2018年至2021年7月中國皮卡市場保有量估算
近日,皮卡車市整理出了2018年至2021年7月的國內(nèi)市場皮卡保有量估算數(shù)據(jù),近四年間國內(nèi)皮卡保有量約為138萬輛。其實(shí),自2018年到現(xiàn)在這段時(shí)間恰恰是國內(nèi)皮卡市場逐漸向著乘用化轉(zhuǎn)變的這段時(shí)間,其實(shí)皮卡乘用化自2016年左右就有了苗頭,直到2019年長城炮的推出,才將皮卡乘用化擺上臺(tái)面,時(shí)至今日則逐漸推向高峰。雖然目前國內(nèi)皮卡市場的用戶人群仍然主要集中在商用人群,但是乘用化人群和對皮卡品質(zhì)有較高要求的用戶則越來越多。
通過近四年間的保有量估算數(shù)據(jù),可以清晰的看到在這段變革時(shí)期誰沖在了最前,誰就得到了市場正向的反饋,誰推出了適應(yīng)趨勢的產(chǎn)品,誰就能在市場中取得領(lǐng)先。這段時(shí)間的保有量還可以清晰的看到市場的馬太效應(yīng)日漸凸顯,僅有長城的市占率達(dá)到了42.07%,而大部分的市占率都在10%以下,而像江西五十鈴、長安、上汽大通等相對較新的品牌也在激流勇進(jìn)的市場中把握住時(shí)機(jī),取得了非常不錯(cuò)的成績,而像中興、慶鈴、黃海等一眾老牌皮卡企業(yè)卻在大浪淘沙中黯然失色,也從側(cè)面看出如果不能貼合時(shí)代趨勢,就會(huì)被市場淘汰。以下是各省市地區(qū)的保有量估算前5位。
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
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91.9萬起
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78.98萬起
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103.9萬起
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146.8萬起
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847萬起
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96.26萬起
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207.68萬起
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99.8萬起
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87.8萬起
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718萬起
