2021成都車展正式啟幕。

作為全球主流車企新品的西部首發主陣地、中國車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統車市旺季的風向標。而在中國剛剛平息新一輪疫情，汽車行業面臨芯片危機的大背景下，本屆成都車展匯聚全球126家主流車企，展出1600余臺優質新車、整車，共揭幕首發車型70款，其中全球首發新車23款，全國首發新車30款。呈現一派欣欣向榮的景象。

中汽協數據顯示，今年1-7月，乘用車產銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。需求端的高速回暖給中國汽車行業注入了更強動能，賦予中國汽車人迎接挑戰、克服時艱的強大信心。

他們同心戮力，發揮經驗優勢和創意才華，為消費者帶來充滿想象力的展臺體驗。

更多驚艷新產品，充分呼應了“樂駕不凡”的車展主題。

本次車展，網上車市&網新社專訪間邀請到了數十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的現在和未來！

以下是上汽乘用車名爵品牌營銷部策略經理諸建波的精彩訪談：

網上車市&網新社：本次名爵品牌帶來了哪些全新車型參展？

諸建波：我們帶來了全新的智潮科技SUV雙子星MG ONE、第三代MG6 PRO、全球首款純電超跑電競座艙MG Cyberster以及官方原廠改裝的MG6 XPOWER車型。

網上車市&網新社：此次的第三代MG6 PRO有哪些新的亮點？

諸建波：第三代MG6 PRO完美集成了MG品牌百年的賽道基因。簡單回顧一下，這款車型一直堅持著運動轎跑細分市場的開拓者和引領者的追求。無論是第一代的掀背車造型，還是第二代比較極致的性能，到第三代的科技領潮，我們一直以堅持和不妥協的態度去打造比較有極致性、有代表性的運動氛圍車型。第三代MG6 PRO整體的運動氛圍、運動特征是非常強的。具體來看，它有四大層面的產品表現力。

第一，運動美學的PRO，這款車型有非常完美的轎跑比例姿態，前臉非常具有侵略性，同時擁有無人機矩陣格柵，整體非常漂亮。新車配備最新的運動外觀套件，無論是前面的擋風口還是側邊的包圍，或是尾部的巨大尾翼，都能夠提供1.24倍的下壓力，整車運動特征非常強烈。

第二，MG6 PRO具備性能、操控上面的實力。新車采用上汽雙十佳動力總成，發動機采用中國芯十佳發動機1.5T的高功率發動機，傳動系統匹配有世界十佳的變速器，也就是我們的七速濕式雙離合變速箱。這套動力總成能夠使MG6 PRO擁有181匹馬力和285扭矩，官方量產真實百公里加速僅需7.83。除此以外，新車還標配了XDS彎道動態操控系統以及EPS-Pro電動助力轉向系統等等。

第三，從科技上來講，MG PILOT2.0智能駕駛輔助系統可以實現L2.5+的智能駕駛輔助，包括13項黑科技。全新的互聯網汽車維納斯智能系統可實現90秒連續對話，還有海量的小程序，支持實時的更新。品質方面，MG6 PRO有一體式的賽車座椅，包裹性、乘坐舒適性都非常好。新車的方向盤上還有可開關的聲浪，運動氛圍感非常強，此外音響等舒適性配置也很齊全，性價比非常高。

網上車市&網新社：這兩年中國運動的轎跑車越來越多了，包括思皓耀等等。MG算是一個開拓者引領者，這些車的上市會不會助推中國家轎市場新時代的開啟，您覺得MG6 PRO的推出對這個市場有沒有什么影響？

諸建波：運動轎跑細分市場確實是比較火熱的市場，可能在做第一代，第二代MG6的時候，我們打開了這樣的運動細分市場局面，我們一直堅持做運動轎跑的產品，同時通過我們的努力，在TCR China這樣的運動賽事，有MG6 PRO的賽車，我們還有官方改裝品牌，還推出了潮改的MG6 PRO的車型，同時也看到了市場上面有越來越多的友商，一起加入到運動轎跑這樣的行列里來，給到消費者越來越多的選擇，也帶動了潮改文化的推廣。我們非常歡迎也非常愿意看到的這個局面。對于MG6 PRO來說，我們一直以比較高的要求看待，這也為我們的消費者帶來了這種比較標桿級的運動轎跑的體驗和選擇，也希望未來能夠把產品做得更好。

網上車市&網新社：這次車展發現除了MG6 PRO以外，還有MG ONE。您覺得MG ONE的這個潮是如何定義呢？

諸建波：潮本身概念是不斷的演化和演繹的。MG ONE不僅有外在的潮，更有內在的潮，給到我們消費者更多更好的體驗。尤其具備了比較個性的前沿設計，比較硬核的智能科技，同時還有不斷迭代的實力。作為一個智潮科技的SUV，它基于上汽全新的SIGMA架構打造，是該平臺首款緊湊型SUV。MG ONE代表了我們品牌，甚至是代表了潮流SUV對潮流演繹的形態。

網上車市&網新社：上汽現在有多少個架構，SIGMA架構有怎樣的拓展性？

諸建波：SIGMA架構幾乎是所有車型的基礎，SIGMA架構是上汽集團結合了這么多年的造車經驗，所推出的整體架構平臺，既包含了傳統的機械性部分，也包含了智能科技特征。它具有四大力的特征，我們稱之為原力、戰力、腦力和活力。在原力層面，通過SIGMA架構可以把模塊極限化做得非常到位，可覆蓋不同級別的車型，同時燃油、純電和氫動能也是可以支持的。所以說SIGMA是一個具備全球標準體系的平臺，對它來說不管是安全性也好，排放也好，都能夠做到非常強大的支撐，這個是原力上的表現。

由于架構的先進性，對于整體的機械空間效能上的布置是非常合理的。空間和效率能夠達到70%的水準。舉個安全方面的例子，整體高強度鋼的應用比例超過了80%，像MG ONE這樣一款布置效率，它既保持了比較極致的外觀設計，同樣也保證了內部的空間的體驗。在安全性上面的表現是毋庸置疑的，可以通過全球比較嚴苛的五星級測試。

對于這個架構還有一個很重要的點，就是腦力上的表現。舉個例子，網絡上不管是5G網，還是千兆的以太網，可以做到簡單的融合。簡單來講，我們的新車在腦容量上是非常大的，反應速度非常快。傳感器方面，不管是毫米波雷達、攝像頭、高精的定位以及攝像地圖，我們的車型不管是低速狀態還是高速狀態，都能夠得到比較好的智能駕駛輔助場景應用。

最后在活力上面，我們強調了無界交互的體驗部分，不管是在車里還是車外，都能夠跟車有一些互動和功能的體驗。當你坐進車以后，通過你的方向盤、環繞屏、聲光電的不同體驗，都能感覺到整體交互，它的可玩性、應用性、智能性層面都有非常好的表現，我們甚至會和一些比較好的生態平臺進行深入的合作。因此大家會體驗到有一些不同的生態玩法。

網上車市&網新社：SIGMA是一個包容性非常強的平臺，之前上的MG6 PRO、MG5也是SIGMA平臺下的產物嗎？

諸建波：未來推出的全新車型可能是用SIGMA平臺，具體還要看后面新車的上市節奏。MG ONE目前定位是智潮科技SUV，新車將會在10月或11月上市。混合動力車型方面，我們其他車有相應的規劃，不排除以更多不同車系去滿足更多能源形式的車系組合。

網上車市&網新社：MG ONE相比一些合資車型有哪些核心的優勢點？

諸建波：在考慮一款潮流SUV的時候，我們不僅考慮整體外觀設計，也要考慮整體動力，包括操控上面的體驗。另外在科技上能夠做到怎樣的智能化程度。MG ONE帶來的雙子星，一體兩面的外觀設計，不管是數字運動系列，還是科技時尚系列，我們都考慮到了年輕消費者多樣化的需求。對于年輕人來講，他們有很多合資車SUV以及純電車型可選。基于這樣的思考，我們針對科技、運動、潮流等，對應推出一體兩面車型設計，再加上強勁的動力總成以及豐富的科技配置，希望能夠給到年輕消費者更多的選擇。

網上車市&網新社：為什么還要選擇兩種設計風格呢？

諸建波：運動本身就是MG品牌比較內核的一個屬性，我們不同的車型都會傳承賽道基因以及比較年輕的特質。對于年輕人來說，運動本身就是一個飽受喜愛的屬性，但是在做好運動這樣的基礎特性之后，我們還是希望在運動本身特性之后做相應的迭加。因此采用一體兩面的設計，未來在車型配置上，會側重數字層面以及科技、時尚兩個層面上的表現。

網上車市&網新社：今年新產品市場表現如何？除了MG ONE以外，還將推出哪些新產品？

諸建波：今年MG在全球市場，包括中國市場的表現是很不錯的。尤其是MG5和MG6，去年MG5推出后受到了很多消費者的肯定，因為MG5在8萬到10萬區間市場里面，擁有強勁的1.5T動力總成，搭配掀背運動外觀設計，加之比較高的配置水平，因此得到了很多年輕消費者的肯定。作為一向比較暢銷的車型，MG6在運動轎跑這個細分市場里，排名較高。在全球市場上，尤其是在歐洲、印度以及泰國，MG6都取得了非常好的成績。

今年下半年重磅車型是MG ONE，但上半年我們推出了很多MG6 PRO這樣的車型。希望新車能在目前產品的基礎上，進一步豐富我們的產品系列。