原定于8月27日開幕的第24屆成都車展推遲至8月29日舉辦，但俗話說好飯不怕晚，成都車展帶給我們的驚喜并不會因為疫情而消失。成都車展作為下半年最重要的汽車展會之一，是各品牌集中發布新車的大好時機，乘用車板塊自不必提，坦克600、哈弗神獸、保時捷新款Macan、新款哈弗H9、上汽大眾ID.3、起亞嘉華等一眾新車均會亮相。本屆車展上皮卡板塊同樣群英薈萃，多款在售實力派產品將會亮相，同時也有不少新車型值得我們關注，今天筆者便帶領大家進行本屆成都車展皮卡車型的前瞻。

長城皮卡（15號館）——長城炮珠峰版、五炮三彈

長城皮卡過往兩年當中針對皮卡文化拓展進行了不少嘗試，通過聯合越野、騎行、路亞、機車、露營等八大戶外興趣圈層，向廣大消費者展現了一幅全場景皮卡車生活的藍圖。在此期間，長城皮卡先后亮相了長城炮野釣版、阿拉善版、騎行版、拖掛版等數款特裝車，極大豐富了皮卡用戶的使用場景，本屆車展上長城皮卡又將帶來了長城炮珠峰版，長城炮珠峰版旨在紀念2020珠峰高程測量圓滿成功，致敬攀登者精神。除了全新特裝車將亮相外，乘用炮、商用炮、越野炮三款基礎產品和火彈、龍彈、黑彈、火炮、旅裝炮幾款定制車也有可能參展，增加長城皮卡的聲量。

江西五十鈴（2號館）——全新D-MAX、鈴拓、瑞邁

江西五十鈴并非車展常客，此次參加成都車展大概率是因為全新D-MAX，與此同時鈴拓和瑞邁也將出現在展臺。今年5月10日，全新第七代D-MAX正式在國內上市，為中國消費者帶來了全新、多元、不設限的國際化高端皮卡用車體驗，未來全新mu-X也將進入國內投產。全新D-MAX為江西五十鈴帶來了全球最前沿的皮卡研發制造標準和技藝，將推動旗下產品全面升級，全新鈴拓就將采用老款D-MAX外觀并換裝1.9T RZ4E柴油發動機，同時推出搭載福特2.0T JX4G20A6L汽油發動機+8AT變速箱的車型，成為全球首款汽油五十鈴皮卡。

上汽大通（1號館）——上汽大通T90及T90定制化車型

上汽大通目前最受關注的皮卡產品便是上汽大通T90，該車最引人稱道的核心競爭力為搭載了上汽面向全球市場研發的上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，目前在國內皮卡行業中排第一，也是首款搭載雙渦輪動力的國產皮卡。未來上汽大通將以T90為基礎，發揮C2B定制化優勢和傳統開發一系列定制化車型，就像上汽大通針對T70制定的產品開發戰略一樣，可能會出現越野版、旅行版等多款場景化車型，本屆成都車展上就有可能會正式發布T90產品家族發展計劃。

江鈴（6號館）——江鈴域虎系列

江鈴汽車近期在皮卡領域沒有特別大的動作，不久前在工信部申報了一款采用全新外觀設計的域虎7皮卡，實際市場投放只推出了江鈴域虎釣魚版一款新車，域虎釣魚版和新款域虎7大概率會在本屆車展亮相發布增加聲量，與此同時包括域虎7、域虎9兩款車型也會出現在成都車展現場。

福特（1號館）——F-150

福特一直是車展常客，自從將戰略重心轉移到中國市場后頻繁在國內首發新車，F-150作為福特汽車的利潤支柱也很少缺席車展，雖然國內皮卡用車環境并不十分友好，但福特F-150在國內一直是車迷爭相追捧的對象，福特猛禽終端一度加價超20萬。不過隨著F-150換代以及國六法規實行，福特近期在車展當中并未帶來皮卡展品，新款車型的中規進口暫時尚未有確切消息，不過全新2021款F-150已經通過平行進口形式來到國內，希望本屆車展福特可以為廣大車迷帶來驚喜，讓全新一代F-150和猛禽亮相國內。

雪佛蘭（1號館）——索羅德

雪佛蘭此前也比較熱衷于將旗下全尺寸皮卡索羅德帶入國內展覽，不過由于索羅德皮卡在國內并不十分受歡迎，甚至連平行進口渠道也處于幾乎消失的狀態，因此雪佛蘭有可能會在國內展出皮卡產品，但這種概率并極低。

廣汽菲克（5號館）——Jeep角斗士

Jeep角斗士作為目前功能性相當硬核的中型皮卡，此前多次亮相車展，角斗士在某些領域甚至比牧馬人更為優秀，并非單純的越野車魔改皮卡而已。不過Jeep角斗士在國內銷量并不突出，因為廣汽菲克旗下有國產牧馬人銷售，并且由于國內針對皮卡有著15年強制報廢、一年一檢、不讓進城等限制，因此角斗士的關注度極具減少，不過這并不妨礙其出現在車展上。

廣汽三菱（5號館）——三菱Triton

今年3月，廣汽三菱在商務年會上表示，將通過中規進口方式引入三菱L200皮卡，并在國內沿用Triton名稱，具體上市銷售時間預計為今年11月1日，售價大概在22.98-25.98萬元之間，首批中規進口車型總量為3500臺。三菱Triton作為一款全球知名的中型皮卡，具備2.4T柴油動力和超選四驅兩大三菱傳統優勢，可以在一定程度上彌補帕杰羅離開中國市場的遺憾，廣汽三菱有可能會在臨近正式銷售前在成都車展上展示Triton皮卡，讓國內車迷可以近距離欣賞這臺三菱情懷之作。