8月29日開幕的2021成都國際車展上，寶馬銷量擔當的X3、iX3迎來了中期改款車型，并收獲了此次車展的高度關注。作為華晨寶馬拳頭產品，X3、iX3一直擁有著極高的市場關注度，因此X3、iX3中期改款車型一經發布，便迎來了大量觀眾前來打卡。

新BMW X3全面優化升級

對寶馬國產陣營來說，8月份是個絕對的產品大月，中期改款X3、2022款3系、2022款5系三款重磅新車先后上新，其中中期改款X3是當之無愧的主角。“約30項高價值標準配置”、“全新樣式的前臉造型”、“全面優化的內飾風格”是此次中期改款X3的最大看點，也讓新車產品力得到進一步的提升。

外觀方面中期改款X3采用了寶馬家族最新的設計風格，整體視覺效果更加動感。無論是更大尺寸的雙腎型進氣格柵，自帶3D立體效果的雙“L”型自適應全LED大燈組，經過熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，還有全新樣式的下包圍，都彰顯了BMW銳意進取的品牌理念，將現代豪華美學表達得淋漓盡致。

內飾方面中期改款X3也進行了細節優化，中控臺去繁從簡，空調出風口周圍加入了銀色鍍鉻裝飾，下方為一字型物理功能按鍵，進一步優化了駕駛艙布局，看上去更顯檔次感。如此簡約設計，也更符合當前年輕消費者的審美。

不僅如此，為了更好的滿足國內消費者的需求，華晨寶馬還在很多細節上花了心思，比如X3新增了時下流行的神秘灰車身顏色，還首次提供M曜夜套裝供客戶選擇。

動力方面新車繼續搭載B48系列2.0T渦輪增壓發動機，并提供高低功率兩個動力版本，傳統系統均匹配8AT變速箱，且全系提供xDrive四驅系統，0-100公里/小時加速最快僅需6.8秒。同時，中期改款X3還提供包括運動、舒適、節能三種駕駛模式，駕駛者可根據自己的需求靈活切換模式。

另外值得一提的是，和以往不同，中期改款X3的“新”不僅僅體現產品力層面的更新，同時在產品策略上進行了調整。此次新X3對車型進行了大幅簡化，將車型數量減少至3款（售價區間39.28-47.58萬元，包括一款25i M運動套裝，兩款30i M曜夜套裝），極大地降低了消費者選車的難度。對有選擇困難癥的消費者來講，這一點無疑是個加分項。其中，新的30i車型在保有高價值配置的同時價格更加親民，將成為新車型的主力車型。

中期改款iX3—最能“打”的豪華純電動SUV

不久前，華晨寶馬迎來了第10萬臺動力電池下線里程碑，這第10萬臺就裝配在iX3上，這也意味著iX3正在加速推動華晨寶馬新能源業務達到新高度。

作為X3家族最新成員，上市不到一年的iX3也在此次成都車展同步迎來中期改款。憑借在傳統豪華品牌新能源市場中的亮眼表現，華晨寶馬iX3在短短半年多時間內，成為了市場上關注度最高的豪華純電動車型之一。

造型設計方面，中期改款iX3整體車身輪廓和中期改款X3保持了高度相似，不過從車身多處藍色裝飾條、半閉合式進氣格柵以及充電口等細節處，還是可以看出其新能源車的身份。

相比設計，駕駛、操控樂趣是中期改款iX3更值得關注的地方，新車沿用了最新的第五代BMW eDrive電力驅動技術，搭載最大功率210kW、峰值扭矩400N·m的勵磁同步電機，該電機擁有體積小，重量輕等優勢，并擁有高達93%的電機效率。值得一提的是，和常見的永磁同步電機不同，寶馬的勵磁同步電機減少了對稀土的依賴，真正踐行了可持續發展的理念。

而在消費者更為關注的續航方面，中期改款iX3 NEDC工況續航可達500km，這也達到了業界主流水平。

另外在至關重要的安全性方面，華晨寶馬也做到了極高的水準，iX3所使用的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，從電芯到最后電池包封裝都有著多重安全設計，比如電芯及整車會經過128次機械驗證測試，994次軟件功能測試，滿足全球法規與嚴苛質量標準。

當然，變化不止在傳統的物理機械層面，在智能化方面，中期改款iX3也和X3一樣有著極高的表現，新車雙12.3英寸的全液晶數字儀表盤以及中控顯示屏，搭配第七代BMW iDrive操作系統與BMW智能個人助理，可以使用戶更好地通過語音、觸控屏、旋鈕、手勢控制等實現人車互聯。此外，新車的“騰訊小場景”功能還升級到了2.0版本，覆蓋視聽影音、兒童教育、出行娛樂、美食推薦和新鮮資訊等生活的方方面面，體驗越發好。

華晨寶馬在新能源市場表現強勁

產品上的持續精進，再加上強大的品牌競爭力以及多元化車型陣容，也就不難理解寶馬強勢的市場表現了。

在市場潛力巨大、代表未來汽車發展趨勢的新能源市場，華晨寶馬5系Le、iX3表現強勁。尤其是在豪華品牌難以攻克的高端純電動細分市場，華晨寶馬也憑借iX3這一拳頭產品實現了市場突圍，該車型市場認可度不斷提升，在今年第二季度銷量比第一季度增長了多達140%。

縱觀整個下半年，隨著中期改款X3、2022款3系、2022款5系的持續發力，以及后續中期改款iX3的推出，華晨寶馬大概率將持續保持細分市場領先地位。