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BMW i 循環概念車全球首發 材料100%再利用可回收

2021年,9月6日,寶馬集團亮相2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA),帶來BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular)的全球首發,展望2040年,專注于可持續與豪華出行的緊湊車型。這款概念車的設計全面應用了循環經濟的原則,實現100%使用再利用材料和100%可回收,從而將寶馬集團致力于打造“最綠色電動汽車”的愿景再次推進一步。

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖1

·首次應用“循環設計”,聚焦“再思考、再精減、再利用、再回收”四大原則

·概念車基于循環經濟打造,100%使用再利用材料和100%可回收

·獨特的設計風格與極簡主義哲學展望未來豪華設計

 秉承循環經濟“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則,以更少的資源消耗創造更多的情感體驗。BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular)通過數字化設計降低了車型設計的復雜性,減少了對資源的使用,增加駕乘者的愉悅體驗,為未來車型設計開辟了全新可能。與此同時,概念車融入多種數字技術創造全新體驗,通過云計算不斷更新,使產品在技術上“常用常新”。

以創新邁向未來,聚焦循環經濟的車身設計

 BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular)的設計借助循環設計的原則,傳達出未來主義的美學設計風范。根據“再思考”和“再利用”原則,零部件數量被大大減少。前臉取消了鍍鉻與邊框,BMW品牌經典的雙腎型格柵與雙圓頭燈元素以非常藝術的方式合二為一,并以數字化動畫的方式展現。車身材質使用再利用鋁材料,經陽極氧化處理為淺金色,避免了車漆的使用;BMW標識以打磨的方式呈現在的前臉上,而無需另外添加獨立標識。

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖2

 車輛采用了一體式的設計,車身姿態非常動感;純電力驅動系統讓概念車在車身長度僅4米的情況下,依然能夠為用戶提供寬敞的內部空間。四個車輪居于車身的四角,輪胎采用的藍色橡膠由經過認證的可持續天然橡膠制成,并添加彩色再生橡膠顆粒,創造出有趣的水磨石效果。輪轂的設計同樣精減,鏤空的中心與更封閉的外圍表面可以在冷卻剎車盤的同時,保證其整體的空氣動力學性能。車輪中心的“悅合”標識則彰顯出其智能設計。

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖3

  車尾采用了熱處理鋼,其藍紫色的表面與車身色彩形成引人注目的漸變效果,而兩種金屬材質保持相對獨立,有利于回收再利用。尾燈等其他顯示表面均被融合到深色的玻璃尾門中,與前臉遙相呼應。車輛停駐時,玻璃表面僅有扁平化設計的BMW標識清晰可見;車輛開啟后所有的功能性燈光元素與前臉上的線條圖案都會被相應激活。

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖4

兼顧豪華與可持續,內飾設計以用戶為本

 BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular)內部營造出豪華的氛圍,而其可持續的材料與制造工藝則彰顯出對環境和地球資源的負責任態度。因此,概念車的內部設計在這兩個因素的作用下顯示出耐人尋味的美學效果,探索未來循環經濟和材料選擇方面的可能性。在盡可能使用單一材料之余,BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular)還應用了智能而巧妙的創新技術將不同的材質和零部件連接在一起,讓后續拆解和回收變得更加便捷。為進一步減少材料的浪費,所有的零部件都將使用增材制造等工藝進行精確匹配,減少廢料的產生,而多余材料可以系統性地回到材料循環當中。

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖5

 車內四個獨立座椅的織物表面由再利用塑料制成,提供類似于天鵝絨的質感。座椅邊框由淺金色的鋁制成,整個座椅通過一根繩子進行“悅合”,因而讓金屬與織物可以輕松分離,分別再循環。座椅下方采用了單柱基座,可以前后移動;這進一步增加了車內乘客的腿部空間。

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖6

方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造,其中的木粉讓方向盤看起來自然而溫暖,在減少材料和零部件的同時,讓其成為連接過去與未來的結點。車頂天窗采用了兩塊輕薄的面板,通過滑動調節遮陽效果,這種創新的設計無需新的電子元件或技術就可以實現極佳效果。車內C柱隱藏的閱讀燈則是“再利用”原則的例證——在BMW iX上回收的iDrive旋鈕在這里迎來“第二次生命”。

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖7

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖8

 寶馬集團董事長齊普策表示:“BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular)展示了寶馬集團在可持續出行方面所進行的全面而細致的思考,代表了我們在循環經濟領域的努力。寶馬集團在生產中使用資源的效率已經非常高,我們希望將這種優勢延伸到產品生命周期的各個階段。這不僅將對保護環境做出貢獻,也能保障公司未來的長期發展。‘新世代’(DIE NEUE KLASSE)車型將在可持續發展方面邁出一大步;今天的概念車并不是對‘新世代’車型的展望,但其可持續和循環理念一定會貫穿其中。”

BMW i 循環概念車全球首發 材料100再利用可回收-圖9

推動可持續城市出行的一個關鍵舉措就是將思想延伸到實際車輛之外,即智能利用實時和長期交通數據,實現整體交通出行效率最大化,如對車速建議的優化,更好地利用交通信號燈,更準確地預測交通流量,將擁堵和事故發生率降至最低。截止目前,寶馬已經生產了超過1,400萬輛智能互聯汽車,傳感器技術的互聯程度和精度也在不斷提高。通過BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular),寶馬集團已為人們描繪出2040年更加個性化、智能化、可持續的豪華出行愿景。

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