捷達(dá)，這個(gè)名字已經(jīng)在中國(guó)汽車消費(fèi)者的心目根深蒂固，純正的德系血統(tǒng)鑄就了一個(gè)又一個(gè)的車壇神話，100萬(wàn)公里無(wú)大修等傳奇，440多萬(wàn)的銷量戰(zhàn)績(jī)，捷達(dá)之大眾旗下眾多產(chǎn)品中的佼佼者，也是讓眾多車企望塵莫及的“車壇常青樹”。時(shí)光荏苒，自2019年狼堡的華麗蛻變，捷達(dá)成為了一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪之后的第三個(gè)品牌，雖然改變的是品牌LOGO，不變的是純正的德系品質(zhì)！

從一款車到一個(gè)品牌，捷達(dá)品牌的新生只為更好的接近消費(fèi)者，還記得今年的“520車企營(yíng)銷大戰(zhàn)”，各大車企紛紛拿出自己的王牌產(chǎn)品投放市場(chǎng)，捷達(dá)品牌更是秀出了“真實(shí)力 任我型”的新捷達(dá)SUV兩兄弟，其中，新捷達(dá)VS7正式上，售價(jià)區(qū)間：10.49萬(wàn)-13.39萬(wàn)元！

新捷達(dá)VS7定位為“新當(dāng)家德系中型SUV”，它的產(chǎn)品價(jià)值不僅僅局限于硬核的產(chǎn)品實(shí)力，而是要做用戶日常出行的“當(dāng)家人”，更是讓更多的家庭能夠享受到德系高品質(zhì)SUV的超高性價(jià)比。而這些優(yōu)秀遠(yuǎn)景的基礎(chǔ)架構(gòu)是新捷達(dá)VS7的“生于德國(guó)”的遺傳基因和“長(zhǎng)于成都”的生產(chǎn)環(huán)境。

為什么說(shuō)新捷達(dá)VS7最有德味？我們從MQB平臺(tái)聊起，得益于MQB平臺(tái)生產(chǎn)的高度標(biāo)準(zhǔn)化和對(duì)車身材料的嚴(yán)苛要求，捷達(dá)VS7在產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性等方面可以媲美大眾的其他車型，也可以毫不夸張的說(shuō)，捷達(dá)VS7“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”！

眾所周知，新捷達(dá)VS7在一汽-大眾成都分公司生產(chǎn)，大眾的造車工藝在業(yè)界一直是引領(lǐng)者的態(tài)勢(shì)，其在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝上更是有自己的獨(dú)到之處，例如激光焊接、空腔灌蠟等行業(yè)領(lǐng)先或大眾獨(dú)有的技術(shù)，捷達(dá)VS7就是王牌技術(shù)的受益者。此外，與大眾車型一樣，捷達(dá)VS7需要經(jīng)過(guò)康采恩生產(chǎn)體系（KPS）和奧迪特評(píng)審體系（Audit）最嚴(yán)苛的檢測(cè)。

消費(fèi)者喜歡捷達(dá)的原因就是“買車要看三大件”，新捷達(dá)VS7的“大眾三大件”的過(guò)硬品質(zhì)給了消費(fèi)者穩(wěn)穩(wěn)的信賴。捷達(dá)VS7搭載大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信第三代AQ250六速手自一體變速箱，保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)更兼顧可靠性。前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，兼得優(yōu)越通過(guò)性與舒適性，跨越坎坷如履坦途。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，為了“討好”新生代用戶的喜好，新捷達(dá)VS7也在不斷的進(jìn)化，尤其是在智能科技配置和安全配置方面，既要懂年輕人更好呵護(hù)年輕人。J-Connect車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線充電、10英寸中控屏、電子手剎、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、多功能方向盤、360°影像、包含城市緊急制動(dòng)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等配置，真可謂誠(chéng)意滿滿！

車探說(shuō)：捷達(dá)品牌自誕生之日起，就對(duì)自己有著清晰的定位，曾經(jīng)的捷達(dá)是“國(guó)民車”的形象，而今的新捷達(dá)是賦予了更多價(jià)值、更多內(nèi)涵、更多擔(dān)當(dāng)、更多需求的“新國(guó)民車”。“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，曾經(jīng)的捷達(dá)是多少中國(guó)家庭的夢(mèng)想座駕，而今隨著時(shí)代的進(jìn)步和國(guó)民消費(fèi)的升級(jí)，捷達(dá)品牌的代表作——新捷達(dá)VS7已經(jīng)讓德系中型高品質(zhì)SUV駛?cè)雽こ０傩占遥?/p>

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