大。

全新D-MAX作為我國合資皮卡的主流產品之一，在滿足用戶對越野和戶外生活的需求的同時進一步傾向于乘用化，D-MAX這類多功能的、家用屬性強的、極具玩樂性質的皮卡終將回歸生活的本質，帶領車主探尋別樣的旅程。依托五十鈴百年匠心精神，讓用戶享受全球同步的高端皮卡的同時，也倡導并實踐將皮卡文化融入到生活中。

此外，上汽大通皮卡始終擁有高品質，在售的T70、T90兩款產品是高端市場的佼佼者，同時還擁有極高的性價比。在立足高端化、乘用化、全球化的基礎上，上汽大通憑借國際一流的產品力、深入用戶的營銷策略、高端的品牌形象，獲得了一位又一位消費者的認可，成為了行業中獨具特色的一匹黑馬，開辟了國產皮卡發展的新天地。

目前的皮卡市場現狀也驗證了幾年前我們所說的：國產皮卡發展會呈現兩級分化，優秀的頭部企業持續變得強大，引領市場的發展；而不作為，只懂得“抄襲”的企業只能吃老本，慢慢被市場淘汰。而乘用化僅是開端，未來隨著國內皮卡解禁腳步的加速，國內皮卡產業將在很長一段時間內都擁有巨大的潛力，等待各大企業的挖掘！