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兩年銷量突破20萬,長城炮詮釋HARD模式下的終極玩家

8月29日,第24屆成都車展正式拉開帷幕,作為中國皮卡行業領軍者的長城皮卡在本屆車展上完成了第20萬臺長城炮新車的交付,成為最快突破20萬銷量大關的中國高端皮卡品牌,用實際行動詮釋了“長城速度”,鑄就了業內新的神話。

2年銷量突破20萬長城炮詮釋HARD模式下的終極玩家-圖1

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兩年銷量突破20萬,長城炮成就前無古人之壯舉

2019年8月,長城炮品牌正式發布,以超強性能、超級配置和超值性價比拉開了中國皮卡消費升級的序幕,同時也開啟了屬于長城炮的時代。2019年12月5日,長城炮第一萬臺正式下線,數萬訂單等待交付,一度出現供不應求的局面;2020年10月26日,長城炮第十萬輛正式下線,宣告中國皮卡生活化元年的到來;2021年8月29日,長城炮第二十萬輛正式交付。

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從零到二十萬,長城炮不斷刷新自己創下的銷量增速紀錄,如今已累計14個月銷量破萬,成為了中國汽車市場中唯一月銷量比肩乘用車的皮卡品牌,是當之無愧的國內第一。兩年銷量突破20萬不僅直接證明了長城炮是一款前無古人的成功產品,更證明了長城皮卡無愧于中國之王的稱號。長城皮卡對市場方向的把握,對中國消費者的了解,對推動中國皮卡行業變革的決心,放眼中國汽車行業都是無可匹敵的存在。

Hard模式下展現絕對統治力,長城已勝過福特、豐田

長城炮在單一地區市場的絕對統治力,放眼全球也很少有皮卡品牌能達到。作為澳洲市場銷冠的豐田海拉克斯過去兩年平均銷量僅為4.6萬臺左右;作為泰國市場銷冠的五十鈴D-MAX市占率最高才43%,這還是在品牌效應明顯、深耕市場多年的情況下才達成的成績。而長城炮作為一個新品牌,誕生兩年銷量便突破二十萬臺,幫助長城皮卡市占率穩定在50%上下,領先第二名三十個百分點,統治力之強大已經超過福特、豐田。

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此外,中國皮卡市場環境屬于地獄模式。中國是全球針對皮卡管理最嚴格的國家,不能進城、15年強制報廢、一年一檢等矛盾導致消費潛力受到嚴重壓制。反觀泰國、澳洲等地則對皮卡的購買、使用、生產大開綠燈。福特、豐田等品牌面對如此優越的市場環境都未能占據絕對優勢,而長城炮面對地獄級游戲難度一騎絕塵,客觀反映出中國智造、中國創造的強大,可謂含金量十足。

長城炮顛覆中國皮卡用車觀,推動政策環境改觀

政策始終是中國皮卡市場發展的核心要素,而長城炮打破了這一規律,實現了產品反向助推政策實施。2016年我國正式提出皮卡解禁,河北、河南、云南、遼寧、新疆、湖北六地被選為試點地區,但此后三年間皮卡解禁始終沒有實質性突破。然而隨著長城炮橫空出世,皮卡解禁步伐突然加快,目前已有二十多個地區取消皮卡進城限制,其中不乏成都、重慶、上海等一線城市。

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因此我們有理由認為長城炮的爆火,實質上加快了皮卡解禁政策的推行。長城炮的出現扭轉了市場環境,開辟并領跑中國皮卡行業發展新賽道。在此之前,中國皮卡市場以商用貨運為主,福特猛禽、豐田坦途等可以用作生活玩樂的車型在消費者心中其實屬于豪車。因此中國皮卡市場在中高端多用途乘用化產品方面一直處于空白,市場環境的局限導致管理部門一直將皮卡按照貨車管理。

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長城炮的出現完美填補了這一市場空白,為消費者提供了一個既可以生活又可以玩樂的大眾化產品,成功激活了龐大的潛在消費需求,讓更多人見識到了皮卡的乘用屬性和多用途定義。長城炮這一系列行動讓皮卡由單純的商用運輸工具向宜商宜家車型轉變,不僅改變了消費者用車觀念,更極大抵消了管理部門對放開皮卡會造成城市擁堵、影響市容的顧慮。

全球化戰略持續展開,劍指世界前三

目前長城炮的主銷市場仍以中國市場為主,不過長城皮卡的新一階段全球化戰略已經啟程,長城炮過往兩年連續登陸澳大利亞、智利、南非、伊拉克、埃及、約旦、俄羅斯等國家,全面布局五大洲市場。隨著長城炮不斷深耕加碼全球市場,在海外各地本土化程度提升,產品力進一步優化,長城炮品牌未來在政策環境優越的海外市場將猶如潛龍入海、猛虎歸山,全球銷量增長有著無限的潛力。

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筆者之所以作出這樣的判斷并非空穴來風,而是基于長城炮在海外市場的實際口碑。長城炮全球化戰略第一站的澳洲是眾多國際知名產品競相角逐的角斗場,長城炮作為一款新產品,一經上市便獲得了當地媒體的積極評價,不僅打破現有競爭格局,更改變了中國皮卡在澳洲低端工具車的形象。在南美唯一的發達國家智利,長城炮同樣出道即巔峰,在僅有一臺樣車的情況下就在一周內達成意向訂單235臺,原計劃舉辦9天的預售在短短22小時就被搶購一空,創皮卡史上最快預售記錄,并擊敗保時捷榮登鉆石級MT封面。

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此外,長城炮在南非、俄羅斯、埃及、約旦等國家同樣收獲眾多簇擁。長城炮在海外市場延續了爆款屬性,每到一地便能良好滿足當地消費者需求,擁有極高的初始起點。倘若未來長城炮能夠在當地持續深耕產品、渠道和用戶需求,那么憑借出色的綜合競爭優勢,依靠海內外雙布局,實現2025年全球累計銷量突破300萬,和福特、豐田并舉成為世界前三的皮卡制造商的目標將更加輕松迅速。

寫在最后

兩年銷量突破20萬臺對于長城炮來說既是一個具有里程碑意義的時間節點,又是長城皮卡實現與福特、豐田等品牌正面競爭,劍指世界前三目標的新起點。未來隨著長城炮品牌進一步發展壯大,隨著中國皮卡行業整體向上進步,長城皮卡還將用一個又一個中國速度刷新我們的認知。

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