筆者認為當下新車的內飾主要分為兩派，一派是以奔馳A級為首的雙12.3寸大屏，以下簡稱“奔馳屏”。這套內飾的設計特點就是儀表盤和中控屏連在一起非常有科技感，像是星途TX、長安UNI-T和起亞K5等車都是這一派的忠實借鑒者。另一派是寶馬3系為首的立體式單屏，以下簡稱“寶馬屏”。這套內飾的設計特點是一塊四四方方的屏幕就立在中控上，哈弗H6、吉利星瑞和本田思域都是這類型的二創達人。

無論是“奔馳屏”、還是“寶馬屏”，筆者這些內飾設計并不難看，只是看多了有些審美疲勞。這時，MG ONE三屏內飾的出現無疑是讓人震驚的，甚至讓人感到佩服。與其他的模仿者不同，MG ONE三屏內飾足夠原創，也足夠好用！

三屏內飾可不止是噱頭，MG ONE這次很有心！

不同于一些喜歡拿大屏當做噱頭的造車新勢力，MG ONE這套30寸的三聯大屏在設計上還是很用心的。環抱式三聯屏并不是直直連在一起，而左右兩側向駕駛中型稍稍彎曲。對于設計對于駕駛員來說，要普通中控屏的角度看著更加舒服。右側的屏幕為中控屏、中間的屏幕為儀表盤，左邊的屏幕則是一些常用功能的按鍵，其中包括了反光鏡調節、音樂、藍牙快捷按鍵、燈光調節和開關車門按鍵。未啟動情況下，左邊屏幕為保持常暗，視覺上能與另外兩塊大屏融為一體。

此外，MG ONE的內飾還有不少符合年輕潮流的亮點設計。新車方向盤采用了上下平底的設計，這種設計經常能在運動車型上看到，上面平底方便駕駛時觀察屏幕，下面平底不容易讓方向盤轉向時打到大腿。MG ONE的變速箱檔把也頗具特色，造型很像飛機上推桿，官方稱之為跑道式換擋模塊。雖然檔把看上去十分大，但握持感非常適中，材質觸感也十分舒適。官方將自己的內飾風格稱之為中國特色運動主義，筆者認為這種風格簡單概括就是“看著挺運動、坐著挺舒適”，很符合國內消費者的需求。

與外觀分為α版和β版一樣，MG ONE的內飾也分為了兩個版本。α版相比β版會更加運動一些，內飾縫線、氛圍燈都有不同的顏色變化。另外，α版的方向盤會比β版多增加一個運動模式按鍵，α版的前排座椅也換成了包裹性更強、更寬大的運動座椅。不僅這套座椅的材質更加高級，還內置了私密頭枕音響提升視聽體驗。如果消費者的預售比較充足的話，筆者會建議優先考慮配置更高的α版。

盡管這一次沒有體驗到全新的洛神OS系統，但是發布會上官方透露不少新系統的功能。其中有七大亮點不得不說，官方將這些點稱之為“無極子”、“悟語子”、“次元子”、“御音子”、“神行子”、“鑰云子”、“逍遙子”在內的全真七子。為了避免讀者聽著云里霧里，筆者按照順序簡單講講七大亮點。

“無極子”是指MG ONE的三大軟硬件，分別是環抱式三聯大屏、洛神OS系統和高通8155芯片，其中高通8155芯片堪稱車機最強芯片，采用了7nm工藝、8個核心、匹配16G內存，相信該芯片會對系統流暢度提供強有力的支持。“悟語子”為AI語義功能，其技術支持來自阿里的達摩院。“次元子”簡單點來說就是B站特制的系統皮膚，已經公布了兩種主題為“運動玩家”和“次元駭客”。

“御音子”則來自雅馬哈的音響，具體喇叭數量和功率尚未公布。“神行子”指的是智能駕駛輔助系統，該系統基于全新的高新地圖，相信未來的世界表現會非常優秀。“鑰云子”指的是帶無鑰匙進入和離車自動關窗的手機車鑰匙，“逍遙子”則是全場景的無人自動泊車功能。這些功能在其他車型上或多或少都有點，MG ONE能否在體驗上超過競品，還得實際體驗見分曉。

寫在最后

MG ONE內飾所帶來的沖擊感，完全不亞于成都車展的外觀正式亮相。筆者完全能感覺到名爵這次對MG ONE的內飾非常用心，視覺觀感和實際手感都十分不錯，甚至絲毫不亞于同級的豪華品牌。發布會上的“全真七子”也讓人充滿期待，相信下一次MG ONE的亮相也能感到驚喜。