國(guó)內(nèi)SUV的火爆從某種意義上來(lái)說(shuō)是好事，因?yàn)樗觿×塑嚻笾g的“軍備競(jìng)賽”，不斷催生出更好的產(chǎn)品。起亞剛剛推出的起亞智跑Ace就是一個(gè)很好的例子，作為改款車型，它的升級(jí)幅度絲毫不亞于換代，而且產(chǎn)品在同級(jí)別中展現(xiàn)出十分恐怖的競(jìng)爭(zhēng)力，即使放在日系和德系競(jìng)品面前，起亞智跑Ace各方面的產(chǎn)品力都有著不小的優(yōu)勢(shì)。

更年輕有型的設(shè)計(jì)打破同級(jí)別的沉悶

同級(jí)別車型，無(wú)論是日系的逍客，還是德系的途岳，都采用了各自的家族化設(shè)計(jì)，極易讓人產(chǎn)生審美疲勞，而且偏中庸的風(fēng)格在年輕化趨勢(shì)下顯得有些格格不入。

起亞智跑Ace則完全給人耳目一新的感覺(jué)，年輕有型的設(shè)計(jì)風(fēng)格+科幻味道十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有活力，家族的設(shè)計(jì)基因也依然可以看到，如虎嘯式中網(wǎng)，只不過(guò)，起亞智跑Ace并沒(méi)有像逍客、途岳那般，依舊采用沉悶的外觀，大量粗獷線條的裝飾讓它的前臉沖擊感更強(qiáng)。

整個(gè)前臉部分，起亞智跑Ace始終貫穿“高能泵感美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一體貫穿式的中網(wǎng)+前大燈組拉寬了整個(gè)前臉的視覺(jué)效果，兩個(gè)不同版本的車型在中網(wǎng)部分分別采用繁星點(diǎn)陣式橫向和瀑布流水式豎紋設(shè)計(jì)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于審美的需求。

在大燈組部分，與逍客、途岳偏中庸的設(shè)計(jì)不同，起亞智跑Ace此次換裝了“鉆石切割”的戰(zhàn)斧式LED前大燈，在燈組內(nèi)部還嵌入了“刀鋒式”的LED日間行車燈，首先在氣場(chǎng)這塊，起亞智跑Ace就拿捏的死死的。

從后45°望向起亞智跑Ace，得益于棱角分明的側(cè)邊腰線，它在視覺(jué)觀感上會(huì)給你一種中型SUV的錯(cuò)覺(jué)，這也是逍客和途岳給不到消費(fèi)者的體驗(yàn)。而從實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)看，起亞智跑Ace 4530*1850*1700mm的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)，確實(shí)要比逍客（4401*1837*1593mm）和途岳（4453*1841*1632mm）大上許多，起亞智跑Ace的硬朗派風(fēng)格，著實(shí)讓人眼前一亮。

尾部尾燈部分，起亞智跑Ace裝配獨(dú)家垂直炫影尾燈，設(shè)計(jì)十分平直，與后飾板左右的銜接也恰到好處，呼應(yīng)頭燈的同時(shí)也展現(xiàn)了與腰線的延伸感。而在車身部分，其同樣采用橫貫式的處理，粗獷的銀色鍍鉻飾條加上寬大的下護(hù)板和賽車化的尾部擴(kuò)散器，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。

起亞智跑Ace在內(nèi)飾部分同樣專注營(yíng)造運(yùn)動(dòng)化的駕駛氛圍，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是以平直的線條為主，同時(shí)為了營(yíng)造空間舒適感，起亞智跑Ace采用了橫貫式的空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步強(qiáng)化了空間感。

對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，起亞智跑Ace在色彩、線條部分都做到了平衡，完美匹配追求“Ace”境界的超燃青年。

左手自動(dòng)駕駛，右手語(yǔ)音控制，配置全面領(lǐng)先競(jìng)品

在基礎(chǔ)配置方面，起亞智跑Ace依然保持了韓系車的優(yōu)勢(shì)，而且在一些前沿的智慧科技配置方面，這款車甚至做到了越級(jí)。

起亞智跑Ace在車內(nèi)采用了7英寸的組合儀表盤以及10.25英寸的中控屏，同級(jí)的逍客和途岳可不到這么良心的配置，兩車基本都還在使用機(jī)械儀表，起亞智跑Ace率先營(yíng)造了科技運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍。

而在車機(jī)系統(tǒng)部分，起亞智跑Ace也是一馬當(dāng)先，其搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有豐富的車載智能數(shù)據(jù)服務(wù)。百度智能語(yǔ)音系統(tǒng)采用了DuerOS語(yǔ)音識(shí)別引擎，不僅識(shí)別率更高，而且支持智能自然語(yǔ)義識(shí)別，導(dǎo)航、點(diǎn)外賣、家居互聯(lián)等功能動(dòng)動(dòng)嘴便能實(shí)現(xiàn)。

逍客雖然配備了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，但在整體運(yùn)行的流暢度以及功能的全面性方面，并不能和起亞智跑Ace相提并論，同級(jí)的大眾途岳入門級(jí)車型更是連語(yǔ)音控制功能都沒(méi)有。

百度智能導(dǎo)航為用戶提供比傳統(tǒng)車載導(dǎo)航更為精準(zhǔn)路線的同時(shí)還支持微信互聯(lián)，微信位置能直接發(fā)送到車機(jī)系統(tǒng)，高效而又方便，類似的功能在逍客和途岳上壓根見(jiàn)不到。

值得一提的是，起亞智跑Ace還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制，用戶通過(guò)手機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)、打開(kāi)空調(diào)以及后備箱。當(dāng)用戶靠近車輛的時(shí)候，通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙鑰匙還能開(kāi)啟車門，即便忘帶鑰匙也不是什么問(wèn)題。

除了這些智能化科技配置外，起亞智跑Ace在安全科技配置上做到了極致，其還配備了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，首開(kāi)合資SUV全場(chǎng)景智能科技與安全駕駛之先河，滿足用戶“全時(shí)在線”的潮玩出行需求，帶來(lái)全程360度安全呵護(hù)；這套L2+級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)強(qiáng)化升級(jí)了化升級(jí)了包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余項(xiàng)安全智駕功能（部分為選裝）。

隨著科技的不斷發(fā)展，不少車輛都有車控家的功能，譬如高配的大眾途岳能從車機(jī)端控制智能家居，但起亞智跑Ace卻實(shí)現(xiàn)了車家互控，進(jìn)一步強(qiáng)化了其科技感。不夸張的說(shuō)，無(wú)論是從硬件層面還是軟件層面來(lái)看，起亞智跑Ace都要強(qiáng)于逍客和途岳。

CVVD黑科技加持，具備同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力

起亞智跑Ace罕見(jiàn)的將K5凱酷上的那款明星發(fā)動(dòng)機(jī)引入了進(jìn)來(lái)，這直接使得這款車的動(dòng)力遠(yuǎn)超同級(jí)別的普遍水準(zhǔn)，即使是途岳的1.4T和逍客的2.0L在數(shù)據(jù)上都要比它低不少。

起亞智跑Ace其1.5T車型擁有世界級(jí)動(dòng)力新標(biāo)桿Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，加持伽馬二代1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配優(yōu)化后的7DCT雙離合變速箱，最高功率為200馬力，最大扭矩為253牛·米，百公里綜合油耗僅為6升，動(dòng)力比同級(jí)德系車更強(qiáng)勁，油耗也比日系車更省，高功低耗，實(shí)力領(lǐng)跑同級(jí)。

起亞智跑Ace全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是世界上第一個(gè)完全獨(dú)立控制氣門關(guān)閉和開(kāi)啟時(shí)機(jī)的技術(shù)，憑借這套技術(shù)的應(yīng)用，起亞智跑Ace的發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升、燃油率提升、廢氣排放量減少，讓用戶實(shí)現(xiàn)以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的付出，擁有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，堪稱汽車行業(yè)里程碑式的技術(shù)進(jìn)步。

在駕駛品控方面，起亞智跑Ace搭載的SMART模式能根據(jù)駕駛者對(duì)于油門踏板的油門踏板的踩踏速度和深度自動(dòng)匹配最佳的駕駛模式，讓駕控樂(lè)趣再升級(jí)。全新NVH降噪技術(shù)的加入，讓駕駛者可獨(dú)享靜謐的私人空間，絲毫感受不到街道的嘈雜，有效提升舒適度和高級(jí)感。

結(jié)語(yǔ)：

從目前披露出的相關(guān)信息來(lái)看，起亞智跑Ace真的有些不講武德，無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力，還是智能配置方面，他都刷新了這個(gè)級(jí)別的價(jià)值觀，即使是主流的日系和德系競(jìng)品，在它面前還真的很難找出優(yōu)勢(shì)來(lái)，這款新車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得讓人期待。