2022年開年至今，受新一輪疫情爆發(fā)影響，中國汽車市場整體面臨巨大的產(chǎn)銷壓力，皮卡行業(yè)同樣如此，市場大概率將不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的銷售旺季或淡季，市場需求的釋放將受到阻礙。外部客觀環(huán)境不利的局面下，4月中國皮卡市場狹義銷量25155輛，同比下滑37%，1—4月銷量114601輛，同比下滑23.7%。其中自動(dòng)擋皮卡銷量方面，4月自動(dòng)擋皮卡銷量6845輛，較3月的7979輛環(huán)比下滑，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷量28151輛，占皮卡總銷量比重為23.8%，總體占比持平。

中國品皮卡市場自動(dòng)擋車型銷量主要由柴油車型貢獻(xiàn)，中國是皮卡市場消費(fèi)者青睞于燃油經(jīng)濟(jì)性更高，動(dòng)力持續(xù)性更出眾的柴油車型，柴油自動(dòng)擋車型銷量占自動(dòng)擋車型總銷量比重高達(dá)82.38%，汽油自動(dòng)擋車型占比則為17.62%。此外，四驅(qū)車型更受消費(fèi)者歡迎，四驅(qū)自動(dòng)擋車型占比為70%左右，兩驅(qū)車型占比為29.1%。將燃油與驅(qū)動(dòng)形式兩個(gè)因素結(jié)合后，可以發(fā)現(xiàn)柴油四驅(qū)車型是目前中國市場的主銷類別，占自動(dòng)擋銷量比重為58%左右，其次是柴油兩驅(qū)車型為24.28%，更符合乘用化需求的汽油產(chǎn)品占比較低，仍有很大挖掘空間。

國內(nèi)自動(dòng)擋皮卡銷量主要來自于長城、江鈴、江西五十鈴及鄭州日產(chǎn)等傳統(tǒng)主流皮卡企業(yè)，上汽大通、福田、中興、長安凱程等品牌也貢獻(xiàn)了一定的銷量。最近兩年，隨著國產(chǎn)皮卡乘用化、高端化、智能化逐漸深入，自動(dòng)擋皮卡種類逐漸增多，產(chǎn)品覆蓋區(qū)間逐步擴(kuò)大，已經(jīng)形成對(duì)低、中、高三檔市場的覆蓋。

具體品牌銷量方面，長城皮卡4月自動(dòng)擋銷量3587輛，自動(dòng)擋銷量占品牌當(dāng)月總銷量比重為29.9%，1-4月自動(dòng)擋銷量14573輛，自動(dòng)擋銷量占品牌1-4月總銷量比重為27.29%，自動(dòng)擋車型已經(jīng)占據(jù)重要地位。此外，長城皮卡單月及1-4月累計(jì)自動(dòng)擋銷量市占率均在50%以上，持續(xù)引領(lǐng)整個(gè)自動(dòng)皮卡市場的快速發(fā)展。作為國內(nèi)自動(dòng)擋皮卡的主要貢獻(xiàn)者，長城炮憑借旗下商用、乘用、越野以及火炮等多個(gè)細(xì)分產(chǎn)品，滿足了用戶多元化的用車需求。

江鈴4月自動(dòng)擋皮卡銷量為1081輛，自動(dòng)擋銷量占品牌當(dāng)月總銷量比重為27%，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷量為4469輛，自動(dòng)擋銷量占品牌1-4月總銷量比重為24.5%。江鈴旗下具備自動(dòng)擋配置的車型為域虎7和域虎9，其中域虎7是江鈴皮卡的銷量支柱車型，主打中端市場。

上汽大通曾是中國皮卡市場自動(dòng)擋車型出貨率最高的品牌，4月自動(dòng)擋皮卡銷量為652輛，自動(dòng)擋銷量占品牌當(dāng)月總銷量比重為87.2%，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷量為3103輛，自動(dòng)擋銷量占品牌1-4月總銷量比重為85.4%。上汽大通自動(dòng)擋皮卡銷量幾乎全部來自于柴油車型，柴油自動(dòng)擋車型銷量占比高達(dá)99%。其中上汽大通T70是其銷量支柱，是市場中第三暢銷的自動(dòng)擋皮卡，市占率為10%，其所搭載的“上汽π”2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了市場的廣泛認(rèn)可。

江西五十鈴自動(dòng)擋皮卡銷量分別由鈴?fù)睾虳-MAX所貢獻(xiàn)，4月自動(dòng)擋皮卡銷量為865輛，自動(dòng)擋車型銷量占當(dāng)月總銷量比重為30.3%，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷量為2928輛，占比為24.5%。需要說明的是，以上兩款車型均為柴油自動(dòng)擋皮卡，其中D-MAX是國內(nèi)首款自動(dòng)擋皮卡，鈴?fù)厥瞧たㄊ袌鲋械暮隈R級(jí)車型，今年5月10日，江西五十鈴帶來了鈴?fù)仄妥詣?dòng)擋車型，彌補(bǔ)了自身產(chǎn)品譜系缺少汽油產(chǎn)品的不足，形成更為完備的產(chǎn)品譜系，有望促進(jìn)江西五十鈴整體銷量的提升。

鄭州日產(chǎn)4月自動(dòng)擋皮卡銷量為606輛，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷量為2897輛，其中納瓦拉皮卡1-4月銷量為675輛，銳騏6自動(dòng)擋皮卡1-4月銷量為2222輛。銳騏6自從換裝雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟2.3T M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配采埃孚8AT變速箱后，產(chǎn)品力大幅提升，成為了市場銷量黑馬。今年，鄭州日產(chǎn)在銳騏6基礎(chǔ)上推出了乘用化進(jìn)階產(chǎn)品銳騏7，新車柴油和汽油版都匹配有自動(dòng)擋車型可選，未來將助力鄭州日產(chǎn)自動(dòng)擋的銷量進(jìn)一步提升。

福田皮卡4月自動(dòng)擋車型銷量為30輛，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷量為92輛。福田皮卡從去年到今年先后推出多款自動(dòng)擋皮卡，包括大將軍G9、將軍F9、馭炮大將軍、征服者猛將柴油8AT等款產(chǎn)品，但終端市場中銷量較少，其銷量仍以品牌旗下的手動(dòng)擋車型為主。中國重汽作為皮卡行業(yè)新勢(shì)力，今年推出了首款產(chǎn)品VX7，作為一款承載式皮卡，該車全系采用8AT變速箱，上市至今累計(jì)銷售新車37輛。中興、北汽、長安凱程也有自動(dòng)擋車型出售，但整體銷量并不突出。

隨著國內(nèi)整體人均GDP的提升，人們的物質(zhì)條件也隨之提升，同時(shí)國內(nèi)皮卡文化也迎來了前所未有的發(fā)展繁榮期，有條件的家庭便更傾向于選擇舒適性更好、駕駛性更好的自動(dòng)擋皮卡。未來隨著自動(dòng)擋變速箱在行業(yè)中持續(xù)滲透，以及乘用化、生活化用戶群體的炮培養(yǎng)，可以預(yù)見自動(dòng)擋皮卡銷量在未來會(huì)實(shí)現(xiàn)快速增長。