目前的皮卡市場中，高端乘用化車型占據高地，并且引領中國皮卡行業向上發展，沖出國門，向全球市場發起挑戰，實則令人刮目相看。當然，成就這一切不可忽視的重要因素是皮卡新品類的出現。

在2019年長城皮卡正式上市推出長城炮，成為首款全球化乘用大皮卡，開啟了中國皮卡3.0乘用化時代，也定義了乘用皮卡的新品類。新品類皮卡的誕生并沒有止步于一款新車型的推出，而在通過品類產品的進化、分化，持續引領著皮卡行業不斷向前突破。

皮卡品類的創新  定義乘用皮卡

由于皮卡車的用車環境，貨車屬性的車輛分類以及市場中屈指可數的高端車型，用戶對于皮卡車的固有印象和產品認知長時間停留在貨運工具車。盡管在過去的十余年間國內的汽車工業發生翻天覆地的變化，但皮卡市場的發展始終是不溫不火。

皮卡行業平緩的發展軌跡隨著長城炮的上市推出迎來了全新的改變，期間由產品到用車再到文化，為用戶帶來全方面的新認知，改變了印象中的皮卡觀念。

基于用戶用車定位的不同，長城炮首次在市場中創新推出商用、乘用、越野產品系列，形成了市場中獨有的產品矩陣。作為皮卡行業的領導者，長城皮卡的每一次創新突破，也成為了行業的指明燈，尤其是在繼長城炮之后市場中的多款皮卡新車也相繼規劃推出根據不同定位人群的車型。

而在品類產品的創新，長城炮憑借上市一炮而紅的實力顛覆了用戶對于皮卡認知。憑借多連桿后懸系統、TOD智能四驅、L2級別自動駕駛以及柴汽油雙8AT等一系列行業內首次應用的技術和配置，長城炮不僅實現了為用戶帶來更舒適、更安全、更高性能的用車體驗，其還在逐漸改變用戶的用車方式，讓皮卡真正迎合乘用車人群的用車場景需求。

通過創新的產品理念，顛覆認知的產品實力，長城炮開創了行業內乘用皮卡新品類。在過去的兩年間，無論從用戶還是行業，長城炮皮卡無疑是國內乘用皮卡的標準和模板。

皮卡品類的進化  以全場景生活方式改變認知

作為乘用皮卡品類的開創者，長城炮上市后一直在努力營造多元全場景生活方式，讓更多的用戶能夠全面認識皮卡。從跨界拓圈到圈層人群突破，再到一系列的特裝版車型，兩年間長城炮已經營造出其獨有的八大戶外興趣圈層，打造出全場景皮卡車生活，也在向用戶傳達出皮卡還可以這樣玩兒。

通過聯合路亞國際錦標賽、喜馬拉雅極限越野跑等一系列活動，長城炮拓寬了皮卡圈層的邊界，豐富了皮卡的全場景用車體驗。由此，長城炮向用戶已經描繪出無限可能的極致生活之旅，拓寬了生活的半徑，擁有一輛皮卡的能夠享受的生活樂趣將遠超SUV和轎車。

同時，在乘用皮卡品類的進階過程中，長城炮還一直以家國情懷勇擔社會責任。從去年助力珠峰高程測量任務，到今年助力羅布泊科考；從去年戰疫情、抗洪水，再到今年河南特大暴雨災害的快速響應，無不彰顯出長城炮持續踐行的社會責任。

此外，長城炮還下沉至用戶人群中，成立行業中首個官方車友會——炮火聯盟，以省為單位先后成立31支省隊車友會，通過馭炮而行App為車主搭建溝通交流平臺，共同解鎖全場景皮卡車生活。

作為首款新品類乘用皮卡，長城炮已經不再是單純的以產品硬性輸出給客戶，而是身體力行融入到用戶中，繪制全場景用車生活方式，勇擔社會責任，讓用戶感受到長城炮的溫度和熱情。這不僅是長城炮新品類創新的不斷突破，也將共同帶動行業內其他主流企業轉變思維，走進用戶人群中。

皮卡品類的分化  構建中國皮卡文化

除了全場景皮卡生活方式引領皮卡新品類的不斷進階，在今年上半年上海車展期間，長城皮卡以5炮3彈的豪華亮相更是成為今年皮卡行業中的重要話題，也奠定了皮卡新品類不斷分化成長的方向。

其中，以“量產基型車及特裝車”為核心的“炮”系列和以“個性化共創定制車”為核心的“彈”系列構建了炮彈計劃的根基。同時，“炮彈仔”ICON的發布，也成為了行業內前所未有的前衛玩法，長城皮卡這一系列的操作讓中國皮卡文化進一步成型，讓中國皮卡用戶玩出自己的范兒。

長城炮敢于創新，帶領中國用戶玩出新花樣。“炮彈計劃”代表著目前國內皮卡文化的先鋒，超越了此前國內皮卡文化發展的局限性，開拓了新的方向，并且打開了未來皮卡文化持續向上突破的一扇門。長城炮證明了自主皮卡現如今已今非昔比，已經從單純的制造過度到了集合制造、創造、創新等多方面的領域，再到皮卡文化的傳播和發展，突破了中國制造“空殼化”，通過“智造”邁向了高端制造的國際舞臺。

總結

長城炮雖然是市場中的新品類乘用皮卡，但它和汽車市場中叫好不叫座高端車型有著天壤差別，其銷量擔當的引領地位在皮卡行業中更是創造了一個奇跡。長城炮是國內首款上市3個月后，市場銷量位居車型排名榜第一名的車型，并迎來首個萬臺下線；是首個上市9個月后迎來單一車型銷量突破1萬臺的皮卡；是首個上市一年后就迎來首個10萬臺下線的皮卡。截止至2021年7月，長城炮已經實現連續15個月霸占狹義終端皮卡銷量第一名。

回顧2017年-2021年上半年狹義皮卡市場銷量數據，2019年狹義皮卡終端銷量373490輛，同比增長4.55%；2020年狹義皮卡終端銷量397444輛，同比增長6.41%；而今年1-6月期間，狹義皮卡終端銷量210743輛，實現同比增長17.19%。

在汽車大市場整體疲軟的背景下，皮卡銷量卻迎來了源源不斷的增長，盡管期間有政策的利好等多重因素，但長城炮的出現無疑是整個皮卡行業銷量增長的強勁動力之一。長城炮開創的乘用皮卡新品類，以觸達乘用人群的用車需求，真正拓寬了皮卡市場用戶人群的范圍，引領著行業不斷向前發展。