隨著主流皮卡企業的研發投入不斷加大，市場中的新款車型也在不斷增多，在今年上半年先后有30多款新款皮卡進行亮相和上市，覆蓋從工具型皮卡到高端皮卡產品類別。針對用戶關注的自動擋皮卡、定制特裝版車型，多家皮卡企業也帶來了更加多樣化的購車選擇。

通過對上半年新款皮卡車型的匯總，當前行業內也迎來了多個新的趨勢亮點，例如：強勢企業的馬太效應更加突出，國六皮卡的購車門檻在逐漸降低以及越來越多的新款皮卡匹配8AT變速箱等。我也將通過本篇對于以上新趨勢進行解讀。

長城皮卡半年推出9款新車 領創行業發展

上半年期間新車數量最高產的非長城皮卡莫屬，先后亮相上市共計9款新車，尤其是在上海車展期間五炮三彈的豪華亮相成就了長城皮卡在今年上半年的高光時刻。面對長城皮卡旗下產品的不斷完善，其成為當前覆蓋用戶用車需求最全的車企，鞏固其行業龍頭的地位愈發牢固。

風駿5長貨箱版和新款車型的推出，讓工具型用戶在購車時擁有了更多的選擇，長貨箱版車型貨箱長度達到1820mm，可以輕松幫助用戶對于大量載貨和大件貨物的運載需求。風駿5新款車型的推出，憑借7.98萬元的價格讓其國六柴油皮卡中售價最低最值得購買的工具型皮卡。

長城炮乘用皮卡全球版以更具視覺沖擊的顏值、更加豪華的舒適配置，持續引領中國皮卡3.0多用途乘用時代。乘用皮卡全球版聯合全球權威色彩機構彩通色彩研究所合作，發布全球首個皮卡流行色“型藍”，開啟皮卡潮流的新時代。

在北京車展期間，長城皮卡亮相五炮三彈系列產品，成為車展期間最為吸睛的陸上最強皮卡航母戰艦，包括全尺寸皮卡、旅裝炮、火炮、黑彈、龍彈、火彈等多款產品。而期間長城皮卡發布的“炮彈計劃”，也拉開了其以量產基型車及特裝車為核心的炮系列產品，以及以個性化共創改裝車為核心的彈系列產品。

國六皮卡購車門檻降低  用戶選擇空間更大

從2019年7月多地提前實施國六排放標準，到2020年7月全面實施國六排放標準，國六時代的到來引領了皮卡行業動力系統的全面升級。升級國六后的皮卡產品，首先車輛動力的輸出數值實現了更進一步的提升，在售柴油型皮卡的最大扭矩輸出值達到500N·m，而在另一方面通過技術的升級國六型皮卡搭載的發動機產品也更加多樣化。

市場中新推出的車型必然是全部滿足國六排放標準，在迎來多款高端車型的基礎上，還迎來了眾多宜商宜家多用途皮卡和工具型皮卡。其中，長城風駿5、鄭州日產新銳騏以及福田皮卡招財貓/創富牛就是上半年工具型皮卡的典型代表。

在用戶關注度和敏感度非常高的價格方面，新推出的工具型皮卡的起售價都在9萬元以內，降低了用戶對于國六高品質皮卡的購車門檻。同時，新款工具型皮卡的產品款型方面，還具備著柴/汽、兩/四驅以及長/短貨箱等眾多細分車型可供選擇，進一步豐富了用戶對于皮卡產品的購車選擇。

工具型皮卡用戶作為市場中龐大的購車人群，是皮卡行業的中流砥柱。隨著該類用戶的購車選擇增多，無疑將會助力今年皮卡銷量的進一步攀升。

主流皮卡企業均具備自動擋皮卡  8AT受自主車型青睞

面對皮卡行業乘用化的潮流趨勢，市場中主流皮卡企業均具備自動擋皮卡車型，尤其是旗下的高端皮卡產品，這也是當前國內皮卡行業快速崛起的特征之一。通過自動變速箱的加持，不僅賦予皮卡更多的乘用化屬性，而且也讓更多的乘用車人群選擇皮卡。

在上半年我們再次迎來了13款自動擋皮卡，并且作為全新車型的長城火炮、上汽大通T90以及福田大將軍均配備了相應的自動擋車型，彰顯出皮卡企業的滿滿誠意。此外，鄭州日產納瓦拉在1月期間推出其自動擋版車型，補齊了該車在國六時代后沒有自動擋車型的短板。

值得關注的是，新車中除江西五十鈴D-MAX和鄭州日產納瓦拉皮卡，其余自主品牌自動擋皮卡普遍采用了采埃孚8AT自動變速箱，賦予了車輛更好的操控性能和更低的燃油經濟性。近年來自主品牌皮卡的快速發展，讓我們的用車體驗擁有了質的提升，也讓自主品牌皮卡產品具備了與全球一線皮卡產品相抗衡的實力。

總結

今年山東、安徽、廣西、貴州、福建以及新疆等多省內的多個城市放開擴大皮卡進城的范圍，讓皮卡擁有了更大的路權。國內皮卡車進城解禁的范圍不斷增多，為行業帶來更多的發展機遇，促進行業的快速發展。未來隨著主流皮卡企業對于新款產品的研發不斷增多，皮卡市場必然還將迎來新的潮流和趨勢。