近日，寶馬官方發布了一組寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車正在極寒耐力測試的官圖，本次測試在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團冬季測試中心進行，據悉BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車已進入量產前的后期研發階段，小規模量產車型將于2022下半年投產。

寶馬官方表示：寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車在零下20度的低溫環境中接受了嚴苛的冬季測試，充分展現出車輛的優異性能。氫燃料電池驅動系統是可持續出行的可靠解決方案，未來寶馬會建立充足的加氫基礎設施。

 在極端嚴寒環境中，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車能夠行駛至約500公里的最大續航里程。儲氫罐充滿僅需3-4分鐘，在寒冷的冬季也不受影響。其搭載的氫燃料電池驅動系統兼具兩種驅動系統的優勢，且不受季節變化和室外溫度的影響。既能實現純電車型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車無異，長途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料。”

另外在本次測試中，車輛驅動系統、能量儲存系統和控制系統均通過了極寒耐力測試。轉向系統、彈簧、減震器、底盤控制系統，以及制動片摩擦的相互作用和減速時的能量回收，也在極端氣候條件下進行了集中測試和精準調校。

 BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車搭載的驅動系統集成了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術。供應燃料電池所需的氫氣儲存在兩個由碳纖維增強型復合材料制成的700巴壓力罐中，通過氫氣與氧氣產生化學反應，為安裝在后軸上的電動機提供高達125千瓦（170馬力）的電能。

此外，位于電機上方的高功率電池不僅可以由燃料電池充電，還可使用制動能量回收系統產生的電力。當超車或加速時，電池會為車輛注入額外動力。系統總輸出功率可達275千瓦（374馬力），車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，產生的多余熱量還可被高效回收用于加熱座艙。