12月3日，合創A06正式上市，新車作為一款中型車，官方定位為“純電智能潮跑”。新車定價體系是新勢力們的玩法，直接劃分為三個價格配置等級，分別為17.98萬元的550A版本、19.98萬元的630C版本以及26.98萬元的Performance版本。參考競爭對手們的定價策略，合創A06的主要競爭對手主要是比亞迪海豹、深藍SL03這類自主品牌的新能源車型，那么，合創A06的優勢到底在哪里？哪一款車型最值得入手呢？以下文章就來解讀這兩個問題。

我們為什么要選擇合創A06？

首先，合創A06的造型就自帶話題性，尤其是從側面看上去，那種優美流暢的轎跑線條就是整車設計上的精髓，在目前在售的純電車當中，如此流線的設計十分罕見。因為純電車需要在車底下布置電池，所以地臺必須要抬高，在這樣的前提之下還需要保留充足的頭部空間的話，車身高度就要造的比較高，這也決定了大部分純電車都會造得比較臃腫。然而合創A06延長了車身（車長達4965mm），把優美的線條舒展開來，實現令人過目難忘的觀感，也讓車身尺寸的數據顯得更有競爭力。

而且，這種轎跑造型、長車身的姿態也帶來了低至0.217Cd的風阻系數，同級別第一。這對于純電車而言無疑是一個巨大的利好，因為超低的風阻，能夠讓高速續航更長，有效減緩了續航焦慮。

除了極具話題性的造型設計之外，合創A06內在的功力也是值得購買的理由。它是基于H-GEA合創全球純電架構打造的車型，擁有前置前驅和雙電機四驅兩者驅動布局，能夠滿足長續航和高性能的用戶需求。而且全系都配備了能量密度更高的三元鋰電池。另外，合創A06電機的集成化也做得比較出色，它采用的是輕量化三合一疊片扁線電機，峰值效率高達2萬轉，具備效率和性能。

還有就是安全方面。合創A06在車身設計和電池安全兩大方面下了大功夫，其中它的車身高強度鋼材使用比例超過65%，而且熱成型鋼的使用比例也高達20%，領先于行業平均水平。在針對電池的安全性方面，合創A06則在材料上面做足了文章，搭載定制的高耐受性電芯和陶瓷隔熱技術保護，再加上24小時監控與防護，車輛本身能夠對電池進行全場景溫控監測，能夠極大降低電池自燃的風險。

那么，哪款更值得入手呢？

550A

推薦指數：★★★★☆

合創A06并沒有因為車型配置等級的差異而進行區別對待，在安全性方面，即便是入門款的550A也搭載了主流的L2級駕駛輔助功能，支持車道偏離預警、前碰撞預警、交通標志識別、前車起步提醒、紅綠燈提醒、智能巡航等功能。但550A搭載的是容量為63kWh的三元鋰電池，電耗為12.5kWh/100km，可以拉到550km的續航。車機方面也與630C和Performance基本一致，都搭載了8155芯片，同時配備了10.25英寸儀表盤和14.6英寸中控屏，智能化硬件足夠到位。

但畢竟作為入門款車型，實用性較高的對外放電和面部識別沒有裝備，另外座椅通風/加熱則需要選裝。因此，550A適合那些對價格敏感，只求滿足用車剛需的消費者。

630C

推薦指數：★★★★★

先說個結論，個人認為630C是合創A06中最值得入手的車型。相比入門款550A，630C雖然價格上浮了2萬元，但配置迎來了全方位的提升。除了電池容量升級到71kWh，續航拉到630km之外，HYCAN Pilot智能輔助系統直接滿配，毫米波雷達從1個增加到5個，并支持后方來車預警、開門預警、后方盲區預警、撥桿變道、遠離大貨車和十字路口輔助等功能，部分功能可通過后期ota持續升級，這項配置對于以后持續用車體驗的提高是有決定性作用的。

另外，在舒適性方面，630C增加了全車座椅加熱、氛圍燈、模擬聲浪，等離子凈化器、空氣凈化系統等。科技配置則增加了手勢控制、人臉識別、姿態識別（抽煙自動開窗）。因此630C更適合預算寬裕，對用車品質和續航有更高追求的消費者。

Performance

推薦指數：★★★☆☆

Performance，從名字上來看就是一款高性能車型，它最大的升級點就是增加了一組180kW、309N·m的后軸電機，讓整車的動力增加到340kW、534N·m的水平，3.7秒即可破百。另外，為了配合運動氛圍的營造，新增了19英寸輪轂、仿麂皮內飾，超纖皮方向盤。不過整車的配置增加幅度并不大，包括大燈升級了可編程燈語、前檔升級成隔音玻璃，增加了駕駛席座椅記憶/通風功能等。

要得到這些性能和配置的增益，就要加多7萬塊錢的預算。因此該配置主要是用來提升整個車系的運動形象，所以Performance更適合對性能有明確要求的消費者。

小結

總而言之，合創A06的上市，讓合創家族構成了Z03、007和A06的完善產品線，并且銷量也逐步開始提振起來，未來的預期還是比較明朗的。而從合創A06的產品本身來看，550A和630C版本已經能夠滿足絕大部分用戶的使用需求，而且價格設定也比較合理，因此這兩款車型也是我個人更加推薦的選擇。