【編者按】

距離那場全球性黑天鵝事件已經過去了1010天，我們所感知的時間仿佛被按下了暫時鍵，但世界仍在繼續，科技依然發展，品牌持續向上，我們來到2022年，在西南蜀地，諸大汽車品牌向我們鋪開機械制造的奇跡圖紙。

2022年成都車展如期而至，作為今年國內首個A級車展，意義非凡。

此時的成都正遭受氣候變革帶來的一連串蝴蝶效應的攻擊，汽車行業里最受關注的電力資源成了扼住川渝咽喉的利刃，但盡管如此，新能源轉變與科技智能化依然是成都車展的主旋律，能源革命，勢在必得。

本屆成都車展共有德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等國內外128個汽車品牌參展，展出車輛約1600輛，展會規模超過20萬平方米。

作為汽車消費市場的VIP大戶，以成都為核心代表的西南銷售區域向來是各大車企爭相攻略的肥肉，這次車展，諸大品牌費盡心思絞盡腦汁，力求用最新的技術買斷用戶的好奇心，用最潮的理念吸引客群的注意力，從品牌競爭到平臺開放，從技術孤立到資源整合，我們看到了汽車世界從各自為政互相內卷的諸侯孤島，逐漸鏈接成打破壁壘百花齊放的遼闊疆土，進而綻放出更大的機械魅力。

縱觀當下，截至7月，我國汽車產銷量分別達1457.1萬輛和1447.7萬輛，同時，中國汽車市場也迎來了新能源大發展的時代。今年上半年，新能源汽車銷量規模持續攀升，市場占有率達21.6%，提前完成了《“十四五”現代能源體系規劃》中“2025年新能源汽車銷量達到新車總銷量的20%”的目標。

“享蓉城、促產業、穩經濟、馭未來。”

未來將來，攜手前行，網上車市&網新社專訪間與數十位車企高管與嘉賓，共同探討關于汽車的這一秒與下一秒。

以下是合創汽車銷售與服務中心總經理張迎樂的精彩訪談：

網上車市：各位網上車市的網友們大家好，歡迎來到第25屆成都國際車展，今天我們有幸邀請到了合創汽車銷售與服務中心總經理張迎樂，先跟大家打個招呼吧。

張迎樂：大家好，我是合創汽車負責銷售的張迎樂。

網上車市：那我們接下來就開始今天的采訪，首先第一個問題，我們也知道本屆車展的舉辦也是相當的不容易，那么合創汽車展臺本次有什么亮點呢？

張迎樂：我們合創汽車本次在車型方面，比如Z03推出了改裝版，以及推出重磅車型A06。此外現場展臺也有EDG的一些隊員空降現場為大家送福利，還有游良文化的達人出現在展臺，給大家做一些嘉年華的互動。我們除了電競區外還也設置了很多互動區。

網上車市：請介紹一下本次車展發布的全新純電智能潮跑A6有哪些核心產品力？

張迎樂：A06有四個核心的優勢：

第一是潮流設計，采用合創全新的矢量美學設計語言，前臉是“刀鋒劍面”的理念，尾部是寬體式設計，加上俯沖的低趴姿態，形成0.23Cd的超低風阻系數，完成了轎跑的姿態，具有很強時尚感的同時，也很好地兼顧家用的使用空間，在內部的空間、垂直的距離、以及人的一些空間，都完全達到了B級車的水平。

第二是動力。該車四驅版本最高輸出功率可達340千瓦，零百加速也僅需3.7秒，挺進“4秒俱樂部”，還有50:50的黃金軸荷比，并采用2萬轉高集成、高槽滿率、輕量化三合一疊片扁線電機，電機峰值效率高達97.3%，再配合多連桿架構，完全體現出轎跑車的動力和特點。

第三是科技應用。比較人性化，比如說自研的車機系統HI-OS，可以實現3秒開機，通過人眼神和嘴部的動作，在沒有聲音前提下，實現喚醒功能，同時該車自動駕駛方面，能實現從0到200米的全域感知覆蓋，可以對周邊信息快速捕捉和精準控制，在智能方面也是比較領先。

最后是對人的呵護。這個領域我們比較突出，首先在對人的保護上，空調一般直接對著人吹，我們使用落瀑式的設計，風和風交匯后再對人吹，既保持風感覺，又對人的健康有一個更好的防護。在車輛安全上我們自研了陶瓷隔熱系統，可以在車輛充電緩解保持比較好的散熱和隔絕，整車溫度在充電時控制到二三十度的范圍內，非常安全。除了本身彈匣電池設計以外，我們也做了一個系統對電池進行全方位監控。

通過這4個方面的設計，我們希望體現給客戶一種感知，首先它是一款不錯的轎跑，另外對人能夠全方位呵護，比較適合家用、安全性方面也有較好呵護的一個車。

網上車市：您剛剛也談到改裝、電競這些比較受到年輕人喜歡的點，面對主流消費人群逐漸年輕化的趨勢，合創在這方面有哪些營銷舉措？

張迎樂：首先我們在渠道模式上會引入新零售，強調私域營銷互動、人設互動和生態互動，在這3個維度的互動領域，就會涉及到把很多文化的元素引入到跟客戶里面來，包括EDG已經改名叫EDG合創戰隊，在我們的店里也會有像EDG紀念品這樣的外圍產品，泥土球衣，甚至還會有用戶互動，比如水友賽，也是作為一個載體去推動，同時也在引入與“鄧老涼茶”的合作，作為中醫文化的代表，“鄧老涼茶”有很多年輕態的飲品，針對年輕生活狀態可以讓人變得更加年輕，也在我們生態里可以導入。

我們希望給用戶帶來一種感覺，就是車是一個入口，可以連接到智能網聯的生活，連接到廠家跟用戶之間的互動空間，使得車從本身基礎的使用屬性，慢慢向智能化屬性、文化屬性去轉化，提供這方面的生態擴展。

網上車市：我們知道合創一直非常注重整個智慧科技生態的布局和建設，請問具體是什么樣的形式？合創股東方如何容易這樣一個概念？

張迎樂：首先我們股東方現在主要是廣汽和珠江兩方股東，廣汽方給我們帶來的包括團隊體系、制造、研發、質量控制，使得我們的車有很好的技術，品質絕對沒問題。

珠江方旗下的元知科技是一個大的智慧平臺，本身也連接了上海交大、上海智駕的智能研發體系，那么我們研究院通過跟元知科技聯合就可以一起做研發體系，比如上海交大是國內最領先的物聯網設計，上海智駕是專門做純電智駕領域，在精準控制方面做的非常領先，元知科技是一個有完整人工智能算法的科技平臺，都可以把這些平臺聯系到我們的研發上，所以我們才能在短短的時間推出HI-OS、自動駕駛、以及人機互動的東西，科技賦能這是一方面。

另一方面是生態賦能，珠江股東方的資源生態里本身就有高速公路、家庭、寫字樓、電廠、大數據、碼頭、鐵路等，我們可以直接聯合這些場景打造車與外界環境的互聯互通，比如我們之前做的自動泊車就是依托股東方的商場做互動，車本身有一部分能量，外圍設施也有一部分能量，兩者之間更好連接，使得我們的研發可以直接延伸到生態里面，這也是我們的優勢。

我們覺得通過科技和生態這兩方面的賦能，會使我們成為一個最接近用戶需求的平臺。

網上車市：感謝今天特別的分享，采訪到此結束，感謝張總接受我們的采訪。

張迎樂：好的，謝謝。