曾幾何時(shí)，每當(dāng)談及自主品牌，人們通常嗤之以鼻，用“廉價(jià)”或“高性?xún)r(jià)比”來(lái)形容。但是，近些年自主品牌異軍突起，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品向上、品牌向上，大走精品、高質(zhì)價(jià)比路線(xiàn)，可謂脫胎換骨。在這背后究竟發(fā)生了什么呢？

就拿全新第三代奔騰B70來(lái)說(shuō)，這款誕生于“無(wú)限方程”FMA架構(gòu)下的全新車(chē)型，在歷經(jīng)29天行程，累計(jì)1.5萬(wàn)公里的長(zhǎng)測(cè)中，大美造型與沿途美景交輝相應(yīng)，產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)受沙漠、高原、濕熱等全場(chǎng)景復(fù)雜環(huán)境路況的考驗(yàn)，整體表現(xiàn)，不輸筆者以往試駕過(guò)的任何合資家轎。全新第三部奔騰B70正在以硬核實(shí)力，為“新國(guó)民家轎”證言。

性感魅影：以前瞻設(shè)計(jì)縱覽祖國(guó)大好河山

“馭”見(jiàn)一部車(chē)，隨時(shí)可以遇見(jiàn)最美的風(fēng)景。從長(zhǎng)春出發(fā)，途徑內(nèi)蒙古、青海、貴州、海南等地，自東南沿海再返回長(zhǎng)春，一路走來(lái)，迎面而來(lái)的有出發(fā)時(shí)的高樓林立，也有豪邁的大漠孤煙直，有如詩(shī)如畫(huà)的青山綠水，更有壯闊的碧海藍(lán)天成一色......在這樣美不勝收的景色中穿梭，全新第三代奔騰B70見(jiàn)證了大美河山，見(jiàn)證了大國(guó)崛起，也用身體力行的行動(dòng)見(jiàn)證了自主汽車(chē)品牌的向上之路。

單單是全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”所塑造的性感魅影，就足以秒殺一眾媒體及路人的眼球。

無(wú)畏戰(zhàn)神：以硬核架構(gòu)歷經(jīng)嚴(yán)酷環(huán)境考驗(yàn)

深秋的塞外，雖然景色宜人。但從此次全新第三代奔騰B70從內(nèi)蒙古穿越到青海再到貴州的行程來(lái)看，以高海拔、嚴(yán)寒、濕熱、風(fēng)沙、碎石、泥濘等元素組成的惡劣環(huán)境，無(wú)疑為其構(gòu)建天然的試駕場(chǎng)所。最終，該車(chē)從耐腐蝕性到操控性能等方面的表現(xiàn)均不負(fù)眾望，突破了重重嚴(yán)峻的考驗(yàn)。當(dāng)然，無(wú)限方程FMA架構(gòu)背后的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在此刻也被無(wú)限放大。

首先，F(xiàn)MA架構(gòu)通過(guò)采用2.0mm的護(hù)板，以及采用0.3-1.0mm厚度PVC材料，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底部以全方位、立體化的保護(hù)，既能保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，以免產(chǎn)生腐蝕，又能防止車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎碾壓后卷起的沙石敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)的形象一點(diǎn)，這就好比我們給一部新手機(jī)貼上了一層鋼化膜，既能防止磨損，也能防止摔碎屏幕。

其次，面對(duì)高原上的低氣壓環(huán)境，F(xiàn)MA架構(gòu)通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、車(chē)輛怠速、碳管沖洗、爆震控制邏輯、零部件排溫保護(hù)、燃燒極限等數(shù)據(jù)控制，為發(fā)動(dòng)機(jī)在高原環(huán)境下的良好性能，夯實(shí)了技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，在制動(dòng)真空源中增加電子真空泵，通過(guò)真空度傳感器識(shí)別和控制真空度值，避免在極端工況下出現(xiàn)制動(dòng)力不足的問(wèn)題，保證車(chē)輛在高原下具有同樣的制動(dòng)性能。

第三， FMA架構(gòu)基于全新第三代奔騰B70的白車(chē)身，采用高級(jí)別防腐材料，諸如側(cè)圍外板、翼子板、發(fā)罩內(nèi)外版、車(chē)門(mén)內(nèi)外版、后背門(mén)內(nèi)外版均采用鍍鋅板，再加上車(chē)身整體采用涂膠和PVC材料，讓全新第三代奔騰B70自出廠那刻起，就能經(jīng)受濕熱環(huán)境的考驗(yàn)。

另外，為強(qiáng)化全新第三代奔騰B70在高熱地區(qū)的整車(chē)適應(yīng)性，F(xiàn)MA架構(gòu)通過(guò)采用創(chuàng)新型的整車(chē)熱管理系統(tǒng)，基于優(yōu)化進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和熱管理系統(tǒng)智能控制策略，讓全新第三代奔騰B70在高寒地區(qū)具備“暖機(jī)快”、在高熱地區(qū)“散熱快”的特點(diǎn)，繼而保證整車(chē)工作在科學(xué)、合適的溫度區(qū)間。

需要強(qiáng)調(diào)的是，全新第三代奔騰B70采用的隱藏式滿(mǎn)把手設(shè)計(jì)，并沒(méi)有在嚴(yán)寒環(huán)境下“龜縮不出”。FMA架構(gòu)針對(duì)隱藏式門(mén)把手的彈出力達(dá)到80N以上，順利通過(guò)嚴(yán)苛的破冰試驗(yàn)，想不出來(lái)都難。這會(huì)讓那些擔(dān)憂(yōu)門(mén)把手遇冰不能打開(kāi)的用戶(hù)，打消疑慮。

寫(xiě)在最后

對(duì)于一款家轎而言，全新第三代奔騰B70在“奔騰萬(wàn)里中國(guó)行”長(zhǎng)測(cè)中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是站在時(shí)尚與潮流前沿的造型設(shè)計(jì)，亦或在惡劣環(huán)境中表現(xiàn)不俗的高品質(zhì)、可靠性、耐久性，都給筆者留下深刻的印象，堪稱(chēng)一款內(nèi)外兼修的“新國(guó)民家轎”。如此實(shí)力的全新第三代奔騰B70，能否突破自主家轎天花板，成功上演“破局者”的角色，讓我們拭目以待。