近幾年，汽車圈的關鍵詞頗多，無人駕駛、智能座艙、AI學習、用戶共創等等都炙手可熱，而除了這些還有一個詞不容忽視——架構。

豐田的TNGA、現代的i-GMP、吉利的BMA、CMA，還有長城檸檬、長安“方舟”等等，越來越多的車企開始談架構。架構帶來的生產迭代是汽車制造鏈升級的關鍵，它可以實現更先進的工藝，降低成本，提升效率，組建強有力的生產體系，最終造出一款款品質過硬的產品。

作為民族的代表，一汽奔騰同樣早早布局，從M1平臺的駕乘體驗到M2平臺的同級轎跑最強，從M3平臺的人車一體到如今的全新“無限方程FMA架構”的平臺化、模塊化造車，一汽奔騰以用戶價值為核心，在技術方面不斷進階，深入多元化的用車場景，持續為消費者創造無限價值。

架構化造車的意義是什么？

架構就像地基之于樓房的重要，它是造車的核心力量，直接影響汽車的性能和體驗、奠定汽車智能的深度，更決定了造型設計的自由度。架構化可以將一系列高價值、梯度化模塊自由組合，如車身模塊、驅動模塊、智能模塊等等，從而產生各種各樣的車型，滿足用戶個性化、差異化的需求。

也因此，無限方程FMA架構對一汽奔騰有著重要意義。首先，架構化可以大大縮短造車周期。基于一汽奔騰“一個架構，三大平臺”的基礎，通過快速迭代，使得成熟架構在研發階段，就可以通過對已有數據進行可行性驗證，節省產品開發資源并縮短研發過程；第二，架構化可以有效降本增效，車型之間可共享接口、零件，減少費用，讓消費者用更少的購車成本買到更好的產品；第三，架構化造車的衍生能力極佳，架構下，車輛實現了從A0級，到B級車的百變空間；軸距適應能力，達到了從2630mm-2900mm的全覆蓋；此外，FMA架構還兼具轎車、SUV等車型的拓展開發性；動力單元也包含了不同排量以及混動在內的多種組合。而且，FMA架構還可以通過設計的差異，針對不同細分人群的需求開發更多的產品，高效的同時亦保證高階的品質，進而傳遞給消費者高級的體驗。

無限方程FMA架構的優勢有哪些？

無限方程FMA架構依托一汽集團60余年的乘用車造車經驗，從一汽奔騰一貫注重的安全性、操控性到時代前沿的智能網聯、智能安全等維度上都極具優勢。具體來看：

出行動力足。基于人們對澎湃的動力與良好的燃油經濟性的追求，無限方程FMA架構聚焦高效、強勁的動力，搭載了多種動力單元。基于超高壓縮比等10項核心技術，第三代“智擎魔方“發動機展現出了超高的性能。架構下1.5T渦輪增壓動力模塊，達到了國內最先進的39.06%最高熱效率，并由中國汽車技術研究中心認證，獲頒“能效之星”001號證書，是目前國內渦輪增壓發動機的最高水準。同時，更超遠本田地球夢L15B的38%、大眾EA211的37.5%、日產KR20DDT 2.0T的39%，達到國際先進水平，堪稱“金字塔尖”的引領者。這臺發動機的高效率、低排放、高性能給車輛帶來了強有力的動力輸出，同時，更解決了消費者在擁堵的城市路況中所面臨的高油耗痛點。

安全感在線。以碉堡級的呵護為用戶構建全景智能安全，讓用戶的安全感時刻在線。無限方程FMA架構依托一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構，實現了多項智能駕駛輔助功能以及L2+級別自動駕駛技術，其中包括車道偏離警示、自動緊急制動、前后防撞預警、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助、全自動泊車、開門防撞預警等多達18項安全裝備、23項主動安全技術，對高速路段、城市路段、泊車場景、緊急場景等構建安全屏障，讓城市擁堵路段的跟啟停變得游刃有余；讓新手面對窄距泊車不再慌張；讓突發情況的危險定格于發生前……

同時，架構還為產品賦予了強悍的被動安全，采用滿足最高安全標準、具有自主知識產權的“雙E”環形車身，其中高強鋼占比達88.72%，保證整車車身具有較高水準的骨架扭轉剛度和彎曲剛度，為用戶打造出最強防撞“金鐘罩”。當意外發生時，有效降低傷害，讓日常駕駛縱情向前更安心。

智能體驗高階。鑄就最懂每個“你”的全場景交互，無限方程FMA架構通過基于AI技術開發的奔騰D-life5.0車聯網平臺，擁有強大的智能語音交互功能，覆蓋通訊、多媒體、導航、天氣、咨詢、車輛控制等，讓人車交互更具溫度，打造出千人前面的個性化服務。還能通過“你好 Yomi”串聯用車場景，結合AR、3D全息影像、語音互動，深入到各個細節，解決駕駛時的復合需求。此外，通過OTA的無限迭代升級，不僅支持全車控制器的功能優化，還可滿足未來用戶不同的需求，搭建全生命周期、便捷的一站式服務。懂得感知用戶，洞悉用戶偏好，并不斷進行升級，最終實現自適應的“主動式”服務，無限方程FMA架構始終聚焦在用戶價值的完美體驗之上。

舒享大空間。無限方程FMA架構在車身空間方面，從A0級、A級、B級三大平臺產品全覆蓋，適用于軸距2630mm-2900mm之間的車型。這為車內的布局設計帶來了更大的自由度，創造出超越同級的大空間享受，無論是前后排的頭部、腿部都能自由安放，不受拘束。同時，架構還對車內人體姿態實現統一規劃，支持三種人體工程學坐姿，椅高度變化達84mm，無論是乘坐感、舒適性、視野效果都極為優秀。

為了讓用戶享受大空間的同時還擁有滿分的愉悅感，無限方程FMA架構還通過提高車身密封性、降低路噪和風噪等措施，從源頭到路徑，對每一絲振動都細致入微的抑制，進一步提升產品的NVH性能，使室內噪聲水平可與主流合資品牌B級車相媲美。置身車內，宛如處于靜謐的圖書館，隔絕外界聲音，讓駕乘者安享私人空間。

結語

以前，汽車開發總是在各種需求之間折衷和妥協，根據不同的產品定位，有的偏舒適，有的偏操控，有的更注重節能，有的更追求動力。但其實，從用戶的角度，一直都希望“全都要”。而無限方程FMA架構就像是一個盒子，將所有東西都裝進去，駕控與舒適俱佳，動力與能耗并重，既年輕活力又可靠耐用。這也意味著，我們可以期待一汽奔騰的每一款產品。

產品永遠是汽車產業的核心，而架構化造車則是讓核心更強有力的底蘊。邁入架構化造車時代的一汽奔騰可以說將“為用戶制造更好的汽車”作為動力，在未來繼續不斷地突破下，相信會給用戶帶來更多驚喜，也會將中國汽車制造業推向更高的高度。